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公开(公告)号:EP4453972A1
公开(公告)日:2024-10-30
申请号:EP22847577.8
申请日:2022-12-19
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公开(公告)号:EP4227155B1
公开(公告)日:2024-10-30
申请号:EP23152012.3
申请日:2023-01-17
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公开(公告)号:EP3922580B1
公开(公告)日:2024-05-22
申请号:EP21189753.3
申请日:2016-04-19
CPC分类号: B60P7/13 , B65D90/0013
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公开(公告)号:EP4331968A1
公开(公告)日:2024-03-06
申请号:EP22275121.6
申请日:2022-09-01
申请人: BAE SYSTEMS plc
IPC分类号: B63B25/24 , B63B25/28 , B63B73/60 , B63B73/20 , B63B73/43 , B64D9/00 , B60P7/08 , B60P7/13 , B61D45/00
摘要: The present invention provides an alignment device for aligning a corner-casting during installation. The alignment device comprises a body adapted to fit within a corner-casting aperture and to engage with the edges of the aperture with a friction fit, wherein the upper surface of the body comprises a visual guide. A kit and method of installing a corner-casting are also provided.
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公开(公告)号:EP3912860B1
公开(公告)日:2024-01-31
申请号:EP21175075.7
申请日:2021-05-20
发明人: NYHOLM, Ture
IPC分类号: B60P7/13
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公开(公告)号:EP3771639B1
公开(公告)日:2023-09-13
申请号:EP20188096.0
申请日:2020-07-28
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公开(公告)号:EP4180328A2
公开(公告)日:2023-05-17
申请号:EP22206500.5
申请日:2022-11-09
申请人: Goodrich Corporation
摘要: A cargo restraint system may comprise an inner shaft (154) and a first outer tube (152) coaxially configured to rotate about an axis and a first restraint located about the first outer tube (152) and configured to rotate about the axis. A second outer tube coupled to the inner shaft (154) configured to rotate about the axis and a second restraint (104) located about the second outer tube and configured to rotate about the axis. The first restraint (102) and the second restraint (104) may include a head configured to rotate about the axis and a plunger configured to translate between an engaged state and a disengaged state.
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公开(公告)号:EP4056422A1
公开(公告)日:2022-09-14
申请号:EP22171311.8
申请日:2019-12-06
申请人: Kögel Trailer GmbH
发明人: MÜLLER, Michael
IPC分类号: B60P7/13
摘要: Die Erfindung betriff eine Containerverriegelung (1) zur Verriegelung verschiedener Containertypen auf einem Fahrgestell (100), insbesondere für einen Frontausschub (3) des Fahrgestells (100), umfassend einen ersten Verriegelungsmechanismus (10), der dazu ausgebildet ist, ein erstes Verriegelungselement (11) entlang einer horizontalen Verriegelungsachse (H) zwischen einer Öffnungsstellung und einer Verriegelungsstellung hin- und herzubewegen, sowie einen zweiten Verriegelungsmechanismus (20), der dazu ausgebildet ist, ein zweites Verriegelungselement (21) um eine vertikale Verriegelungsachse (V) zwischen einer Öffnungsstellung und einer Verriegelungsstellung hin- und herzubewegen, wobei der erste Verriegelungsmechanismus (10) und der zweite Verriegelungsmechanismus (20) unabhängig voneinander betätigbar sind.
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