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公开(公告)号：EP4438487A1
公开(公告)日：2024-10-02
申请号：EP24159662.6
申请日：2024-02-26
摘要： L'invention concerne un aéronef comportant une canalisation de transport (112a) de dihydrogène, un canal d'enfouissement comportant un caniveau (202) dans lequel est fixée la canalisation de transport (112a) et présentant une première extrémité par laquelle la canalisation de transport (112a) pénètre dans le caniveau (202) et une deuxième extrémité (632) par laquelle la canalisation de transport (112a) sort du caniveau (202), et un système d'évacuation (150) fluidiquement connecté entre la deuxième extrémité (632) du caniveau (202) et l'extérieur de l'aéronef et destiné à assurer l'évacuation de l'air et de l'eau.
Avec un tel arrangement, l'eau et l'air présents dans la canalisation de transport sont aspirés sur toute la longueur de ladite canalisation de transport.-
公开(公告)号：EP3781475B1
公开(公告)日：2024-07-24
申请号：EP19719355.0
申请日：2019-04-17
IPC分类号： B64C1/14 , B64C3/32 , B64C5/08 , B64C11/00 , B64C29/00 , B64C39/02 , B64C39/08 , B64D27/02 , B64D27/40 , B64D29/02 , B64F5/10 , B64C39/12 , B64U30/10 , B64U30/20 , B64U50/14 , B64U10/20 , B64U70/83
CPC分类号： B64C1/1407 , B64C3/32 , B64C5/08 , B64C11/00 , B64C29/0033 , B64C39/08 , B64C39/12 , B64D27/02 , B64D29/02 , B64F5/10 , Y02P70/50 , Y02T50/40 , B64U30/10 , B64U30/20 , B64U50/14 , B64U20/73 , B64U70/40 , B64U60/40 , B64U50/37 , B64U60/10 , B64U60/55 , B64U50/33 , B64U70/83 , B64U10/20 , B64U30/26 , B64D27/40
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公开(公告)号：EP3932805B1
公开(公告)日：2023-12-13
申请号：EP21164734.2
申请日：2021-03-24
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公开(公告)号：EP2933185B1
公开(公告)日：2022-12-21
申请号：EP15163131.4
申请日：2015-04-10
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公开(公告)号：EP4051582A1
公开(公告)日：2022-09-07
申请号：EP20881682.7
申请日：2020-11-02
申请人： Jetoptera, Inc.
发明人： EVULET, Andrei
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公开(公告)号：EP3831719B1
公开(公告)日：2022-02-16
申请号：EP20210751.2
申请日：2020-11-30
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公开(公告)号：EP3932805A1
公开(公告)日：2022-01-05
申请号：EP21164734.2
申请日：2021-03-24
申请人： Bell Textron Inc.
摘要： A hybrid propulsion system (30; 40; 70) for a tiltrotor aircraft (10) comprises one or more engines (24a, 24b) that provide thrust whenever the tiltrotor aircraft is in a first forward flight mode, one or more electrical or hydraulic power sources (32; 42; 72), and two or more pylon assemblies (18a, 18b). Each pylon assembly houses one or more electric or hydraulic motors (34a, 34b; 44a, 44b; 74a, 74b) connected to the one or more electrical or hydraulic power sources and a proprotor (20a, 20b). All or part of each pylon assembly is rotatable. The proprotors provide lift whenever the tiltrotor aircraft is in a vertical takeoff and landing mode and a hover mode, and provide thrust whenever the tiltrotor aircraft is in a second forward flight mode.
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公开(公告)号：EP3275788B1
公开(公告)日：2021-08-04
申请号：EP17175333.8
申请日：2017-06-09
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公开(公告)号：EP3581498B1
公开(公告)日：2021-05-12
申请号：EP19177689.7
申请日：2019-05-31
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公开(公告)号：EP3719278A1
公开(公告)日：2020-10-07
申请号：EP20165555.2
申请日：2020-03-25
申请人： Safran Nacelles
发明人： PEYRON, Vincent , BOUCHOUT, Nicolas
摘要： L'invention concerne une nacelle (100) pour aéronef (123) comportant un fuselage (124) disposé dans un plan longitudinal (p) et deux ensembles propulsifs (125a, 125b) disposés dans un plan transversal au plan longitudinal, de part et d'autre du fuselage, la nacelle comportant :
- Un cadran supérieur proximal,
- Un cadran supérieur distal,
- Un cadran inférieur proximal,
- Un cadran inférieur distal,
- Une section amont,
- Une section médiane,
- Une section aval comprenant un bord de fuite, et
- Au moins un échangeur de chaleur surfacique, dit échangeur source froide, entre un fluide caloporteur et un flux d'air froid, intégré dans un circuit fermé dans lequel circule le fluide caloporteur, et disposé dans l'un quelconque des cadrans supérieur proximal, supérieur distal et/ou inférieur distal, et dans la section médiane et/ou aval.
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