公开(公告)号：EP3981666A1

公开(公告)日：2022-04-13

申请号：EP21200880.9

申请日：2021-10-05

申请人： SpeedInnov

发明人： DEBOST, Pierre ,  SICOT, Patrick ,  BARON, Laurent ,  BELLOT, Laurent

IPC分类号： B61G9/04 ,  B61G11/16 ,  B61F19/04 ,  B61G5/02

摘要： Véhicule ferroviaire comportant au moins une première (5A, 5B) et au moins une deuxième (7) voitures adjacentes disposées l'une derrière l'autre longitudinalement et reliées l'une à l'autre, et au moins un premier système d'absorption de l'énergie de collision (20), localisé à la liaison entre les première (5A, 5B) et deuxième (7) voitures, comprenant au moins une barre de liaison (34) équipée d'un système irréversible d'absorption d'énergie (46) localisé dans la barre de liaison (34), ladite barre de liaison (34) étant liée par l'un de ses bouts (36A) à la première voiture (5A, 5B) et par l'autre de ses bouts (36B) à la deuxième voiture (7), ledit premier système d'absorption d'énergie de collision (20) comportant en outre une pluralité de modules à déformation irréversible (30A, 30B, 32A, 32B) configurés pour se déformer selon la direction longitudinale.

公开(公告)号：EP3760508A1

公开(公告)日：2021-01-06

申请号：EP18880619.4

申请日：2018-11-30

申请人： CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd.

发明人： WANG, Guangchao ,  LIU, Hui ,  TIAN, Qianqian

IPC分类号： B61G9/04

摘要： The present application provides a coupler telescopic apparatus and a coupler. The coupler telescopic apparatus comprises a housing and a drawbar capable of extending and retracting along the housing, the housing is sleeved outside the drawbar, a limiting block is fixed arranged on an outer side face of the drawbar, a locking ring capable of coming into contact with the limiting block is sleeved inside the housing, and the locking ring is coaxial with the housing and rotatably connected to the housing; a through groove is axially formed on an inner surface of the locking ring, and the through groove correspond to the limiting block in shape, so that the limiting block passes through the through groove when the through groove is aligned with the limiting block, and then an extension of the drawbar is locked by rotating the locking ring to block the limiting block after the extension of the drawbar is completed. The coupler comprises the abovementioned coupler telescopic apparatus. The present application can reduce space occupation and has simple structure.

公开(公告)号：EP3275761A1

公开(公告)日：2018-01-31

申请号：EP17183126.6

申请日：2017-07-25

申请人： TITAGARH WAGONS AFR

发明人： VEN, Jean-Michel

IPC分类号： B61G9/02 ,  B61G9/04

CPC分类号： B61G9/02 ,  B61G9/045

摘要： La présente invention concerne un ensemble de traction (1) pour attelage ferroviaire, comportant :
- un ensemble amortisseur (4) comportant une première portion (18) destinée notamment à être solidaire avec un châssis de véhicule ferroviaire, et une deuxième portion (20), la deuxième portion étant configurée pour se déplacer selon une direction d'amortissement par rapport à la première portion (18) lorsque l'ensemble amortisseur (4) est soumis à une force, et
- un crochet de traction (2) monté, par une liaison pivot (10), solidaire en translation selon la direction d'amortissement avec la deuxième portion (20) de l'ensemble amortisseur (4).
Selon la direction d'amortissement, la liaison pivot (10) se situe entre la première portion (18) et la deuxième portion (20) de l'ensemble amortisseur (4) ou au-delà de la deuxième portion (20) de l'ensemble amortisseur.
L'invention concerne également un attelage ferroviaire et un véhicule ferroviaire comportant un tel ensemble de traction (1).

摘要翻译： 本发明涉及一种牵引系统（1），用于铁路耦合，包括： - （4），其具有阻尼单元旨在特别是第一部分（18）以与轨道车辆底盘，和第二部分积分（20） 所述第二部分构造成当所述阻尼组件（4）受到力时相对于所述第一部分（18）在阻尼方向上移动，以及 - 拉钩（2），所述拉钩 枢转连接件（10），其在阻尼方向上与阻尼组件（4）的第二部分（20）整体平移。 在阻尼方向上，枢转连接件（10）位于阻尼组件（4）的第一部分（18）和第二部分（20）之间或超出阻尼组件（4）的第二部分 阻尼器组件。 本发明还涉及包括这种牵引组件（1）的轨道联接器和铁路车辆。

