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公开(公告)号：JP2010534787A
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：JP2010518487
申请日：2008-07-17
Applicant: エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
Inventor： シュミット，クラウス−ユルゲン , ホルン，ヴォルフガンク
CPC classification number: F02C9/18 , F01D11/24 , F04D27/0238 , F04D27/0246 , F04D29/164 , F05D2270/101 , F05D2270/102 , F05D2270/1022 , Y02T50/671
Abstract: 航空機のガスタービンエンジンを制御するための制御システムは、コンプレッサの安定性を向上させるためのブレード先端気体注入装置（ＡＳＣ）を備えており、該ＡＳＣ装置は必要に応じて作動状態にされるものである。 この制御システムは、好ましくは高圧コンプレッサに、アクティブ間隙制御装置（ＡＣＣ）を備えており、該ＡＣＣ装置は、高圧コンプレッサの径方向間隙寸法を最適動作範囲内に保持するものであり、更に、該制御システムは、前記ＡＳＣ装置と前記ＡＣＣ装置との両方を制御する共通のエンジンコントローラ（１）を備えていることを特徴とする。 本発明によれば、従来技術における技術的問題が解消されて、コンプレッサにアクティブ安定化を施すようにした航空機のガスタービンエンジンを制御するための改善した制御システムが実現される。
【選択図】図１Abstract translation: 用于燃气涡轮机，特别是飞机发动机的调节系统具有用于提高压缩机稳定性的用于叶片尖端喷射的装置，这些装置根据需要被激活。 调节系统具有用于主动间隙控制的装置，优选地在高压压缩机中，高压压缩机中的径向间隙保持在最佳操作范围内，并且调节系统具有用于两个装置的共享发动机调节器。 通过本发明避免了现有技术的技术问题，并且提供了一种用于燃气轮机，特别是飞机发动机的改进的调节系统，用于压缩机的主动稳定。
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公开(公告)号：JP4500476B2
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：JP2001511292
申请日：2000-07-14
Applicant: エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
Inventor： ホッフェルナー，ヘルベルト
IPC: F01D11/02 , F01D11/12 , F02C7/28 , F16J15/44 , F16J15/447 , F16J15/453
CPC classification number: F01D11/122 , F01D11/02 , F16J15/445
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公开(公告)号：JP2009543968A
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：JP2009519788
申请日：2007-07-13
Applicant: エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
Inventor： ヨアヒム・ヴォルフ
CPC classification number: F01D5/005 , B23P6/002 , F01D9/041 , Y02T50/672 , Y10T29/49318 , Y10T29/49341 , Y10T29/49721 , Y10T29/4973
Abstract: ガイド翼セグメント１の補修方法であり、前記ガイド翼セグメント１は、好ましくはガイド翼アセンブリに含まれるツイン型ガイド翼セグメントとして構成されており、少なくとも２つのガイド翼１０、１１を含み、それらガイド翼１０、１１は内周側シュラウド部分１２及び／または外周側シュラウド部分１３の間に配設されてそれらシュラウド部分を介して互いに連結されており、更にそれらガイド翼１０、１１は、先端部分１４と後縁側部分１５とから成るものである。 このガイド翼セグメントの補修方法は、１つのガイド翼セグメント１に含まれるガイド翼のうちから、前記ガイド翼アセンブリから除去されるべき補修不能なガイド翼１０を識別するステップと、少なくとも１つの補修不能なガイド翼１１を少なくとも１つの補修可能なガイド翼１０から分離するステップと、少なくとも１つの分離されたガイド翼１０、１１を、前記先端部分１４と前記後縁側部分１５との間の第２分割面１８に沿って分割するステップと、前記少なくとも１つの補修可能な先端部分及び／または後縁側部分１４、１５に補修を施すステップと、補修を施した及び／または新品の先端部分１４と、補修を施した及び／または新品の後縁側部分１５とを接合して、少なくとも１つのガイド翼１０、１１とするステップと、少なくとも２つのガイド翼１０、１１を接合して１つのガイド翼セグメント１とするステップとを含むものである。 以上によって、ガイド翼の複数の部分領域に対して部分的交換を行うための改良した方法並びに装置が提供される。
【選択図】図１-
公开(公告)号：JP4263772B2
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：JP52832698
申请日：1997-12-13
Applicant: エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
Inventor： カテデル・カール , シェニーフェルド・ディーテル , ターレル・エリッヒ , モッシャル・ゲオルク
CPC classification number: B23K20/14 , B23K20/129
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公开(公告)号：JP4174031B2
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：JP2003540528
申请日：2002-09-07
Applicant: エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
Inventor： グラウアー，フランク
CPC classification number: F04D27/001
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP4148893B2
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：JP2003528979
申请日：2002-08-29
Applicant: エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
Inventor： カセデル，カール
CPC classification number: F02K1/40 , F05D2250/24 , F05D2250/712 , F05D2260/96 , Y02T50/671
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公开(公告)号：JP4145962B2
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：JP54978298
申请日：1998-04-30
Applicant: エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
Inventor： ヴェルナー・クレーメンス , ガイル・アルフォンス
CPC classification number: F02C7/28 , F01D11/001 , F05D2240/56 , F16J15/3288
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公开(公告)号：JP4132271B2
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：JP24976498
申请日：1998-09-03
Applicant: エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
Inventor： ピールルイギ・ペレリ , ヘルベルト・ホッフェルナー
CPC classification number: F01D5/26 , F01D25/285 , G01M7/00
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公开(公告)号：JP3938603B2
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：JP3795296
申请日：1996-02-26
Applicant: エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
Inventor： ウェルナー・フムハウゼル
CPC classification number: F04D29/161 , F01D11/001 , F01D25/246 , F04D29/542
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公开(公告)号：JP3909904B2
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：JP780097
申请日：1997-01-20
Applicant: エムテーウー・アエロ・エンジンズ・ゲーエムベーハー
Inventor： ウォルフガング・ディーポルダー , ベルンハルド・ヴェール
IPC: F16C27/04 , F01D21/04 , F01D25/16 , F02C7/06 , F16C35/077
CPC classification number: F01D25/162 , F01D21/045 , F05B2260/3011 , F16C19/26 , F16C27/045 , F16C2360/23
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