摘要:
L'invention concerne un dispositif (1) de mise sous pression d'un fluide visqueux contenu dans un fût (2), le dispositif comprend un plateau suiveur (4) mobile verticalement suivant un axe perpendiculaire passant par le centre du fût (2), ledit plateau suiveur (4) : - est mobile entre une première position à l'extérieur du fût (2) et une deuxième position dans le fût pour exercer une pression sur le fluide visqueux, - présente un orifice de transfert (41) destiné à être relié à un moyen de pompage (6) apte à transférer le fluide sous pression, Selon l'invention, le dispositif (1) comprend en outre un moyen (7) d'accumulation et de restitution d'énergie relié au système de support (5), ledit moyen étant apte à accumuler l'énergie sous l'effet de la pression exercée par le système support (5) et à la restituer au plateau suiveur (4) pour maintenir en pression le fluide visqueux.
摘要:
Die Einrichtung zur Durchführung des vorliegenden Verfahrens umfasst eine Führungsrolle (2), in deren Mantelfläche Bahnen (5) ausgeführt sind. Die vorliegende Einrichtung umfasst ferner zumindest ein Rad (1), welches zur Zusammenarbeit mit der Führungsrolle (2) ausgebildet ist. Die Umfangsfläche des Rades (1) ist mit Gleitelementen (6) versehen, welche sich in den Bahnen (5) der Führungsrolle (2) bewegen können. Die Achsen der Führungsrolle (2) und des Rades (1) stehen unter einem Winkel zueinander, vorteilhaft rechtwinklig zueinander. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine statisch - existente Energie in Bewegung überzuleiten, ohne die Position dieser betreffenden Energie zu verändern, abgesehen von Veränderungen des Wirkungsgrades dieses ansonsten statisch verbleibenden Energiespenders.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Federmotor, insbesondere für eine bedienschnurlose Verschattungsanlage, mit einer ersten Federeinheit (29; 34) bestehend aus einer Konstantkraftfeder (11), einer Federachse (12), einer Federaufnahme (18) und einem Gehäuse (20), wobei die erste Federeinheit (29; 34) mittels einer Kupplungseinrichtung mit mindestens einer zweiten Federeinheit (30, 31; 33) verbindbar ist, und die Federeinheiten (29, 30, 31; 33, 34), insbesondere zum Verlängern des Federweges und/oder zum Erreichen eines konstanten Drehmomentes, in Reihe geschaltet sind.
摘要:
An engine (10) which can deliver mechanical work for an extended duration in comparison to the duration of energy input into the engine. The engine (10) includes a drive shaft (11) through which it delivers mechanical work. The drive shaft (11) is drivingly connected to an electrodynamic machine (13) for generating electrical energy. The drive shaft (11) is driven by a drive system (15) which incorporates various drive mechanisms (16), power means (17) for operating the drive mechanisms (16) and gearing (18) for drivingly connecting the drive mechanisms (16) to the drive shaft (11). The various drive mechanisms (16) are operated in a pre-determined sequence by the power means (17). Each drive mechanism (16) is in the form of a rack and pinion mechanism. The power means (17) for operating the drive mechanisms (16) comprises spring structure associated with each rack of the rack and pinion mechanisms. The power means (17) also comprises a hydraulic ram for loading each of the spring structures.
摘要:
My engine is based on the change of the existing energies. It dispenses with the explosive energy and it gives us energy from expansion of springs. It accelerates equal and multiple powers in relation with the corresponding volume of the today's engines. It gives a nil demand in fuel consuming and nil emission of exhaust-gas. This is succeeded with replacement of the fuel in the previous place of combustion(Nr. 6) with springs which with the help of the first spring(Nr. 10) the difference in length and flexibility that has from the rest ones gives us the possibility of loading and fluctuation of the turns in the crank(Nr. 4). The differentiation of the length and the flexibility of the first spring(Nr. 10) are succeeded with a mechanism of hydraulic cylinders and axes that press the first spring(Nr. 10). The technical range of my invention is the engines of cars, of trucks, for screw-driven vehicles, airplanes, production of electrical energy and for the use in the space.