公开(公告)号：EP3196094A4

公开(公告)日：2017-10-18

申请号：EP16850101

申请日：2016-05-25

申请人： QINGDAO SRI TECH CO LTD

发明人： CHEN KAI ,  LIU HUI ,  ZHAO HAI

IPC分类号： B61G9/04

CPC分类号： B61G9/04 ,  B61G7/12 ,  B61G9/22

摘要： A vertical spring support device for a coupler, comprises a support platform, a bracket, a support rod, a support spring, a wear sleeve and a locknut; the support spring is sheathed on the support rod, and an upper end of the support spring is resisted against a lower surface of the support platform while a lower end of the support spring is resisted against an upper end face of the bracket; an upper end of the support rod is fixedly connected to the lower surface of the support platform, while a bottom end of the support rod passes through the bracket and is then in threaded connection to the locknut via the wear sleeve; the support platform comprises a vertical support platform plate and a horizontal support platform plate, and a lower surface of the horizontal support platform plate is fixedly connected to the upper end of the support rod; and, the vertical support platform plate is vertically fixed on one side of the horizontal support platform plate close to the buffer shell

公开(公告)号：EP2862777A1

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：EP13804691.7

申请日：2013-05-06

申请人： Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd. ,  Qingdao Sri Technology Co., Ltd.

发明人： CHEN, Kai ,  LIU, Hui ,  LIU, Jibo

IPC分类号： B61G9/04 ,  B61G9/22

CPC分类号： B61G3/04 ,  B61G7/10 ,  B61G9/22

摘要： Disclosed is a front installed suspension system having overload protection. The system comprises a mounting seat (1), a centring apparatus (2), a support apparatus (3) used for supporting a coupling buffer and a coupling end pin (4), wherein the mounting seat (1) is connected to a railway vehicle body, and the centring apparatus (2) and the support apparatus (3) are both installed on the mounting seat (1). The system further has a coupling connection seat (5) and an overload protection element (6), wherein the coupling connection seat (5) comprises a base and a coupling connection part connected as one with the base. The base is connected to a rear face of the mounting seat (1) by means of the overload protection element (6). The coupling connection part passes through a through hole (7) provided in the middle of the mounting seat (1) and is connected with the coupling buffer by means of the coupling end pin (4). The coupling connection part is closely fitted with the through hole (7). The front installed suspension system has a simple structure and is lightweight.

摘要翻译： 公开了一种具有过载保护的前悬挂系统。 该系统包括安装座（1），定心装置（2），用于支撑联接缓冲器的支撑装置（3）和联接端销（4），其中安装座（1）连接到铁路 车身和定心装置（2）和支撑装置（3）均安装在安装座（1）上。 所述系统还具有联接连接座（5）和过载保护元件（6），其中所述联接连接座（5）包括底座和与所述底座连接的联接连接部件。 基座通过过载保护元件（6）连接到安装座（1）的后表面。 联接连接部件穿过设置在安装座（1）的中部的通孔（7），并通过联接端销（4）与联接缓冲器连接。 连接连接部分与通孔（7）紧密配合。 前悬挂系统结构简单，重量轻。

公开(公告)号：EP1169206A1

公开(公告)日：2002-01-09

申请号：EP00922699.4

申请日：2000-04-20

申请人： Compagnie Internationale de Maintenance C.I.M.

发明人： LOVAMBAC, Alain

IPC分类号： B61G5/02 ,  B61G9/04

CPC分类号： B61G5/02 ,  B61G9/04

摘要： The invention concerns a coupling device for railway coaches, comprising a coupling rod whereof the two ends are linked by a ball joint to the underframe of two successive coaches to be coupled. The coupling rod (2) comprises, at each end a hinge yoke (4) acting as cup for the ball joint (9) of a drawbar (10) extending the coupling rod and passing through a shock-absorber device (11) mounted on the underframe (1) of a coach and includes, on the side of the coupling rod, a first push plate (13) in contact with said hinge yoke (4), such that any misalignment of drawbar and the coupling rod causes, via the hinge yoke, a compression of the shock absorber device, and in response, an elastic return effect in the direction realigning the drawbar with the coupling rod.

