公开(公告)号：EP1746019A2

公开(公告)日：2007-01-24

申请号：EP06013073.9

申请日：2006-06-24

申请人： SRAM Deutschland GmbH

发明人： Dorsch, Peter ,  Kainzner, Peter ,  Leiter, Berndt

IPC分类号： B62L5/02

CPC分类号： B62L5/02

摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremseinrichtung für eine Mehrgangnabe für ein Fahrrad, bestehend aus einer Nabenachse (8), einer Nabenhülse (1), einem Bremskonus (5), einem Planetenradträger (2) aus mehreren rohrförmigen Bremsmänteln (6), die mit einer ersten Schräge (10) am Hebelkonus (4) sowie mit einer zweiten Schräge (11) am Bremskonus (5) anliegen und durch Mitnehmernasen auf dem Hebelkonus (4) am Drehen um die Nabenachse (8) gehindert werden, wobei der Hebelkonus (4) ferner ein Kugellager (3) zur Lagerung der Nabenhülse (1) aufweist. Der Hebelkonus (4) ist einteilig weitgehend spanlos hergestellt, wobei seine Mitnehmernasen mit den Bremsmänteln (6) in der Weise zusammenwirken, dass bei allen Bremszuständen ein unverändert kleines Umfangsspiel besteht. Ferner wird durch Kaltpressen des Hebelkonus (4) eine kostengünstige Herstellbarkeit gewährleistet.

摘要翻译： 轮毂具有分别固定在杠杆锥体（4）和制动锥（5）上的制动器壳体，其中杠杆锥体由原始部件制造。 壳体通过杠杆锥体上的驱动器凸耳（12）在轮毂轴（8）处被转动，所述杠杆锥体具有用于存储轮毂套筒的滚珠轴承，其中驾驶员凸耳形成在锥形区域中。 驱动器凸耳具有制动器侧和中性侧，其在制动器壳和凸耳之间保持恒定的低电平，其中的作用是圆周方向。 多速轮毂的制动装置还包括独立的权利要求。

公开(公告)号：EP2049386A2

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：EP07764316.1

申请日：2007-07-17

申请人： Kuzel, Pavel

发明人： Kuzel, Pavel

IPC分类号： B62L5/02 ,  F16D41/22

CPC分类号： B62L5/02 ,  F16D41/36

摘要： System of Driving Sleeve and Coaster Brake Hub Roller Guide Ring Conjunction with Back- Pedal ling Brake, consisting of coaster brake hub (6) shell containing co-axial and rotary shaft on one end of which is placed a lever cone with lever, co-axial brake cone (10) and a brake drum (7), while the other end bears co-axial and rotating driving sleeve (1) with rollers, on one end of which is co-axially placed and fixed a roller guide ring (2) and a sprocket (9) on the other, the driving sleeve (1) wherein is interconnected with the roller guide ring (2) by means of a shrink link (4).

公开(公告)号：EP4265489A1

公开(公告)日：2023-10-25

申请号：EP23163341.3

申请日：2023-03-22

申请人： H & B Electronic GmbH & Co. KG

发明人： Morlok, Tobias ,  Schleh, Andreas

IPC分类号： B60T7/16 ,  B62L5/08 ,  B62L5/02 ,  B62L5/18

摘要： Eine Bremsanordnung (22) für ein Fahrrad (2) weist wenigstens einen Bremskörper (24), der zwischen einer Laufstellung und einer Bremsstellung verlagerbar ist, einen Stellmechanismus (30) zur Verlagerung des Bremskörpers (24) zwischen der Laufstellung und der Bremsstellung und eine Steuerungseinrichtung (46) zur Aktivierung des Stellmechanismus (30) in Abhängigkeit eines über eine Empfangseinheit (48) eingehenden Signals (S) auf. Dabei ist vorgesehen, dass der wenigstens eine Bremskörper (24), der Stellmechanismus (30) und die Steuerungseinrichtung (46) innerhalb einer Radnabe (8) aufgenommen sind.

公开(公告)号：EP1373060A4

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：EP01964273

申请日：2001-08-20

申请人： PROGRESS PLACE L L C

发明人： FREEBERG JOHN G ,  LUIKART ROBERT C ,  LUIKART ROBERT F

IPC分类号： B62K9/02 ,  B62L5/04 ,  F16D41/24 ,  F16D41/36 ,  B62M25/00 ,  B62L5/02 ,  B62M1/02 ,  B62M3/00

CPC分类号： B62K9/02 ,  B62L5/04 ,  B62M1/36 ,  F16D41/24 ,  F16D41/36

摘要： A drive system (10) for a velocipede (11), such as a tricycle, which includes forward and reverse pedaling capabilities as well as coasting and braking capabilities.

公开(公告)号：EP2905212A1

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：EP15154498.8

申请日：2015-02-10

申请人： Berg Toys Beheer B.V.

