公开(公告)号：EP3434596B1

公开(公告)日：2020-09-02

申请号：EP18182767.6

申请日：2018-07-10

申请人： United Technologies Corporation

发明人： SIDELKOVSKIY, Dmitriy B. ,  ZYSMAN, Steven H.

IPC分类号： B64D27/16 ,  B64D29/00 ,  F02K1/72

公开(公告)号：EP3552958A1

公开(公告)日：2019-10-16

申请号：EP19177540.2

申请日：2016-04-21

申请人： Rohr, Inc.

发明人： KHIDEKEL, Ann E.

IPC分类号： B64C21/06 ,  B64D27/16 ,  B64D29/02

摘要： Aspects of the disclosure are directed to a nacelle of an aircraft, comprising a surface that is profiled such that during cruise flight operation lines of constant static pressure of a boundary layer around the nacelle (422; 522) in a given region are substantially contained within a plane that is normal to an engine axis.

公开(公告)号：EP3318495A1

公开(公告)日：2018-05-09

申请号：EP17180516.1

申请日：2017-07-10

申请人： The Boeing Company

发明人： GOLSHANY, Sina S. ,  ERICKSON, Todd W. ,  ALDERKS, Derek R.

IPC分类号： B64D35/08 ,  B64D31/06 ,  B64D27/16 ,  B64D27/24 ,  B64D27/02 ,  F02C7/36

CPC分类号： B64D35/08 ,  B64D27/02 ,  B64D27/16 ,  B64D27/24 ,  B64D31/06 ,  B64D2027/026 ,  F02C6/06 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/323 ,  F05D2220/70 ,  F05D2260/4023

摘要： An aircraft propulsion system (1300) includes a fan (602), a primary powerplant (606), an augmenting powerplant (608) and a controller (610). The primary powerplant (606) is coupled to the fan (602) and configured to rotate the fan (602) during a first flight stage and during a second flight stage. The augmenting powerplant (608) is coupleable with the fan (602). The controller (610) is configured to cause the augmenting powerplant (608) to drive the fan (602) during the first flight stage, and to cause the augmenting powerplant (608) to cease driving the fan (602) based on an indication of a transition from the first flight stage to the second flight stage.

摘要翻译： 飞行器推进系统（1300）包括风扇（602），主动力装置（606），增强动力装置（608）和控制器（610）。 主动力装置（606）联接到风扇（602）并且构造成在第一飞行阶段和第二飞行阶段期间旋转风扇（602）。 增强动力装置（608）可与风扇（602）联接。 控制器（610）被配置成使增强动力装置（608）在第一飞行阶段期间驱动风扇（602），并且基于以下指示使增强动力装置（608）停止驱动风扇（602） 从第一飞行阶段过渡到第二飞行阶段。

公开(公告)号：EP2142761A4

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：EP08724149

申请日：2008-03-28

申请人： VOLVO AERO CORP

发明人： SJUNNESSON ANDERS ,  JANSSON NIKLAS ,  REIMERS ROBERT ,  SAMUELSSON RICKARD

IPC分类号： F01D9/04 ,  B64D27/16 ,  F01D5/30

CPC分类号： F01D9/042 ,  F01D5/3023 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/673

公开(公告)号：EP2452878A2

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：EP11250897.3

申请日：2011-11-16

申请人： Rolls-Royce Corporation

发明人： Burns, Donald ,  Rajashekara, Kaushik

IPC分类号： B64D27/16 ,  B64D41/00 ,  F02C6/00

CPC分类号： B64D27/16 ,  B64D41/00 ,  B64D2041/005 ,  B64D2205/00 ,  F02C3/113 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/50 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/823 ,  Y02T90/36

摘要： One embodiment of the present invention is a unique aircraft. Another embodiment is a unique aircraft propulsion system. Still another embodiment is a unique system for taxiing an aircraft without starting one or more main aircraft propulsion engines. Other embodiments include apparatuses, systems, devices, hardware, methods, and combinations for aircraft taxiing and propulsion systems. Further embodiments, forms, features, aspects, benefits, and advantages of the present application will become apparent from the description and figures provided herewith.

摘要翻译： 本发明的一个实施例是独特的飞行器。 另一个实施例是独特的飞机推进系统。 又一个实施例是用于在不启动一个或多个主飞机推进发动机的情况下使飞机滑行的独特系统。 其他实施例包括用于飞机滑行和推进系统的设备，系统，设备，硬件，方法和组合。 根据本文提供的描述和附图，本申请的进一步的实施例，形式，特征，方面，益处和优点将变得显而易见。

公开(公告)号：EP1764305A2

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：EP06120573.8

申请日：2006-09-13

申请人： Honeywell International Inc.