公开(公告)号：EP1022206A3

公开(公告)日：2001-05-30

申请号：EP00101022.2

申请日：2000-01-20

申请人： Deutsche Bahn Aktiengesellschaft

发明人： Staub, John ,  Wagner, Matthias

IPC分类号： B61G9/04 ,  B61G5/02

CPC分类号： B61G9/04

摘要： Die Erfindung betrifft eine Zug- und Stoßeinrichtung für kurzgekuppelte Schienenfahrzeuge. Für diesen Verwendungszweck wurde eine kostengünstige Zug- und Stoßeinrichtung entwickelt, die gegenüber den bekannten Lösungen vereinfachte Konstruktionsmerkmale aufweist. Bei Anwendung der Erfindung sind die üblicherweise beidseitig an den Wagenenden befindlichen Federelemente (Puffer) nicht mehr notwendig. Zum Be- und Entladen sind die Einzelwagen im Zugverband genauer als bisher positionierbar. Erfindungswesentlich ist eine mit dem Fahrzeuguntergestell fest verbundene Stützplatte (8), die sowohl die Druckkräfte über die Druckfläche als auch die Zugkräfte direkt aufnimmt. Dazu beinhaltet die Stützplatte (8) einen Gabelkopf (9) zur Aufnahme eines Gelenkbolzen (5), an dem der Kurzkupplungskopf (4) der Kurzkupplung angelenkt ist. Weiterhin können Federeinrichtungen (7) verschiedener Ausführung vorgesehen werden. Zur Befestigung der Stützplatte (8) am Untergestell des Schienenfahrzeugs sind mehrere Varianten aufgezeigt. Darüberhinaus sind Merkmale zur zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung angegeben.

公开(公告)号：EP0929432B1

公开(公告)日：2000-04-05

申请号：EP97912115.9

申请日：1997-10-08

申请人： Eisenbahntechnik Halberstadt GmbH ,  "KG" Ringfeder Bahntechnik GmbH

发明人： STAUB, John ,  ROMMERSKIRCHEN, Kurt

IPC分类号： B61G9/04 ,  B61G9/22

CPC分类号： B61G9/045 ,  B61G9/22

摘要： A traction device for railway vehicles comprising essentially a supporting plate (8) which can be connected to the side of the vehicle, a spring unit (7) and a traction element (1) connecting a spring unit (7) to a coupling arm (6) of a traction hook or an automatic traction coupling. Traction element (1) is made of two fishplates (2, 3) arranged at a distance to each other and connected to each other by a rear connecting pin (4) cooperating with the spring unit (7) and a front connecting pin (5) which accommodates the coupling arm (6) at the same time. Both fishplates (2, 3) are placed in a longitudinally displaceable position and guided in the supporting plate (8).

公开(公告)号：EP0903274A1

公开(公告)日：1999-03-24

申请号：EP97810683.9

申请日：1997-09-18

申请人： Alusuisse Technology & Management AG

发明人： Leutenegger, Simon ,  Meier, Urs ,  Kreuzwirth, Peter

IPC分类号： B61D15/06 ,  B61F1/10 ,  B61G9/04

CPC分类号： B61G9/04 ,  B61D15/06 ,  B61F1/10

摘要： Bei einer Anordnung zur Befestigung einer Wagenkupplung an einem Schienen- oder Strassenfahrzeug ist die Kupplung am Fahrzeug über ein mit diesem verbundenes Zwischenelement zur Aufnahme von in der Kupplungslängsachse (x) auf das Fahrzeug einwirkender Aufprallenergie festlegbar. Das Zwischenelement umfasst ein am Fahrzeug befestigtes Aufnahmerohr (14) mit einem in diesem reibschlüssig gehaltenen und nach Überwindung der Reibschlusskräfte in der Kupplungslängsachse geführt verschiebbaren Kupplungssupport (38,40) zur Befestigung der Wagenkupplung. Im Kupplungssupport (38,40) sind Bohrungen (64) und im Führungsrohr (14) in der Kupplungslängsachse verlaufende hinterschnittene Nuten (32,34,36) vorgesehen, wobei Schrauben (72) die Bohrungen (64) durchsetzen und durch Verschrauben mit in den Nuten gelagerten Gewindeleisten (74) eine Klemmverbindung bilden.

摘要翻译： 联轴器通过冲击能量吸收元件紧固到车辆上。 这由两个或更多个部件元件组成，它们彼此摩擦连接。 这些元件在克服摩擦连接之后相对于彼此移位，以吸收纵向耦合轴线中的能量。 部件通过螺纹连接连接。 一部分元件是锚固在车辆地板上的管子。

公开(公告)号：EP4112416B1

公开(公告)日：2023-08-02

申请号：EP21182843.9

申请日：2021-06-30

发明人： Pieringer, Peter Jonathan ,  Jussel, Wolf Dieter ,  Scala, Christoph

IPC分类号： B61G9/06 ,  B61G9/04