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    Vorrichtung zum Aufhängen einer Schiene, insbesondere einer nach unten offenen hohlprofilförmigen Schiene eines Hängekrans
    1.
    发明公开
    Vorrichtung zum Aufhängen einer Schiene, insbesondere einer nach unten offenen hohlprofilförmigen Schiene eines Hängekrans 有权
    装置用于悬挂的轨道，在高架起重机的特定的向下开口的空心型材形导轨，

    公开(公告)号：EP0918036A3

    公开(公告)日：2002-03-06

    申请号：EP98250353.4

    申请日：1998-10-02

    申请人： MANNESMANN Aktiengesellschaft

    发明人： Fitzler, Stefan ,  Ostholt, Rüdiger

    IPC分类号： B66C7/04

    CPC分类号： B66C7/04

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufhängen einer Schiene, insbesondere einer nach unten offenen hohlprofilförmigen Schiene eines Hängekrans, an einem Tragwerk mit einem zwei Enden aufweisenden und mit einem Ende an der Schiene befestigten Zugelement. Um eine starre Aufhängung einer Schiene zu schaffen, bei der horizontale Kräfte, insbesondere impulsartige, stark gedämpft werden, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß zwischen dem Tragwerk (4) und dem Zugelement (2) ein Gummi-Metall-Element (3) mit zwei voneinander beabstandeten im wesentlichen horizontalen Metallträgern (11a, 11b) vorgesehen ist, an deren einander zugewandten Innenflächen der Gummi (14) befestigt ist, wobei das Tragwerk (4) mit dem unteren Metallträger (11b) und das andere Ende (2a) des Zugelements (2) mit dem oberen Metallträger (11a) fest verbunden ist.

    Aufhängung für die Fahrschiene oder dgl. eines Hebezeuges an einem Träger
    6.
    发明公开
    Aufhängung für die Fahrschiene oder dgl. eines Hebezeuges an einem Träger 失效
    Aufhängungfürdie Fahrschiene oder dgl。 eines Hebezeuges是einemTräger

    公开(公告)号：EP0887301A3

    公开(公告)日：2000-10-04

    申请号：EP98250196.7

    申请日：1998-06-05

    申请人： MANNESMANN Aktiengesellschaft

    发明人： Enners, Klaus, Ing.(grad.) ,  Gabriel, Klaus-Dieter, Dipl.-Ing.

    IPC分类号： B66C7/04

    CPC分类号： B66C7/04 ,  Y10T24/39 ,  Y10T403/4345 ,  Y10T403/7064 ,  Y10T403/76

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Aufhängung für die Fahrschiene oder dgl. eines Hebezeuges an einem Träger, mit mindestens ein den Träger und die Fahrschiene verbindendes Seil, dessen Enden durch ein Verbindungselement lösbar miteinander verbunden sind. Um zu verhindern, daß bei stoßartiger Belastung, beispielsweise bei einem Abreißen der Fahrschienenbefestigung, die Redundanz-Aufhängung reißt oder die Seile durch die Seilklemmen beschädigt werden, wird vorgeschlagen, daß das Verbindungselement (10) aus zwei baueinheitlich miteinanderverbundenen Keilschlössern (12, 13) besteht, die derartig angeordnet sind, daß das eine Keilschloß (12) um 180 Grad zu dem anderen Keilschloß (13) verdreht ist. Dementsprechend sind die Wirkrichtungen der die Seilenden (9a, 9b) klemmenden Keile (18, 19) entgegengesetzt. Die von entgegengesetzten Richtungen einlaufenden Seilenden (9a, 9b) sind nach Umlenkung um die Keile (18, 19) der Keilschlösser (12, 13) entgegen ihrer Einlaufrichtung zurückführbar und von den Keilen (18, 19) mindestens unter Last klemmbar.

    摘要翻译： 连接支撑件和行驶导轨（1）的电缆（9）的端部（9a，9b）可通过由两个连接的楔形锁（12,13）组成的连接元件（10）可拆卸地连接。 一个楔形锁（13）相对于另一个楔形锁转动180度，使得来自相反方向的电缆端部与楔形锁的楔形件（18,19）相反地转向其入口方向。 电缆端部由楔形件返回，并至少夹紧在负载下。 每个楔形锁由一个底板（11）组成，其上有一个具有楔形内部的口袋（14,15）。