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公开(公告)号：EP1495958A3
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：EP04014786.0
申请日：2004-06-24
申请人： Schumacher, Manfred
发明人： Schumacher, Manfred
摘要： Bei einer Naben-Gangschaltung für ein pedalbetriebenes Fahrzeug, mit je einem Gang für die Vorwärts- und für die Rückwärtsfahrt, und mit einer Rücktrittsbremse, welche einen mit spreizbaren Bremsbelägen zusammenwirkenden Bremskonus aufweist, sowie ein als Betätigungselement bezeichnetes Bauteil, welches eine Relativbewegung zwischen den Bremsbelägen und dem Bremskonus bewirkt, sowie eine am Fahrzeugrahmen festgelegte Bremsmomentenstütze, wobei die Bremsmomentenstütze über eine Freilaufeinrichtung an den Rahmen anschließt, schlägt die Erfindung vor, dass die Nabe von einer mit den Pedalen verbundenen Welle axial durchsetzt ist, und dass der Bremskonus mit der Freilaufeinrichtung verbunden und gegenüber der Welle in einer Drehrichtung beweglich ist, und dass das Betätigungselement drehfest mit der Welle verbunden ist.
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公开(公告)号：EP0573011A1
公开(公告)日：1993-12-08
申请号：EP93108871.0
申请日：1993-06-02
申请人： FICHTEL & SACHS AG
发明人： Bergles, Eduard
IPC分类号： B62L5/04
CPC分类号： B62L5/04
摘要： Eine Rücktrittbremse einer Rücktritt-Bremsnabe umfaßt einen Bremsmantel (3), welcher durch einen Bremskonus (6) gegen einen Nabenmantel (2) gedrückt wird, und somit die zum Abbremsen des Rads erforderliche Reibungskraft aufbaut. Eine bezüglich des Bremsmantels (3) und eines Hebelkonus (6) drehfest angeordnete Kupplungsscheibe (15) greift mit einer Verzahnung (17) formschlüssig in eine Gegenverzahnung (7) am Bremskonus (6) ein, und sichert diesen bei Betätigung der Rücktrittbremse gegen eine Drehbewegung relativ zum Bremsmantel (3). Da der formschlüssige Eingriff bereits vor Erreichen der endgültigen Bremsstellung des Bremskonus (6) am Bremsmantel (3) gebildet ist, ist sichergestellt, daß, unabhängig von der momentanen Drehstellung des Bremskonus (6),bei jeder Betätigung der Rücktrittbremse der formschlüssige Eingriff hergestellt wird. Ferner ist bereits beim Einleiten der Bremsbewegung die Drehstellung der Pedale bzw. der Pedalarme festgelegt, so daß diese ihre anfangs eingenommene Stellung während des gesamten Bremsvorgangs nicht mehr ändern.
摘要翻译： 后踏板制动轮毂的后踏板制动器包括由制动锥体（6）压靠在轮毂壳体（2）上的制动器壳体（3），从而建立制动车轮所需的摩擦力。 相对于制动器壳体（3）以旋转方式固定的离合器片（15）和杠杆锥体（6）与制动器上的相应齿部（7）中的齿部（17）接合， 锥体（6），并且当后踏板制动器被致动时，它们固定住相对于制动器壳体（3）的旋转运动。 由于在达到制动器壳体（3）上的制动锥（6）的最终制动位置之前已经形成正接合，因此确保了与制动锥（6）的瞬时旋转位置无关的积极接合 每次后踏板制动器被致动时产生啮合。 此外，一旦制动器运动开始，踏板或踏板臂的旋转位置就被固定，使得所述踏板或踏板臂在整个制动过程中不再改变其最初采用的位置。
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公开(公告)号：EP1373060A4
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：EP01964273
申请日：2001-08-20
申请人： PROGRESS PLACE L L C
摘要： A drive system (10) for a velocipede (11), such as a tricycle, which includes forward and reverse pedaling capabilities as well as coasting and braking capabilities.
