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公开(公告)号：JP2016158958A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：JP2015041873
申请日：2015-03-03
Applicant: デルタ工業株式会社
Abstract: 【課題】安定した姿勢でゆったりと着座できると共に、重心移動による姿勢変化への追従性の高い座席構造を提供する。 【解決手段】座部10が、回動用連結部材125を介して、座部用クッション部材11の下方に配置された支軸32の外周面回りを回動可能に支持されている。座部用クッション部材11は、前後方向の中途で分割された構造であると共に、その分割位置が、回動用連結部材125の回転中心の直上又はその前方に設定されている。着座者が、前方側に体重をかければ、容易に前傾方向に所定角度回動する。荷重が入ると分割位置を中心として下方に変位して略凹状になり、着座者の重心が移動しても、尻滑りが生じにくい。よって、安定した着座姿勢が得られ、スタジアム等における観覧席用として適している。 【選択図】 図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种座椅结构，其使坐着的人能够舒适地坐下来，并且对由于重心的运动引起的姿势变化具有高的追随性。解决方案：座椅10被支撑为 通过旋转连接构件125围绕设置在座椅垫子构件11下方的支撑轴32的外周面旋转。座垫构件11在前后方向上分成中间，分隔位置设置在正上方或 在旋转连接构件125的旋转中心的前方。当坐着的人将他/她的体重放置在前侧时，座椅容易地沿向前倾斜方向旋转预定角度。 在施加重量时，即使当坐着的人的重心移动时，座椅以大致凹陷的形状向下移位，分隔位置为中心，髋部也不会滑动。 因此，座椅结构实现了稳定的坐姿，并且适合于体育场的观看座位等。选择的图示：图3
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公开(公告)号：JP2016147527A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2015024226
申请日：2015-02-10
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】撓んだクッションパンの復元力によってクッションパッドが弾性的に支持される乗物用シートにおいて、クッションパッド上面の座圧分布を均一化したものにすることができるとともに、撓み変形の起点部の強度の確保を図ることができる乗物用シートを提供する。 【解決手段】クッションパッドがクッションパン23によって支持されている。クッションパン23には、複数の長孔51、52が、互いに平行かつ前後方向に延設されている。複数の長孔51、52のうち2本52は、それぞれクッションパン23における着座乗員の左右の坐骨結節部Pに対応する部位を通るとともに、クッションパン23における着座乗員の左右の坐骨結節部に対応する部位Pから前後方向の端末部52A、52Bに向かうにつれて孔幅が狭くなっていくように形成されている。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种车辆座椅，其能够使缓冲垫上表面上的就座压力分布均匀化并且能够确保偏转变形的起始点的强度，其中缓冲垫被弹性支撑的车辆座椅 缓冲垫的弹性力。解决方案：缓冲垫由缓冲盘23支撑。在缓冲盘23处，多个长孔51,52彼此平行且沿横向延伸。 多个长孔51,52中的两个52个分别对应于缓冲盘23中的就座乘客的左，右块茎部分P的部分，并且孔部分形成为从相应部分P变窄 向坐垫乘员左侧和右侧的块茎部分在缓冲盘23中朝向端子部52A，52B的横向方向。图示：图3
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公开(公告)号：JP2016141376A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015021289
申请日：2015-02-05
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 小野田 啓介
IPC: B60N2/68 , B60N2/72 , B60N2/58 , A47C7/14 , A47C7/02 , A47C7/28 , A47C31/02 , B68G7/05 , B60N2/02
Abstract: 【課題】簡便な構造によって、着座時においては、サイドサポート性能の向上を図ることができ、着座者の乗物に乗降する動作時においては、乗降性の確保を図ることができる乗物用シートを提供すること。 【解決手段】シートフレーム20が、シート幅方向両側に配設された一対のサイドフレーム22と、サイドフレーム22間に架け渡された弾性部材25と、を備えている。シートパッド30が、着座者の体重を主として支持するメイン部31と、メイン部31のシート幅方向両側に配設されて着座者の身体側面を支持するサイド部32と、を備えている。弾性部材25が、サイドフレーム22間に位置している主体部251と、サイドフレーム22からシート幅方向外側に突出している突出端部252と、を有しているとともに、メイン部31を主体部251で支持し、サイド部32を突出端部252で支持している。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有简单结构的车辆座椅，其可以在人坐下时改善侧支撑性能，并且当座椅人员上下班时确保车辆上下车时的便利性 座椅框架20包括：一对侧框架22，其布置在座椅宽度方向的两侧; 以及桥接在侧框架22之间的弹性构件25.座垫30包括：主要部分31，主要支撑座位的重量; 以及设置在主体部31的座椅宽度方向两侧的侧部32，以支撑座位人的身体的侧面。 弹性构件25包括：位于侧框架22之间的主体部分251; 以及从侧框架22向座椅宽度方向外侧突出的突出端部252.主体部31由主体部251支撑，侧面部32由突出端部252支撑。 图4