发明人： Michalski, Joseph W, Jr ,  Asplund, Kyle D

IPC分类号： B64D41/00 ,  B64D27/16

CPC分类号： B64D41/00 ,  B64D2041/002

摘要： A fireproof mount adapter (140) is provided that is configured to couple a case flange (128) of an auxiliary power unit (100) to a stud adapter (138), the case flange (128) having a plurality of spaced apart fastener openings formed therethrough. The mount adapter (140) comprises a first rib (142) and a mount plate (144). The first rib (142) has a portion configured to extend substantially parallel to at least a portion of the case flange (128) and includes a plurality of openings (146) formed therethrough. The openings (146) are disposed in a pattern such that at least selected ones correspond to one or more of the case flange fastener openings. The mount plate (144) has a first side (147) integrally formed on the first rib (142), a second side (148), and a plurality of aperture (150) extending therebetween. The first rib (142) and the mount plate (144) comprise fireproof material.

摘要翻译： 防火安装适配器（140）设置并构造成联接的辅助动力单元（100）的情况下，凸缘（128）至螺柱适配器（138），具有多个所述壳体凸缘（128）间隔开的紧固件开口 通过形成有。 安装适配器（140）包括第一肋（142）和一安装板（144）。 第一肋（142）具有构造成基本平行地延伸的情况下凸缘（128）的至少一部分上的部分，并且包括穿过其形成的开口（146）的复数。 所述开口（146）被设置在一个搜索模式做至少选定的对应于一个或更多的情况下凸缘紧固件开口。 在安装板（144）具有第一侧（147）一体地形成在所述第一肋（142），第二侧（148），和孔（150）的之间延伸的多个那里。 第一肋（142）和所述安装板（144）包括防火材料。

公开(公告)号：EP3960633A1

公开(公告)日：2022-03-02

申请号：EP21192007.9

申请日：2021-08-18

申请人： General Electric Company

发明人： RAMBO, Jeffrey ,  OSTDIEK, David

IPC分类号： B64D27/24 ,  B64D27/10 ,  B64D33/00 ,  B64D27/16 ,  F02C7/32 ,  F02C7/12 ,  F01D15/10 ,  F02K3/06 ,  B64D27/02 ,  B64D41/00 ,  B64D33/08

摘要： A method is provided for operating a hybrid-electric propulsion system of an aircraft. The hybrid-electric propulsion system (100) includes a gas turbine engine (10) having a high pressure system, a low pressure system, an electric machine (102) coupled to at least one of the high pressure system or low pressure system, and an energy storage unit (104). The method includes operating the electric machine as an electric generator to charge the energy storage unit during a flight operation of the aircraft; switching the gas turbine engine to an electric operating mode during or after a landing operation of the aircraft; driving a system of the gas turbine engine using power from the energy storage unit while in the electric operating mode to provide or assist with providing ground operations the aircraft.

公开(公告)号：EP3696088A1

公开(公告)日：2020-08-19

申请号：EP20156381.4

申请日：2020-02-10

申请人： AIRBUS OPERATIONS

发明人： CAZEAUX, Laurent

IPC分类号： B64D27/10 ,  B64D27/16 ,  B64D29/00 ,  F02K1/72

摘要： L'invention concerne une nacelle (102) comportant une structure fixe avec un capot fixe (206), un capot mobile (207) mobile en translation selon une direction parallèle à un axe longitudinal X, une porte de blocage (104) mobile en rotation sur le capot mobile (207) et un système de déploiement (150). Le système de déploiement (150) comporte une première bielle (152) où sa première extrémité est articulée sur la structure fixe par une liaison pivot autour d'un premier axe d'articulation (153), une deuxième bielle (154) où sa première extrémité est articulée sur le capot mobile (207) par une liaison pivot autour d'un deuxième axe d'articulation (156) et où sa deuxième extrémité est articulée sur la deuxième extrémité de la première bielle (152) par une liaison pivot autour d'un troisième axe d'articulation (158), une troisième bielle (160) où sa première extrémité est articulée sur la deuxième bielle (154) par une liaison rotule à doigt (162), et où sa deuxième extrémité est articulée sur la porte de blocage (104) par une liaison rotule à doigt (164), où les trois bielles (152, 154, 160) sont disposées en dehors de la veine.
Comme les bielles sont à l'extérieur de la veine, elles ne gênent pas le flux dans la veine et il n'est pas nécessaire de prévoir une découpe dans la porte de blocage ce qui permet d'améliorer son efficacité en inversion de poussée.

公开(公告)号：EP2452879B1

公开(公告)日：2019-07-24

申请号：EP11250896.5

申请日：2011-11-16

申请人： Rolls-Royce Corporation

发明人： Burns, Donald ,  Rajashekara, Kaushik

IPC分类号： B64D41/00 ,  B64D27/16 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36

公开(公告)号：EP3127812B1

公开(公告)日：2019-06-19

申请号：EP16178641.3

申请日：2016-07-08

申请人： Rolls-Royce plc

发明人： Stieger, Rory ,  Popovic, Ivan

IPC分类号： B64D13/02 ,  B64D27/16 ,  B64D41/00 ,  F01D15/10 ,  F02C3/13 ,  F02C7/08 ,  F02C7/277 ,  F02C9/18 ,  H02K7/18 ,  B64D13/06 ,  F02C6/08