发明人： van den Berg, Hendrik ,  Andeweg, Peter Edwin ,  van Dooren, Thijs Mattheus Johannes Marie ,  Akveld, Wessel Anton Caspar

IPC分类号： B62L5/02 ,  B62K5/02

CPC分类号： B60B35/12 ,  B60B27/0057 ,  B60B27/023 ,  B60B27/047 ,  B62K5/02 ,  B62L5/02 ,  B62M9/02 ,  F16D13/26 ,  F16D41/24 ,  F16D67/02 ,  F16D2023/123

摘要： The invention relates to a hub system (200) for a vehicle (100) comprising: a hub shaft (5); a driving member (2) being rotatably mounted with respect to the hub shaft (5); and a hub shell (18) being rotatably mounted with respect to the hub shaft (5). It also comprises a brake shoe (8) arranged for engaging the hub shell (18) such as to be coupled with said hub shell (18) temporarily; and a brake anchor (29) arranged to be fixedly attached to a frame of a vehicle (100), and a coupling element (6) arranged for enabling coupling between the driving member (2) and the hub shell (18) in a first position, and for enabling coupling between the brake anchor (29) and the hub shell (18) in a second position. The hub shaft (5) is rotationally coupled to the brake shoe (8) in at least one rotational direction at a first location located at a first lateral side of the driving member (2), and rotationally coupled to the brake anchor (29) in at least one rotational direction at a second location located at a second lateral side of the driving member (2) and opposite of the first lateral side of said driving member (2). Hence, the brake shoe (8) can be positioned at one side of the driving member (2), and the brake anchor (29) can be positioned at an opposite side of said driving member (2). As a result, the hub shell (18) and/or a driven axis (130) connected thereto can extend at a first side of a sprocket-wheel (10), whereas the brake anchor (29) coupled to the hub shaft (5) can be provided at the opposite side.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆（100）的轮毂系统（200），包括：轮毂轴（5）; 驱动构件（2）相对于所述轮毂轴（5）可旋转地安装; 以及相对于轮毂轴（5）可旋转地安装的轮毂壳（18）。 其还包括布置成用于接合轮毂壳（18）的制动瓦（8），以便临时与所述轮毂壳（18）联接; 以及布置成固定地附接到车辆（100）的框架的制动器锚固件（29），以及联接元件（6），其布置成能够以第一方式在所述驱动构件（2）和所述轮毂壳（18）之间联接 位置，并且用于在第二位置实现制动器锚固件（29）和轮毂壳体（18）之间的联接。 轮毂轴（5）在位于驱动构件（2）的第一横向侧的第一位置处以至少一个旋转方向旋转地联接到制动蹄（8），并且旋转地联接到制动器固定器（29） 在位于所述驱动构件（2）的第二横向侧并与所述驱动构件（2）的第一横向侧相对的第二位置处的至少一个旋转方向上。 因此，制动蹄（8）可以位于驱动构件（2）的一侧，并且制动掣子（29）可以位于所述驱动构件（2）的相对侧。 结果，连接到其上的轮毂壳（18）和/或从动轴（130）可以在链轮（10）的第一侧延伸，而联接到轮毂轴（5）的制动器锚固件 ）可以在相对侧设置。

公开(公告)号：EP1746019A3

公开(公告)日：2010-10-27

申请号：EP06013073.9

申请日：2006-06-24

申请人： SRAM Deutschland GmbH

发明人： Dorsch, Peter ,  Kainzner, Peter ,  Leiter, Berndt

IPC分类号： B62L5/02

CPC分类号： B62L5/02

摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremseinrichtung für eine Mehrgangnabe für ein Fahrrad, bestehend aus einer Nabenachse (8), einer Nabenhülse (1), einem Bremskonus (5), einem Planetenradträger (2) aus mehreren rohrförmigen Bremsmänteln (6), die mit einer ersten Schräge (10) am Hebelkonus (4) sowie mit einer zweiten Schräge (11) am Bremskonus (5) anliegen und durch Mitnehmernasen auf dem Hebelkonus (4) am Drehen um die Nabenachse (8) gehindert werden, wobei der Hebelkonus (4) ferner ein Kugellager (3) zur Lagerung der Nabenhülse (1) aufweist. Der Hebelkonus (4) ist einteilig weitgehend spanlos hergestellt, wobei seine Mitnehmernasen mit den Bremsmänteln (6) in der Weise zusammenwirken, dass bei allen Bremszuständen ein unverändert kleines Umfangsspiel besteht. Ferner wird durch Kaltpressen des Hebelkonus (4) eine kostengünstige Herstellbarkeit gewährleistet.

公开(公告)号：EP1495958A3

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：EP04014786.0

申请日：2004-06-24

申请人： Schumacher, Manfred

发明人： Schumacher, Manfred

IPC分类号： B62M9/02 ,  B62M11/16 ,  B62K9/02 ,  B62L5/00 ,  B62L5/02 ,  F16D41/24

CPC分类号： B62L5/02 ,  B62K9/02 ,  B62L5/04 ,  B62M11/16 ,  F16D41/24

摘要： Bei einer Naben-Gangschaltung für ein pedalbetriebenes Fahrzeug, mit je einem Gang für die Vorwärts- und für die Rückwärtsfahrt, und mit einer Rücktrittsbremse, welche einen mit spreizbaren Bremsbelägen zusammenwirkenden Bremskonus aufweist, sowie ein als Betätigungselement bezeichnetes Bauteil, welches eine Relativbewegung zwischen den Bremsbelägen und dem Bremskonus bewirkt, sowie eine am Fahrzeugrahmen festgelegte Bremsmomentenstütze, wobei die Bremsmomentenstütze über eine Freilaufeinrichtung an den Rahmen anschließt, schlägt die Erfindung vor, dass die Nabe von einer mit den Pedalen verbundenen Welle axial durchsetzt ist, und dass der Bremskonus mit der Freilaufeinrichtung verbunden und gegenüber der Welle in einer Drehrichtung beweglich ist, und dass das Betätigungselement drehfest mit der Welle verbunden ist.