公开(公告)号：JP2015057774A

公开(公告)日：2015-03-26

申请号：JP2014180710

申请日：2014-09-05

Applicant: ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation ,  Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： JONATHAN DANIEL O'NEILL ,  BENJAMIN ELMER BISHOP

IPC: H01M8/06 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/0687 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 【課題】閉鎖された環境で使用する燃料電池を提供する。【解決手段】システムは陽極、膜、及び陰極を有する燃料電池を備える。燃料源は陽極を通り、酸素含有ガス源は陰極を通る。下流ラインは陽極の下流で燃料を捕集し、セパレータは下流ライン上の燃料から不純物を分離し、セパレータの下流の燃料を、陽極を通るように再循環させる。空気と酸素とを混合する方法も開示される。【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：提供在封闭环境中使用的燃料电池。解决方案：系统具有带有阳极，膜和阴极的燃料电池。 燃料源沿阳极通过，含氧气体源沿着阴极通过。 下游线捕获阳极下游的燃料，并且分离器将杂质与下游管线上的燃料隔开，并使分离器下游的燃料再循环以通过阳极。 还公开了将空气与氧气混合的方法。

公开(公告)号：JP2015047062A

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：JP2014162123

申请日：2014-08-08

Applicant: ハミルトン・サンドストランド・コーポレーション ,  Hamilton Sundstrand Corp

Inventor： RIBAROV LUBOMIR A ,  DOWNING ROBERT S ,  HIMMELMANN RICHARD A

IPC: H02K9/19 ,  B64G1/22 ,  B64G1/50 ,  H02K1/32

CPC classification number: H02K9/197 ,  H02K1/32 ,  H02K9/19

Abstract: 【課題】開ループで能動的に冷却される回転子を有する高速発電機を提供する。【解決手段】高速発電機用の回転子本体110は、内部表面120および外側表面112、冷却液注入口114,115、および冷却液出口116を備える回転子本体110と、回転子本体110を能動的に冷却するための回転子冷却経路とを含む。冷却液注入口114,115および出口116は、内側表面120と外側表面112との間に延在する。回転子冷却経路の内側セグメントは、冷却液注入口114,115および冷却液出口116を連結し、回転子本体110の内側表面120によって境界付けられる。冷却経路の外側セグメントは、回転子本体110の外側表面112によって境界付けられ、冷却液出口116を回転子本体外部の環境に流体連結する。【選択図】図3

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有开环主动冷却的转子的高速发电机。解决方案：用于高速发电机的转子主体110包括：转子体110，其包括内表面120和外表面112，冷却剂 入口114,115和冷却剂出口116; 以及用于主动冷却转子体110的转子冷却通道。冷却剂入口114,115和出口116在内表面120和外表面112之间延伸。转子冷却通道的内部段将冷却剂入口114,115和 冷却剂出口116并且由转子体110的内表面120限定。冷却通道的外部部分由转子体110的外表面112限定，并将冷却剂出口116流体耦合到外部环境 到转子体。

公开(公告)号：JP2015032831A

公开(公告)日：2015-02-16

申请号：JP2014154377

申请日：2014-07-30

Applicant: ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation ,  Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： HIMMELMANN RICHARD A ,  JOSEPH TURNEY

IPC: H01L23/473 ,  H05K7/20

CPC classification number: H05K1/0203 ,  F28D15/00 ,  H01L23/473 ,  H01L2924/0002 ,  H05K7/20009 ,  H05K7/20218 ,  H01L2924/00

Abstract: 【課題】複数の電子部品に効率的に冷却流体を提供する、電子冷却器用のヘッダを提供する。【解決手段】複数の電子部品22のための流体冷却器パケットは、供給ヘッダから冷却流体の供給を受け取り、その冷却流体を関連する電子部品22に送達するための、複数の個々の冷却回路を有する。複数の冷却回路は、それぞれが、関連する電子部品を冷却した後に戻り流体を受け取るための戻り流路を含み、戻り流体を戻りヘッダに戻す。供給ヘッダの容積は、複数の個々の冷却回路の上を通過するにつれて下流方向に減少する。戻りヘッダの容積は、複数の個々の冷却回路の上を下流方向に移動するにつれて増加する。【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于向多个电子部件有效提供冷却流体的电子冷却器的集管。解决方案：用于多个电子部件22的流体冷却器包具有多个单独的冷却回路，用于接收 来自供应集管的冷却流体并将该冷却流体输送到相关联的电子部件22.多个冷却回路中的每一个包括用于在冷却相关联的电子部件之后接收返回流体的返回通道，并将返回流体返回到 返回标题。 供应头的体积在其经过多个单独的冷却回路时在下游方向上减小。 返回头部的容积随着在多个单独冷却回路中沿下游方向移动而增加。