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公开(公告)号：JP2016120798A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：JP2014260977
申请日：2014-12-24
Applicant: アイシン精機株式会社
CPC classification number: A47C7/02 , B60N2/002 , B60N2/7094 , H01H13/16
Abstract: 【課題】容易に高精度の着座検知を行うことのできる着座検知装置を提供すること。 【解決手段】着座検知装置20を構成する着座センサ11は、クッションパッドの下方に配置されるセンサホルダ21と、このセンサホルダ21に保持された感圧スイッチ30と、を備える。また、着座センサ11は、センサホルダ21に弾性支持された押圧子53を備える。そして、着座センサ11は、上方に位置するクッションパッドを介して伝達されるシート荷重に基づいて、その押圧子53が感圧スイッチ30を押圧するように構成される。 【選択図】図8
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种容易进行高精度座位检测的座位检测装置。解决方案：形成座位检测装置20的座椅传感器11包括：设置在缓冲垫下方的传感器保持件21; 以及由传感器保持器21保持的压敏开关30.座椅传感器11包括由传感器保持器21弹性地支撑的按压元件53.座椅传感器11形成为使得按压元件53将压敏开关30按压在 通过位于座椅传感器11上方的坐垫垫传递的座椅负载的基础。选择的图示：图8
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公开(公告)号：JP2016106859A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014247497
申请日：2014-12-06
Applicant: 株式会社内田洋行
Abstract: 【課題】さまざまなタイプのチェアに適用することができる張材の好適な張設構造を提供する。 【解決手段】背部の表面に設けられた張材12を備えるオフィスチェアにおいて、前記背部の前記張材12の縁に沿って設けられる縁材21と、断面が略コの字型であり、その開口により前記縁材21を挟み込む複数の嵌着部材30とを備える。前記背部には、その枠部材13の縁に沿ってグルーヴ11が設けられ、前記張材12は、前記嵌着部材30が前記グルーヴ11に嵌挿されることにより前記背部に取り付けられる。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供适用于各种椅子的有利的拉伸结构。解决方案：一种包括布置在后部表面上的拉伸材料12的办公椅包括：边缘材料21，其沿着 背部的拉伸材料12; 以及具有大致U形横截面且将边缘材料21夹在其开口中的多个配合构件30。 后部包括沿着框架构件13的边缘的凹槽11.拉伸构件12安装在后部，其中装配构件30插入/装配到凹槽11中。选择的图示：图4
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2016097702A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014233527
申请日：2014-11-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】着座乗員の車両前後方向の揺動を抑制することができる車両用シートを得ることを目的とする。 【解決手段】シートクッションパッド28の車両上下方向下側に設けられると共に車両幅方向に所定の幅を有し車両前後方向に沿って延設された柔軟な面状の布バネ36と、布バネ36に取り付けられると共に、長尺状かつ長手方向が車両幅方向とされ更に長手方向両端部50が布バネ36の車両幅方向の端部49から突出されたスタビライザーバー48と、シートスライドレール22に取り付けられると共に、スタビライザーバー48の両端部50が挿通されかつスタビライザーバー48の車両前後方向の変位を規制するスリット62が形成された前後揺動規制ブラケット52と、を有する車両用シート10。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够抑制就座乘客在车辆前后方向上的摆动的车辆座椅。解决方案：车辆座椅10具有：软平面布弹簧36，其布置在下侧 在车辆上下方向上具有规定的车宽方向，沿车辆前后方向延伸， 安装在布弹簧36上的稳定杆48形成为长度方向，其长度方向为车宽方向，长度方向的两端部50从布弹簧的端部49突出 36在车宽方向; 以及前后摆动调节支架52，其连接到稳定杆48的两端50插入其中的座椅滑轨22，并且其中用于调节稳定杆48的位移的狭缝62 车辆前后方向形成。选择图：图1
