摘要:
Beschrieben ist eine Meßstrecke an einer Schiene, mit mehreren in Schienenlängsrichtung beabstandeten Kraftaufnehmern, auf denen die Schiene abgestützt ist und die auf die Schiene einwirkende Kräfte und/oder Eigenschaften der über die Schiene rollenden Fahrzeuge erfassen. Um die Einrichtung einer den jeweiligen Anforderungen angepassten Meßstrecke zu vereinfachen, ist vorgesehen, dass ein Modul alle für eine aktuelle Meßstrecke benötigten Diagnosevorrichtungen aufweist und ein sich längs der Meßstrecke erstreckendes, in dem Untergrund verankertes Trägerelement umfasst, auf welchem die Diagnosevorrichtungen und die Kraftaufnehmer befestigt sind.
摘要:
The inventive track scales are provided with uninterrupted, continuous rails (2), which are supported in a weighing section of line (1) on several weighing sleepers (5). In terms of their height and width, said weighing sleepers (5) correspond to the normal sleepers (3) that are replaced in the weighing section of line (1), and each have two prefabricated weighing cells (8) which support the two rails (2). Transverse force sensors (11) located at the ends of the weighing section of line (1) are each prefabricated measuring elements that have been introduced into a transverse borehole of the stem of the rail (13).
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung der Masse ( m load ) einer metallischen Schmelze in einem zur Aufnahme der metallischen Schmelze geeigneten metallurgischen Gefäß (1). Dabei werden Parameter eines mit dem unbefüllten metallurgischen Gefäß (1) beladenen Transportfahrzeuges (3) während einer Beschleunigung des Transportfahrzeuges (3) ermittelt, wobei die Parameter wenigstens eine Geschwindigkeit, eine Beschleunigung und ein Motorantriebsmoment des Transportfahrzeuges (3) umfassen. Ferner werden die Parameter des mit dem mit der metallischen Schmelze befüllten metallurgischen Gefäß (1) beladenen Transportfahrzeuges (3) während einer Beschleunigung des Transportfahrzeuges (3) ermittelt. Mittels der ermittelten Parameter und einer Bewegungsgleichung des aus dem Transportfahrzeug (3), dem metallurgischen Gefäß (1) und der metallischen Schmelze bestehenden Systems wird unter Berücksichtigung von Auslegungsdaten des Transportfahrzeuges (3) die Masse ( m load ) der metallischen Schmelze bestimmt.
摘要:
The inventive track scales are provided with uninterrupted, continuous rails (2), which are supported in a weighing section of line (1) on several weighing sleepers (5). In terms of their height and width, said weighing sleepers (5) correspond to the normal sleepers (3) that are replaced in the weighing section of line (1), and each have two prefabricated weighing cells (8) which support the two rails (2). Transverse force sensors (11) located at the ends of the weighing section of line (1) are each prefabricated measuring elements that have been introduced into a transverse borehole of the stem of the rail (13).
摘要:
Beschrieben ist eine Meßstrecke an einer Schiene (1), mit mehreren in Schienenlängsrichtung beabstandeten Kraftaufnehmern (5), auf denen die Schiene abgestützt ist und die auf die Schiene einwirkende Kräfte und/oder Eigenschaften der über die Schiene rollenden Fahrzeuge erfassen. Um die Einrichtung einer den jeweiligen Anforderungen angepassten Meßstrecke zu vereinfachen, ist vorgesehen, dass ein Modul (10) alle für eine aktuelle Meßstrecke benötigten Diagnosevorrichtungen aufweist und ein sich längs der Meßstrecke erstreckendes, in dem Untergrund verankertes Trägerelement (12) umfasst, auf welchem die Diagnosevorrichtungen und die Kraftaufnehmer befestigt sind.
摘要:
The present invention relates to a method, arrangement (100), data processing unit (116) and computer program product (116e) for measuring characteristics of an object (102, 104) travelling on a rail (106) lying on sleepers. The arrangement comprises sensors (110) adapted to measure force effects induced by the object to the rail, the sensors being coupled with a data processing unit (116) and forming a measurement zone. Further the data processing unit (116) is adapted to read data from the sensors and to construct at least two virtual measurement sub-ranges (300a1, 300a2, 300b1, 300b2, 300c1) in such a way that the first virtual measurement sub-range corresponds a first part of the measurement zone and the second measurement sub-range corresponds a second part of the measurement zone next the first one. Still the data processing unit (116) is adapted to construct the first virtual measurement sub-range from data of sensors forming the first part of the measurement zone, where data is read when the object travels along the rail in the first part of the measurement zone and to construct the second virtual measurement sub-range from data of sensors forming the second part of the measurement zone, where data is read when the object travels along the rail in the second part of the measurement zone. The data processing unit (116) is also adapted to construct a virtual measurement range (300T) to illustrate force effects of the object travelling on the rail in the measurement zone by combining at least the first and second virtual measurement sub-ranges.