公开(公告)号：JP2013100817A

公开(公告)日：2013-05-23

申请号：JP2012245017

申请日：2012-11-07

Applicant: Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： SLAYTER MATTHEW ,  BLEWETT MICHAEL R ,  STOICESCU ADRIAN L

IPC: F01D25/18 ,  F01D17/00 ,  F01D17/10 ,  F01D25/00 ,  F02C7/00

CPC classification number: F02C7/32 ,  B01D45/14 ,  F01D25/18 ,  F01M2013/0422 ,  F02C6/00 ,  F05D2260/609 ,  Y10T74/19991

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gear box deoiler with a pre-pressure component.SOLUTION: A gearbox includes an inlet configured to receive a mixture of air and oil from an external source, and a deoiler. The deoiler includes: a shaft including an inlet passage and an outlet passage both of which are formed on an inner portion of the shaft and separated from each other; a separator unit coupled to and surrounding a portion of the shaft and including an inlet and an outlet; and a pre-pressuring component coupled to the shaft that increases the pressure of the mixture of oil and air to form a pressurized mixture and provides the pressurized mixture to the inlet of the separator unit.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有预压部件的齿轮箱式除油器。 解决方案：变速箱包括被配置为从外部源接收空气和油的混合物的入口以及开风机。 该除烟机包括：轴，其包括入口通道和出口通道，两者都形成在轴的内部并彼此分离; 耦合到并围绕所述轴的一部分并且包括所述轴的一部分并包括入口和出口的分离器单元; 以及耦合到轴的预加压部件，其增加了油和空气的混合物的压力以形成加压混合物，并将加压混合物提供到分离器单元的入口。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2013029106A

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：JP2012165288

申请日：2012-07-26

Applicant: Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： LEMMERS GLENN C JR ,  BEHLING DAVID S

IPC: F02C7/32 ,  F01D15/12 ,  F02C6/00 ,  F16H47/02 ,  F16H47/04

CPC classification number: F02C7/36

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a further gearing assembly that rotatably connects a prime mover with a motor-generator.SOLUTION: This mechanical transmission assembly receives an input rotating at a first rotational speed and provides an output rotating at a second rotational speed. The mechanical transmission 56 selectively adjusts the second rotational speed. The input is provided by a prime mover. The output is provided to a hydraulic pump assembly that rotatably drives a motor-generator 50. A method of driving the motor-generator 50 with a prime mover comprises: driving a transmission 56 with an input shaft 70 from a prime mover. The input shaft 70 rotates at a first rotational speed. The method drives a hydraulic pump 58 with a first output shaft 72 from the mechanical transmission 56, The shaft 72 rotates at a second rotational speed. The method drives the motor-generator 50 with the hydraulic pump 58; The method selectively adjusts the transmission 56 so that the first rotational speed is different from the second rotational speed.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种将原动机与电动发电机可旋转地连接的进一步的齿轮组件。 解决方案：该机械传动组件接受以第一转速旋转的输入并提供以第二转速旋转的输出。 机械变速器56选择性地调节第二转速。 输入由原动机提供。 输出被提供给可旋转地驱动电动发电机50的液压泵组件。用原动机驱动电动发电机50的方法包括：用来自原动机的输入轴70驱动变速器56。 输入轴70以第一旋转速度旋转。 该方法利用来自机械变速器56的第一输出轴72驱动液压泵58.轴72以第二转速旋转。 该方法用液压泵58驱动电动发电机50; 该方法选择性地调节变速器56，使得第一转速不同于第二转速。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2012052539A

