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公开(公告)号：JP2020196443A
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：JP2020136331
申请日：2020-08-12
Applicant: アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド
Inventor： シオサキ ドミニク ティモシー , ウエルシュ リッキー ディーン
Abstract: 【課題】航空機の推進ユニットによって放射される音の態様を制御することが可能な推進システムを提供する。 【解決手段】、推進ユニット130−4は、種々の方位に整列され得る駆動シャフトを伴うモータ165−4と、可変ピッチブレードを伴うプロペラ170−4と、駆動シャフトを1つ以上の方位に整列するための、かつブレードのピッチ角を変動するための共通操作子とを有する。共通操作子は、プロペラハブ180−4が回転可能に接合され、かつ駆動シャフトの方位及びブレードのピッチ角の両方を変動させ得る1つ以上の線形アクチュエータ155−4によって支持され得るプレート要素182−4を含み得る。可変速度、可変ジンバル角、または可変ピッチ角でモータ及びプロペラを動作させることで、モータが任意の数の方向、大きさで力を生成し得る。推進ユニットの属性は、それによって生成されるノイズを調整または制御するために選択され得る。 【選択図】図1B
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公开(公告)号：JP6801118B2
公开(公告)日：2020-12-16
申请号：JP2019543285
申请日：2018-02-14
Applicant: アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド
Inventor： キムチ グル , レグランド ルイス レロイ ザ サード , シオサキ ドミニク ティモシー , ウエルシュ リッキー ディーン
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6578451B2
公开(公告)日：2019-09-18
申请号：JP2018545139
申请日：2016-12-07
Applicant: アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド
Inventor： シオサキ ドミニク ティモシー
IPC: B64C11/12
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公开(公告)号：JP2019509939A
公开(公告)日：2019-04-11
申请号：JP2018550526
申请日：2017-03-20
Applicant: アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド
Inventor： シオサキ ドミニク ティモシー , ウエルシュ リッキー ディーン
Abstract: 航空機は、種々の方位に整列され得る駆動シャフトを伴うモータと、可変ピッチブレードを伴うプロペラと、駆動シャフトを1つ以上の方位に整列するための、かつブレードのピッチ角を変動するための共通操作子とを有する、推進ユニットを含み得る。共通操作子は、プロペラハブが回転可能に接合され、かつ駆動シャフトの方位及びブレードのピッチ角の両方を変動させるように延在または後退し得る1つ以上の線形アクチュエータによって支持され得るプレート要素を含み得る。可変速度、可変ジンバル角、または可変ピッチ角でモータ及びプロペラを動作させることで、モータが任意の数の方向で、かつ任意の大きさで力を生成することを可能にする。推進ユニットの属性は、それによって生成されるノイズを調整または制御するために選択され得る。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6825000B2
公开(公告)日：2021-02-03
申请号：JP2018550526
申请日：2017-03-20
Applicant: アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド
Inventor： シオサキ ドミニク ティモシー , ウエルシュ リッキー ディーン
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公开(公告)号：JP2020509959A
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：JP2019543285
申请日：2018-02-14
Applicant: アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド
Inventor： キムチ グル , レグランド ルイス レロイ ザ サード , シオサキ ドミニク ティモシー , ウエルシュ リッキー ディーン
Abstract: 垂直離着陸(VTOL)配向または水平飛行配向のいずれかで動作することができる、無人航空機(「UAV」)などの航空機の装置および方法が説明される。航空機は、VTOL配向にあるときに、6つの自由度(サージ、スウェイ、ヒーブ、ピッチ、ヨー、およびロール)のうちのいずれかで、航空機を移動できるようにする複数の推進機構を含む。航空機はまた、推進機構を囲み、かつ航空機が水平飛行配向で動作しているときに、航空機に揚力を提供するリングウィングも含む。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018533523A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2018545139
申请日：2016-12-07
Applicant: アマゾン テクノロジーズ インコーポレイテッド
Inventor： シオサキ ドミニク ティモシー
IPC: B64C11/12
CPC classification number: B64C27/14 , B64C11/02 , B64C11/06 , B64C11/325 , B64C27/32 , B64C27/57 , B64C29/0025 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , B64D35/00
Abstract: 航空機は、プロペラが回転せず、または、低角速度で回転しているときに、シャフトの回りに収縮し、プロペラが十分に速い角速度で回転しているときに、シャフトの回りで拡張するクラッチ機構を有するプロペラが装備され得る。クラッチ機構は、その中に画定される開口または窓内に1つまたは複数のポストを収容し得る。クラッチ機構が閉位置に収縮するときに、クラッチ機構の構成要素は、ポストに接触する状態となり、プロペラはポストで画定される配列のままにされる。クラッチ機構が開位置に拡張すると、このような構成要素は、ポストに接触することなく自由に回転し得る。したがって、クラッチ機構は、プロペラが作動する必要のないときにプロペラを所要の配向に整列したままとし、これにより、抗力または不都合な音響効果を低減する。 【選択図】図1A
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