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    Brake cable connecting apparatus for a drum brake device
    3.
    发明公开
    Brake cable connecting apparatus for a drum brake device 审中-公开
    鼓式制动装置的制动电缆连接装置

    公开(公告)号：EP1643153A2

    公开(公告)日：2006-04-05

    申请号：EP05292027.9

    申请日：2005-09-29

    申请人： Nisshinbo Industries, Inc.

    发明人： Ikeda, Takashi ,  Dobashi, Kiyoshi

    IPC分类号： F16D65/22

    CPC分类号： F16D65/22 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/62 ,  Y10T74/20462

    摘要： The brake cable connecting apparatus for the drum brake which ensures easy connecting operation between the brake cable and the brake lever and also ensures rigid connection therebetween, i.e., the brake cable cannot easily be disconnected from the brake lever (30) after connected thereto. The brake cable connecting apparatus for the drum brake comprises the seating (32) extending toward the back plate (10) in the free end (30b) of the brake lever (30) and the cable inserting groove (32a) formed in the seating (32) at the back plate (10) side. The clearance (40) is formed between the end of the seating (32) and the back plate (10) to allow the inner cable (51) to pass therethrough only when the inner cable is forcibly deformed.

    摘要翻译： 用于鼓式制动器的制动拉索连接装置确保了制动拉索与制动杆之间的简单连接操作，并且还确保了它们之间的刚性连接，即制动拉索在连接到制动拉杆之后不易从制动拉杆（30）上脱开。 用于鼓式制动器的制动拉索连接装置包括在制动杆（30）的自由端（30b）中朝向背板（10）延伸的支座（32）和形成在支座（32）中的线缆插入槽（32a） 32）在背板（10）侧。 间隙（40）形成在底座（32）的端部与背板（10）之间，以便仅当内部线缆被强制变形时允许内部线缆（51）穿过。

    Montagevorrichtung für einen Seilzug einer Feststellbremse eines Kraftfahrzeuges
    5.
    发明公开
    Montagevorrichtung für einen Seilzug einer Feststellbremse eines Kraftfahrzeuges 审中-公开
    Montagevorrichtungfüreinen Seilzug einer Feststellbremse eines Kraftfahrzeuges

    公开(公告)号：EP1359075A2

    公开(公告)日：2003-11-05

    申请号：EP03005882.0

    申请日：2003-03-15

    申请人： Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft

    发明人： Grundke, Edgar

    IPC分类号： B60T7/04 ,  B60T11/04 ,  B60T17/22

    CPC分类号： F16C1/262 ,  B60T11/046 ,  B60T17/22 ,  F16D65/22 ,  F16D2125/62 ,  Y10T74/2045 ,  Y10T74/20462

    摘要： Damit ein Seilzug in einem Spreizschloß einer Bremseinrichtung für ein Kraftfahrzeug in einfacher Weise montierbar ist, ist eine sogenannte Seillose des Seilendes im Bereich des Spreizschlosses erforderlich. Damit diese Seillose in einfacher Weise wieder aufgehoben werden kann, ist eine Halteeinrichtung im Radträger vorgesehen, welche aus einer Verschiebehülse und einer Festsetzhülse besteht, zwischen denen Arretiermittel angeordnet sind, so daß bei einer Verlagerung der Verschiebehülse in der Festsetzhülse die Seillose aufgehoben werden kann.

    摘要翻译： 电缆控制器（3）的电缆护套（7）通过保持装置布置在车轮支架中。 保持装置（1）具有滑动套筒，其具有固定套（4），该固定套（4）靠在轮架（6）上。 滑动套筒（5）可以从安装位置以可滑动的方式调节，其中电缆端部相对于膨胀锁定件将电缆松弛保持固定到固定位置。

    Parking brake actuating mechanisms
    6.
    发明公开
    Parking brake actuating mechanisms 有权
    启动停车制动机制

    公开(公告)号：EP1340659A2

    公开(公告)日：2003-09-03

    申请号：EP03001606.7

    申请日：2003-01-24

    申请人： Automotive Products (Italia) S.p.A.

    发明人： Girini, Adriano ,  Tessitore, Luigi

    IPC分类号： B60T1/06 ,  F16D65/22

    CPC分类号： F16D65/22 ,  B60T1/067 ,  B60T11/046 ,  F16C1/12 ,  F16C2361/45 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/62 ,  F16D2125/68

    摘要： A parking brake actuating mechanisms (10) having first (11) and second (15) pivotally interconnected levers which act between brake shoes (14,18) so that pivoting (P) of the first lever relative to the second lever increases the effective length of the mechanism thus moving the associated brake shoes apart to engage the parking brake. The first lever includes an actuating cable abutment formation (31a) against which an actuating cable nipple (28) on a free end of a cable (27) is drawn to move the first lever (11) hence operating the mechanism. The first lever is also of hollow form defining a guide passage (29) through which the free end of the cable is directed from an aperture (24) in the backplate (23) of the associated brake to a location adjacent to the abutment formation (31a) to enable the nipple to be engaged with the formation. A leaf spring (40) is also provided to tend to maintain the cable nipple (28) in position for engagement with the abutment formation (31a) on the first lever (11).