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公开(公告)号：JP2016083028A
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：JP2014216316
申请日：2014-10-23
Applicant: 株式会社岡村製作所
Inventor： ▲高▼木 裕一郎 , ハーフォード アレキザンダー
Abstract: 【課題】板状の第1部材に対して着脱可能な第2部材を備える椅子用荷重支持部材あるいは椅子において、意図せずに第2部材が第1部材から脱落したり、留具等を紛失したりすることを防止する。 【解決手段】上側被係合部20に係合させる上側係合部30と、弾性変形された状態にて下側被係合部21に対して着脱可能とされかつ復元することにより下側被係合部21に係合される下側係合部31とを備える。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于椅子的负载支撑构件或具有附接到板状第一构件并从其排出的第二构件的椅子，该第二构件可以防止第二构件从第一构件意外掉落或失去紧固件 等等。解决方案：椅子的负载支撑构件包括与上侧接合部20接合的上侧接合部30和可以从下侧接合部21附接和分离的下侧接合部31 处于弹性变形的状态，并通过恢复与下侧接合部21接合
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公开(公告)号：JP5867946B1
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：JP2015131383
申请日：2015-06-30
Applicant: 藤原 純
Inventor： 藤原 純
Abstract: 【課題】被介助者等が、安全かつ容易に安定して着座することができるとともに、少ない労力で負担なく安全に起立することのできる、被介助者等用の椅子を提供する。 【解決手段】使用者が着座するための座部10と、座部10の下方に延設され、座部10を支持するための脚部20と、座部10の一方の側縁12側の上方に設けられ、使用者が肘を載置するための肘掛け部30とを備え、座部10の前縁13側の他方の角13aが座部10の前縁13側の一方の角13bよりも大きくアール面取りされることで、座部10が平面視において左右非対称であることを特徴とする。 【選択図】図4
Abstract translation: A中的护理等，可以轻松，安全地，稳定地坐着，可以在不事半功倍的负载安全地架设，提供照顾或类似的椅子。 一种用于用户座椅10就座时，延伸向下座位部10，用于支撑座部10的腿部20的，在一侧边缘上的座椅10的12侧 的上方，并且为用户的扶手30向弯头，座椅部10的前缘13侧的另一个角13A从座部10的前缘13侧的一个角部13b中放置 通过也大大圆角，并且其中，所述座部10在俯视图中不对称的。 点域4
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公开(公告)号：JP2016016715A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：JP2014139857
申请日：2014-07-07
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】車両の旋回時に上体が揺動した着座乗員の姿勢を効率よく元の状態に戻すことができる車両用シートを提供する。 【解決手段】クッションパン26に右部傾斜面28D、左部傾斜面28Eを設けることで、着座乗員18の左右の座骨18B1、18B2には、当該右部傾斜面28D、左部傾斜面28Eからの反力がそれぞれ作用する。右部傾斜面28D、左部傾斜面28Eは、シートクッション12において車両幅方向外側へ向かうにつれて上方側へ向かって傾斜しているため、右部傾斜面28D、左部傾斜面28Eによる反力には、シートクッション12の車両幅方向の中心部側へ向かって作用する成分が一部含まれる。これにより、車両幅方向に沿って揺動した着座乗員18の骨盤18Bをシートクッション12の車両幅方向中央に戻すセンタリング力を得ることができる。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够有效地返回到原始状态的车辆座椅，其在车辆在车辆的旋转期间摆动时的座椅的姿势。解决方案：将左右倾斜平面28D和28E设置在缓冲垫 从而左右倾斜平面28D和28E的反作用力分别作用于座椅18的右侧和左侧坐标轴18B1和18B2上。由于左右倾斜平面28D和28E向上倾斜， 在座垫12的车宽方向外侧，作用在座垫12的车宽方向的中央侧的部件的一部分被左右倾斜面28D，28E包含在反作用力中。 由此，可以获得使座椅乘员18的坐标轴18B沿着车辆宽度方向回转到座垫12的车宽方向的中心的中心力。图4
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