VERFAHREN SOWIE VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    公开(公告)号:EP4190669A1

    公开(公告)日:2023-06-07

    申请号:EP22209720.6

    申请日:2022-11-25

    申请人: Robert Bosch GmbH

    IPC分类号: B61L3/00 B61L23/04

    摘要: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs wobei das Schienenfahrzeug einen Fahrweg befährt, wobei dem Fahrweg ein Haltesignal zugeordnet ist, wobei dem Haltesignal ein Bremskurvenbereich zugeordnet ist, der sich vor dem Haltesignal befindet und wobei eine Reaktionsmaßnahme eingeleitet wird, wenn eine Geschwindigkeit des Schienenfahrzeugs eine vorgegebene Geschwindigkeitsschwelle überschreitet, wenn sich das Schienenfahrzeug in dem Bremskurvenbereich bewegt.

    LOCOMOTIVE FERROVIAIRE ET VÉHICULE FERROVIAIRE ASSOCIÉ

    公开(公告)号:EP4101711A1

    公开(公告)日:2022-12-14

    申请号:EP22177564.6

    申请日:2022-06-07

    申请人: ALSTOM Holdings

    IPC分类号: B60T13/66 B60T17/22 B61L3/00

    摘要: Cette locomotive ferroviaire comprend :
    - une interface de sécurité (22), et
    - un dispositif de freinage d'urgence (26) comprenant au moins un module de freinage d'urgence (36) comprenant un groupe de vannes d'urgence (38) et une électrovanne (40). Lorsque l'interface de sécurité (22) est en configuration activée et l'électrovanne (40) est en position ouverte, le groupe de vannes d'urgence (38) est en un état alimenté par une conduite principale d'alimentation (30). Lorsque l'interface de sécurité (22) est en configuration désactivée ou l'électrovanne (40) est en position fermée, le groupe de vannes d'urgence (38) est en un état isolé.
    Le module de freinage d'urgence (36) comprend un manostat (42) apte à communiquer l'état du groupe de vannes d'urgence (38) à l'interface de sécurité (22).

    VEHICLE SENSOR SYSTEM INCLUDING BAROMETRIC PRESSURE SENSORS

    公开(公告)号:EP4019901A1

    公开(公告)日:2022-06-29

    申请号:EP21212209.7

    申请日:2021-12-03

    发明人: Knutson, Eric P.

    摘要: An illustrative example vehicle sensor system includes a plurality of barometric pressure sensors. A first barometric pressure sensor is situated on a first portion of the vehicle that faces at least partially in a first direction and a second barometric pressure sensor is situated on a second portion of the vehicle that faces at least partially in a second direction that is different than the first direction. A processor is configured to make a determination regarding vehicle motion based on respective indications from the plurality of barometric pressure sensors.