    Brake cable connecting device for a drum brake
    7.
    发明公开
    Brake cable connecting device for a drum brake 审中-公开
    鼓式制动器的制动电缆连接装置

    公开(公告)号：EP1132640A3

    公开(公告)日：2002-01-02

    申请号：EP01105642.1

    申请日：2001-03-07

    申请人： NISSHINBO INDUSTRIES INC.

    发明人： Onishi, Junichi, Nisshinbo Industries Inc. ,  Asai, Seiji

    IPC分类号： F16D65/22 ,  F16D51/22

    CPC分类号： F16D65/22 ,  B60T1/067 ,  B60T11/046 ,  F16D51/22 ,  F16D2125/60 ,  F16D2125/62 ,  F16D2125/68

    摘要： A brake cable connecting device for fastening a brake cable to a brake lever (20) of a drum brake in a blind manner which reduces cost and weight of the brake device. The connecting device is formed of a U-shaped channel (20a) provided on a free end of the brake lever (20) and a guide unit (30) for automatically attaching the brake cable (14) to the free end of the brake lever when the brake cable is pushed toward the brake lever. The guide unit made separately from the brake lever includes a cable retaining groove (30c) bent into U-shape and attached to the channel of the brake lever, a guide member (30b) for leading the brake cable to the frontside edge surface of the cable retaining groove, and a ramped surface (30d) for deflecting the brake cable when the brake cable moves along the surface thereof for generating a return force in the brake cable. The brake cable snaps into the cable retaining groove by the return force when an end (14a) thereof passes the peak of the ramped surface.

    摘要翻译： 一种制动拉索连接装置，用于将制动拉索以盲式方式固定在鼓式制动器的制动杆（20）上，从而降低了制动装置的成本和重量。 所述连接装置由设置在所述制动杆（20）的自由端上的U形通道（20a）和引导单元（30）形成，所述引导单元用于将所述制动缆线（14）自动地连接到所述制动杆 当制动电缆被推向制动杆时。 与制动杆分开制造的引导单元包括弯曲成U形并且附接到制动杆的通道的线缆保持凹槽（30c），用于将制动线缆引导到制动杆的前表面的引导构件（30b） 电缆保持槽和用于在制动拉索沿其表面移动时用于偏转制动拉索以在制动拉索中产生回复力的倾斜表面（30d）。 当制动索的一端（14a）通过倾斜表面的顶部时，制动索通过返回力卡入到电缆保持凹槽中。

    Brake adjusters
    9.
    发明公开
    Brake adjusters 有权
    NachstellvorrichtungfürBremsen

    公开(公告)号：EP0937905A1

    公开(公告)日：1999-08-25

    申请号：EP99103024.8

    申请日：1999-02-16

    申请人： Automotive Products (Italia) S.p.A.

    发明人： Tessitore, Luigi

    IPC分类号： F16D65/56

    CPC分类号： F16D65/563 ,  F16D51/20 ,  F16D65/566 ,  F16D2125/60 ,  F16D2125/62

    摘要： A brake adjuster comprises a variable length strut (16) having two end portions (30, 31) and an intermediate portion (32) therebetween which is in screw threaded engagement with one of the end portions (31). A pawl (39) is attached to the other end portion (30) and engages an array of ratchet teeth (38) on the intermediate portion (32). As the end portions of the strut (30, 31) move apart during a brake application the pawl (39) rides up a flank of a ratchet tooth (38a) and if the movement apart exceeds a predetermined amount engages behind the tooth. When the end portions (30, 31) move towards each other in the next brake disengagement, the intermediate portion (32) is rotated relative to said one of the end portions (31) to increase the effective length of the strut (16). The pawl (39) may be bi-metallic and arranged to disengage the ratchet teeth (38) if the temperature of the adjuster rises above a predetermined level.

    摘要翻译： 制动调节器包括具有两个端部部分（30,31）的可变长度支柱（16）和位于它们之间的中间部分（32），其中一个端部部分（31）螺纹接合。 棘爪（39）附接到另一端部（30）并且与中间部分（32）上的棘轮齿（38）的阵列接合。 由于支柱（30,31）的端部在制动施加期间移动，所以棘爪（39）沿着棘轮齿38a的侧面进行摩擦，并且如果超过预定量的运动超过了牙齿后面。 当在下一个制动器分离中端部（30,31）彼此移动时，中间部分（32）相对于所述一个端部部分（31）旋转，以增加支柱（16）的有效长度。 如果调节器的温度升高到预定水平以上，则棘爪（39）可以是双金属的并且布置成使棘齿（38）脱离。