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    DETECTION OF COMBUSTION CHAMBER DYNAMICS IN TURBINE SYSTEMS
    6.
    发明公开
    DETECTION OF COMBUSTION CHAMBER DYNAMICS IN TURBINE SYSTEMS 审中-公开
    燃气轮机系统燃烧室动力学检测

    公开(公告)号：EP3225911A1

    公开(公告)日：2017-10-04

    申请号：EP16170693.2

    申请日：2016-05-20

    申请人： Siemens Aktiengesellschaft

    发明人： Fishkin, Alexey ,  Latimer, Anthony ,  Marsden, Adam ,  Roshchin, Mikhail

    IPC分类号： F23M11/04 ,  F23R3/00 ,  F23N5/24 ,  F23N5/20 ,  F23N5/16 ,  F23N5/18

    CPC分类号： F23M11/04 ,  F23N5/16 ,  F23N5/203 ,  F23N5/24 ,  F23N2005/185 ,  F23N2025/04 ,  F23N2031/10 ,  F23N2031/20 ,  F23N2041/20 ,  F23R3/00

    摘要： Combustion chamber dynamics in a turbine system are detected by obtaining (1) pilot flow measurement values from at least one fuel pilot flow sensor and pressure band measurement values from at least one pressure sensor in at least two distinct pressure bands, checking (2) the pilot flow measurement values against a first criterion and the pressure band measurement values against a second criterion, and detecting (3) combustion chamber dynamics and outputting (4) a warning or an alert if both the pilot flow measurement values and the pressure band measurement values match their respective criteria. The method may rely on measurement data that are already provided by any turbine system (for use in corresponding control systems) and can thus be carried out without the need for any additional measurement hardware or other modifications of the turbine system itself. It provides a simple heuristic method which can automatically recognize and report the HPCCD failures. It is simple in formulation and can easily be understood by any engineer. It is also simple in computation, therefore it can be realized in any modern monitoring system. It enhances the current methods realized in the control systems and can report both early HPCCD warnings as well as critical HPCCD failures. Furthermore, it can be done uniformly for a whole turbine fleet.

    摘要翻译： 通过获得（1）来自至少一个燃料先导流量传感器的先导流量测量值和来自至少两个不同压力带中的至少一个压力传感器的压力带测量值来检测涡轮机系统中的燃烧室动态，检查（2） （3）燃烧室动态特性并且输出（4）警报或警报，如果先导流量测量值和压力带测量值两者相对于第一准则和压力带测量值相对于第二准则 符合他们各自的标准。 该方法可以依赖于任何涡轮机系统已经提供的测量数据（用于相应的控制系统中）并且因此可以在不需要任何额外的测量硬件或涡轮机系统本身的其他修改的情况下执行。 它提供了一种简单的启发式方法，可以自动识别和报告HPCCD故障。 它的配方简单，任何工程师都可以轻松理解。 计算也很简单，因此可以在任何现代监控系统中实现。 它增强了目前在控制系统中实现的方法，并且可以报告早期的HPCCD警告以及关键的HPCCD故障。 此外，可以对整个涡轮机队统一完成。

    CAN COMBUSTOR ASSEMBLY FOR A GAS TURBINE ENGINE AND METHOD OF MAKING SAME
    7.
    发明公开
    CAN COMBUSTOR ASSEMBLY FOR A GAS TURBINE ENGINE AND METHOD OF MAKING SAME 审中-公开
    ROHRBRENNKAMMERANORDNUNGFÜREINE GASTURBINE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DAVON

    公开(公告)号：EP3115694A1

    公开(公告)日：2017-01-11

    申请号：EP16177832.9

    申请日：2016-07-04

    申请人： General Electric Company

    发明人： KIM, Kihyung ,  RANCRUEL, Diego Fernando ,  MAHALINGAPPANAVAR, Prashant C.

    IPC分类号： F23R3/34 ,  F23R3/46 ,  F23N1/00 ,  F23N5/24 ,  F02C7/22 ,  F02C7/228

    CPC分类号： F23R3/46 ,  F02C7/22 ,  F02C7/222 ,  F02C7/228 ,  F02C9/26 ,  F02C9/28 ,  F05D2260/964 ,  F05D2270/14 ,  F05D2270/301 ,  F05D2270/333 ,  F23D2210/00 ,  F23N1/005 ,  F23N5/24 ,  F23N2037/02 ,  F23R3/34 ,  F23R2900/00013

    摘要： A combustor can assembly (100) includes a plurality of combustor cans (110) spaced circumferentially about a gas turbine engine. Each combustor can (110) is coupled in flow communication with at least one fuel manifold (130) via a respective can fuel line (140). The combustor can assembly (100) also includes a first interconnecting fuel line (452) that includes a first end (453) and a second end (454). The first end is coupled in flow communication with the can fuel line (142) of a first combustor can (122), and the second end (454) is coupled in flow communication with the can fuel line (146) of a third combustor can (126) that is not circumferentially adjacent to the first combustor can (122) . The combustor can assembly (100) further includes a first control device (450) operatively coupled to the can fuel line (142) of the first combustor can (122). The first control device (450) is operable to change a dynamic operational characteristic of the first (122) and third (126) combustor cans independently of other combustor cans (110).

    摘要翻译： 燃烧器组件（100）包括围绕燃气涡轮发动机周向间隔开的多个燃烧器罐（110）。 每个燃烧器罐（110）经由相应的罐燃料管线（140）与至少一个燃料歧管（130）流动连通地联接。 燃烧器组件（100）还包括包括第一端（453）和第二端（454）的第一互连燃料管线（452）。 第一端与第一燃烧器罐（122）的罐燃料管线（142）流动连通，并且第二端部（454）与第三燃烧室罐的罐燃料管线（146）流动连通地联接 （126），其不与所述第一燃烧室（122）周向相邻。 燃烧室组件（100）还包括可操作地联接到第一燃烧室（122）的罐燃料管线（142）的第一控制装置（450）。 第一控制装置（450）可操作以独立于其它燃烧器罐（110）改变第一燃烧器罐（122）和第三燃烧器罐（126）的动态操作特性。

    COMBINED HIGH ENERGY IGNITER AND FLAME DETECTOR
    10.
    发明公开
    COMBINED HIGH ENERGY IGNITER AND FLAME DETECTOR 审中-公开
    KOMBINIERTER HOCHENERGETISCHEZÜNDERUND FLAMMENDETEKTOR

    公开(公告)号：EP2859272A4

    公开(公告)日：2015-12-30

    申请号：EP13800648

    申请日：2013-06-06

    申请人： CHENTRONICS CORP

    发明人： STRONG ANDREW H

    IPC分类号： F23N3/00 ,  F24C3/00

    CPC分类号： F23Q9/14 ,  F23D2207/00 ,  F23D2208/10 ,  F23N5/123 ,  F23N5/24 ,  F23N2027/22 ,  F23N2027/36 ,  F23N2029/02 ,  F23Q3/00 ,  F23Q3/008

    摘要： An apparatus and method are provided for improved gas pilot burners, which are capable of simultaneous flame ignition and flame detection. More particularly, the invention provides for an apparatus and method capable of simultaneous high-energy ignition and flame ionization detection in a high-energy igniter that utilizes a spark rod located in a fuel channel.

    摘要翻译： 提供了一种用于改进的气体导引燃烧器的装置和方法，其能够同时进行火焰点火和火焰检测。 更具体地说，本发明提供了一种能够在利用位于燃料通道中的火花塞的高能点火器中同时进行高能点火和火焰离子化检测的装置和方法。