公开(公告)日：2012-03-15

申请号：JP2011183489

申请日：2011-08-25

Applicant: Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： SHI JUN

IPC: F03D1/06 ,  F03D7/04

CPC classification number: F03D1/0633 ,  F05B2240/31 ,  F05B2240/312 ,  F05B2240/313 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/723

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wind turbine with articulated blades whose conversion efficiency is improved.SOLUTION: The wind turbine 10A includes: inboard blades 12A, 12B, 12C; outboard blades 14A, 14B, 14C; a hub 16; a winch 18; a drive device 20; cables 22A, 22B, 22C; pulleys 24A, 24B, 24C; elbows 26A, 26B, 26C; and spring loaded hinges 28A, 28B, 28C. The outboard blades pivotably connected to the inboard blades are driven with respect ot the inboard blades by cables so that swept angles Ψ, Ψ, Ψare varied. Thus, the conversion efficiency for wind turbine is optimized in view of wind conditions, etc. In low wind conditions, the outboard blades achieve maximum conversion efficiency by extending the swept angles to a position up to 180° between blades. In higher wind conditions, the outboard blades drive the inboard blades up to 180° or less of the swept angles. Consequently, the wind turbine 10A is not required to be shut down even in higher wind conditions.

Abstract translation: 要解决的问题：提供具有转换效率提高的铰接叶片的风力涡轮机。 风力涡轮机10A包括：内侧叶片12A，12B，12C; 舷外叶片14A，14B，14C; 轮毂16; 绞车18 驱动装置20; 电缆22A，22B，22C; 滑轮24A，24B，24C; 肘部26A，26B，26C; 以及弹簧加载铰链28A，28B，28​​C。 可转动地连接到内侧叶片的外侧叶片通过电缆相对于内侧叶片被驱动，使得扫掠角Ψ a ，Ψ b < SB>，Ψ c 是变化的。 因此，考虑到风力条件等，风力发电机的转换效率得到优化。在低风力条件下，外侧叶片通过将扫掠角度延伸到叶片之间高达180°的位置来实现最大的转换效率。 在较高的风力条件下，外侧叶片将内侧叶片驱动到扫掠角度的180°以下。 因此，风力涡轮机10A即使在较高的风力条件下也不需要关闭。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2012031995A

公开(公告)日：2012-02-16

申请号：JP2011163784

申请日：2011-07-27

Applicant: Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： MCAULIFFE CHRISTOPHER ,  STRUZIAK RONALD M

IPC: F16C27/02

CPC classification number: F16C17/024 ,  F16C43/02 ,  Y10T29/49696

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To balance the pressure of a journal air bearing (10).SOLUTION: An example journal air bearing (10) for a rotatable shaft (26) of an air cycle machine (30) includes top foil (14) configured to receive a rotatable shaft (26), and an intermediate foil (18) radially outboard the top foil (14). A journal sleeve (34) is radially outboard the intermediate foil (18). The top foil (14) and the intermediate foil (18) establish apertures configured to make fluids communicate with each other between a first position radially inboard the top foil (14) and a second position radially outboard the intermediate foil (18).

Abstract translation: 要解决的问题：平衡轴颈空气轴承（10）的压力。 解决方案：用于空气循环机（30）的可旋转轴（26）的示例轴颈空气轴承（10）包括构造成接收可旋转轴（26）的顶部箔（14）和中间箔（18） ）径向外侧的顶部箔（14）。 轴颈套筒（34）在中间箔片（18）的径向外侧。 顶部薄片（14）和中间薄片（18）设置成使得流体在径向地位于顶部薄片（14）的第一位置与径向外侧的中间薄片（18）之间的第二位置之间相互连通。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2012002223A

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：JP2011129005

申请日：2011-06-09

Applicant: Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： POISSON RICHARD A

IPC: F02C7/275 ,  B64D41/00 ,  F02C7/26

CPC classification number: F02C7/268 ,  B64D41/00 ,  F05D2220/50

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a starter for an auxiliary power source, which damps torque shock at clutch engagement and reduces the damage and breakage of a starter shaft.SOLUTION: A starter for an auxiliary power source includes a direct current motor operably connectable to an auxiliary power source. A clutch is arranged to the direct current motor in an electrically parallel relationship and configured to operably connect the motor to the auxiliary power source when engaged, the motor and the clutch powered by a common input line. A time delay switching element is located and configured to delay power delivery to the direct current motor thus providing for full engagement of the clutch prior to initiation of rotation of the motor.