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4.发明公开Naben-Gangschaltung für ein direkt angetriebenes Pedalfahrzeug 审中-公开Naben-Gangschaltungfürein direkt angetriebenes Pedalfahrzeug
公开(公告)号：EP1495958A2
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：EP04014786.0
申请日：2004-06-24
申请人： Schumacher, Manfred
发明人： Schumacher, Manfred
摘要： Bei einer Naben-Gangschaltung für ein pedalbetriebenes Fahrzeug, mit je einem Gang für die Vorwärts- und für die Rückwärtsfahrt, und mit einer Rücktrittsbremse, welche einen mit spreizbaren Bremsbelägen zusammenwirkenden Bremskonus aufweist, sowie ein als Betätigungselement bezeichnetes Bauteil, welches eine Relativbewegung zwischen den Bremsbelägen und dem Bremskonus bewirkt, sowie eine am Fahrzeugrahmen festgelegte Bremsmomentenstütze, wobei die Bremsmomentenstütze über eine Freilaufeinrichtung an den Rahmen anschließt, schlägt die Erfindung vor, dass die Nabe von einer mit den Pedalen verbundenen Welle axial durchsetzt ist, und dass der Bremskonus mit der Freilaufeinrichtung verbunden und gegenüber der Welle in einer Drehrichtung beweglich ist, und dass das Betätigungselement drehfest mit der Welle verbunden ist.
摘要翻译： 用于踏板驱动车辆的轮毂换档包括用于向前和向后运动的齿轮，具有与制动衬片相互作用的制动锥（6）的后踏板制动器，用作致动元件的部件，以在制动衬片 和制动锥，以及通过自由轮装置连接到车架的制动力矩支撑。 轮毂（1）由连接到踏板的轴（7）轴向穿透。 制动锥以旋转固定的方式连接到飞轮装置，并且在旋转方向即车辆的前进方向上相对于轴移动。 致动元件以旋转固定的方式连接到轴上。 对于包括上述轮毂档位的直接驱动踏板车辆，还包括独立权利要求。
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公开(公告)号：EP1373060A1
公开(公告)日：2004-01-02
申请号：EP01964273.5
申请日：2001-08-20
摘要： A drive system (10) for a velocipede (11), such as a tricycle, which includes forward and reverse pedaling capabilities as well as coasting and braking capabilities.
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公开(公告)号：EP0573011B1
公开(公告)日：1995-09-27
申请号：EP93108871.0
申请日：1993-06-02
申请人： FICHTEL & SACHS AG
发明人： Bergles, Eduard
IPC分类号： B62L5/04
CPC分类号： B62L5/04
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公开(公告)号：EP0161296B1
公开(公告)日：1987-08-19
申请号：EP84904126.4
申请日：1984-11-07
发明人： ZACH, Wolfgang , GIESAU, Alfred
摘要： Transmission hub for wheel chairs comprising, in addition to at least one forward gear, an active hub brake and a reverse gear, and enabling to brake and/or engage the reverse gear - from each of the forward gears - by a backward rotation of the drive system. To this effect, there is provided between the brake member (27) of the transmission hub and the brake lever (3a), respectively the vehicle frame, a pawl (40, 42) which has a free-wheeling operation when a torque is transmitted in the backward rotational direction on the hub case (4) by the drive system (2) via the coupling-sleeve (9), the planetary gear elements (14, 11, 10), the brake cone (17) and the enlarged brake member (27).
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8.发明公开
公开(公告)号：EP0161296A1
公开(公告)日：1985-11-21
申请号：EP84904126.0
申请日：1984-11-07
发明人： ZACH, Wolfgang , GIESAU, Alfred
摘要： Moyen de transmission pour fauteuils roulants, comportant, en plus d'au moins une vitesse avant, un frein sur moyen actif et une vitesse arrière, et permettant de réaliser le freinage et/ou de passer la vitesse arrière - à partir de chacune des vitesses avant - par une rotation arrière du système d'entraînement. A cet effet est prévu entre l'organe de freinage (27) du moyen de transmission et le levier de freinage (3a), respectivement le châssis du véhicule un encliquetage (40, 42) qui fonctionne en course libre lorsqu'un couple est transmis dans la direction de rotation arrière sur le carter (4) du moyen par le système d'entraînement (2) via le manchon d'accouplement (9), les éléments d'engrenage planétaire (14, 11, 10), le cône-frein (17) et l'organe de freinage élargi (27).
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