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公开(公告)号：JP6482217B2
公开(公告)日：2019-03-13
申请号：JP2014189629
申请日：2014-09-18
申请人： ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
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公开(公告)号：JP2015077070A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2014208634
申请日：2014-10-10
申请人： ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人： シャンダー, マーク エス. , ラートン, エヌ. エヴァン , カリアー, トーマス エフ. , ブラウワー, トッド ビー. , リフリング, マーク イー. , ドント, ジョン ジェー. , カー, キャロリン , ホリー, ロバート ディー. , シャフナー, ローウェル ダブリュ. , ソロドフニク, ユージン , トーマス, テランス エル.
摘要： 【課題】1次電力をビークルの中全体に分散させるモジュール装置センター(MECs)のための半導体式1次電力スイッチングネットワークを提供する。 【解決手段】半導体式1次電力スイッチングネットワークは、1次電力を制御し、かつビークルの中全体に空間的に分散される他のMECsに対して1次電力を分散させるためのMECの複数の1次電力スイッチネットワーク装置(PPSNDs)を含む。PPSNDsは、各々が共通の電力入力源及び複数の共通の電力出力を含む、普遍的な構造を有する。ビークルに対する1次電源は、電力における認識可能に可視的な途切れなしに、切り替えられる。 【選択図】図3
摘要翻译： 要解决的问题：为在整个车辆上分配主要电力的模块化设备中心（MEC）提供固态一次电源交换网络。解决方案：固态主电源交换网络包括MEC的多个主电源交换网络设备（PPSND） 用于控制主要功率并将主要功率分配给在整个车辆上空间分布的其他MEC。 PPSND具有通用结构，使得每个包括公共功率输入源和多个公共功率输出。 车辆的主要电源切换而不会有可察觉的可见电源中断。
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公开(公告)号：JP6080171B2
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：JP2014208634
申请日：2014-10-10
申请人： ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
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公开(公告)号：JP2015077068A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2014189629
申请日：2014-09-18
申请人： ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人： シャンダー, マーク エス. , リフリング, マーク イー. , ブラウワー, トッド ビー. , ジョンソン, ロバート ティー. , カー, キャロリン , ピーターズ, ジョン ティー. , ジャクソン, ティモシー イー. , ハーゼンエール, トーマス アール. , ウァルストロム, スティーヴン エム. , ノードシエック, アーノルド ダブリュ. , スプリングゲイ, ロバート エル.
CPC分类号： B60R16/0238 , H02J1/12 , H02J13/0096 , H02J4/00 , B64D2221/00
摘要： 【課題】装置負荷を担う、ビークルの中全体に空間的に分散される複数のモジュール装置センター(MEC)を提供する。 【解決手段】各々のMECは、装置負荷を担うために、独立して、局所的な電力及び通信を提供し、かつ各々の装置負荷は一番近いMECによって担われる。セクション区切りの間の接続の数を最小化し、ビークル全体の重量を低減し、かつビークルの構築速度を増加させるために、1次電力のみがビークルのセクション区切りを横断して分散される。 【選択図】図5A
摘要翻译： 要解决的问题：提供多个模块化设备中心（MEC），空间分布在整个车辆服务设备负载。解决方案：每个MEC独立提供局部化的电力和通信服务设备负载，每个设备负载由最近的MEC 。 只有主电力分布在车辆的断路处，以最小化断路之间的连接数量，减少总体车辆重量并增加车辆制造速率。
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