Abstract translation: 要解决的问题：提供用于辅助电源的起动器，其在离合器接合时减小扭矩冲击，并减少起动轴的损坏和破损。 解决方案：用于辅助电源的起动器包括可操作地连接到辅助电源的直流电动机。 离合器以电并联方式布置到直流电动机，并且被配置为当接合时电动机和辅助动力源可操作地连接，电动机和离合器由公共输入线供电。 时间延迟开关元件被定位和配置成延迟向直流马达的动力输送，从而在马达的旋转开始之前提供离合器的完全接合。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2011223869A

公开(公告)日：2011-11-04

申请号：JP2011088379

申请日：2011-04-12

Applicant: Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： GEORGE A MOSSADQUES ,  MICHAEL R CALLARC ,  DAWOOD M BERINGER

IPC: H02K5/128

CPC classification number: H02K5/128 ,  F04D25/0606 ,  F04D27/008 ,  H02K2005/1287

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a barrier and a seal which efficiently separate a volatile environment and an electronic device so that an electric spark and oxygen do not interact.SOLUTION: A motor 100 includes a rotor 170 configured to be exposed to a volatile environment 105 and an electronic device 135 for rotating the rotor 170. A housing 110 includes a cylindrical portion 120 closed by an end portion 125, and the electronic device 135 is housed in the cylindrical portion 120. The electronic device 135 is separated from the volatile environment by a non-metallic barrier 175. In the housing 110, O-rings 145 held by four groups of radial-direction grooves 140 serve as a flexible seal so as to protect a ceramic material of the non-metallic barrier 175 from deflection in the motor 100 due to bending or twisting and from vibrations and impact that may break a barrier made of glass in a firm attachment structure.

Abstract translation: 要解决的问题：提供有效地分离挥发性环境和电子设备的屏障和密封件，使得电火花和氧气不相互作用。 解决方案：电动机100包括被配置为暴露于易失性环境105的转子170和用于旋转转子170的电子装置135.壳体110包括由端部部分125封闭的圆筒形部分120， 装置135容纳在圆柱形部分120中。电子装置135通过非金属阻挡层175与挥发性环境分离。在壳体110中，由四组径向槽140保持的O形环145用作 柔性密封件，以便保护非金属屏障175的陶瓷材料免于由于弯曲或扭曲而在电动机100中的偏转以及可能破坏由牢固附接结构中的玻璃制成的屏障的振动和冲击。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2011211203A

公开(公告)日：2011-10-20

申请号：JP2011071279

申请日：2011-03-29

Applicant: Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： ZAFFETTI MARK A

IPC: H05K7/20 ,  B64D47/00 ,  B64G1/50

CPC classification number: F28F3/12 ,  F28F9/0246 ,  H05K7/20254 ,  H05K7/20272 ,  Y10T29/53113

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cooling device which protects electronic components mounted on an aircraft or other vehicles that operate in extreme temperatures from overheating.SOLUTION: A structural cold plate assembly 14 includes: a support structure 16 including first and second opposite sides 18 and 20 supporting corresponding cold plates 22 and 24; and insert members 34 and 36. The insert members 34 and 36 define a portion of a fluid passage through the support structure 16 and secure the cold plates 22 and 24 to the support structure 16. The example threaded insert members 34 and 36 include a fluid passage for communicating a cooling medium from the one cold plate 22 through the support structure 16 to the second cold plate 24 disposed on the opposite side 20 of the support structure 16.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种冷却装置，其保护安装在飞行器上的电子部件或在极端温度下工作的其他车辆过热。解决方案：结构冷板组件14包括：支撑结构16，其包括第一和第二相对侧面18 和20支撑对应的冷板22和24; 和插入构件34和36.插入构件34和36限定通过支撑结构16的流体通道的一部分并将冷板22和24固定到支撑结构16.实施例的螺纹插入构件34和36包括流体 通道，用于将冷却介质从一个冷板22通过支撑结构16传递到设置在支撑结构16的相对侧20上的第二冷板24。