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公开(公告)号：JP2021195052A
公开(公告)日：2021-12-27
申请号：JP2020103880
申请日：2020-06-16
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Abstract: 【課題】剛性と衝撃吸収性とを両立させた取付構造を含む乗物用シートを提供する。 【解決手段】乗物用シートは、本体上面を有するバックフレームと、バックフレームに固定され、他の部材を固定するための取付ブラケットとを備え、取付ブラケットは、バックフレームの本体上面に固定される第1固定部と、第1固定部から上方に延び、バックフレームの後方側にまで延在する上方部と、上方部から下方に延び、他の部材が取り付けられる取付部と、取付部の下方に形成され、バックフレームに向けて前方に曲がる屈曲部と、屈曲部から前方に延び、バックフレームの後方側に固定される第2固定部とを含み、第1固定部及び上方部の剛性が屈曲部周辺の剛性よりも高い。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2018043746A
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：JP2017171259
申请日：2017-09-06
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 大橋 幸治
IPC: B60N2/42
Abstract: 【課題】リンクの板厚を必ずしも増加させなくても、リンクの回転を抑制できる乗物用シートを提供すること。 【解決手段】乗物用シートは、シート本体と、前記シート本体の下方に位置する基部と、前記基部の上側に取り付けられたブラケットと、一方の端部において前記シート本体に回転可能に取り付けられるとともに、前記一方とは反対の端部において前記ブラケットに回転可能に取り付けられたリンクと、前記ブラケットに設けられ、前記リンクと当接することで前記リンクの回転可能範囲を制限する当接部、と、を備える。前記当接部は、第1当接部と、第2当接部と、を含み、前記第1当接部は、シート幅方向における位置が前記第1当接部とは異なる部分を有する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021167146A
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：JP2020071057
申请日：2020-04-10
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Abstract: 【課題】リクライナの固定強度及び溶接品質を高められるシートフレームを提供する。 【解決手段】本開示の一態様は、クッションフレームと、バックフレームと、バックフレームをクッションフレームに揺動可能に連結するリクライナとを備えるシートフレームである。リクライナは、内歯部材と、内歯部材の内部に配置され内歯部材に係合する外歯部材とを有する。内歯部材は、リング状の内歯歯車と、内歯歯車の軸方向における端部に連結されると共に、溶接ビードによってバックフレームに溶接された固定部とを有する。溶接ビードは、内歯歯車の周方向に沿って一周する周回部と、周回部の一方の端部から内歯歯車の径方向内側に向かって延伸し、周回部と内歯歯車の径方向に重なるラップ部とを有する。 【選択図】図6
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公开(公告)号：JP2020192850A
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：JP2019098554
申请日：2019-05-27
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60N2/07
Abstract: 【課題】 シャッターの裏面に過度なグリースが付着してしまうことを抑制可能なシャッター装置の一例を開示する。 【解決手段】 シャッター装置20は、第1シャッターのうちネジ棒に面する部位に付着したグリースを刮げ取るためのスクレーパ部14を備える。これにより、第1シャッターに付着したグリースがスクレーパ部14により刮げ取られ得る。したがって、第1シャッターに過度なグリースが付着してしまうことが抑制され得る。 【選択図】 図5
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公开(公告)号：JP2018039381A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2016174942
申请日：2016-09-07
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 大橋 幸治
Abstract: 【課題】ブラケットの小型化、及びクランプの取り付けに必要なスペースの抑制が可能な乗物用シートを提供すること。 【解決手段】乗物用シートは、シート本体と、基部と、ブラケットと、一方の端部において前記シート本体に回転可能に取付けられるとともに、前記一方とは反対の端部において前記ブラケットに回転可能に取り付けられた第1リンク及び第2リンクとを備える。前記ブラケットは、前記第1取付部よりも後方、且つ前記第2取付部よりも前方である範囲に、(a)離間部、(b)前方部、(c)後方部、及び(d)クランプ取り付け用穴を備える。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2020192852A
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：JP2019098560
申请日：2019-05-27
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60N2/07
Abstract: 【課題】 外部からシャッターに加振力が作用した場合であっても、当該シャッターが大きく振動してしまうことを抑制可能なシャッター装置の一例を開示する。 【解決手段】 第1シャッター22に当接部22M、22Nが設けられている。当接部22M、22Nは、被当接部21Eと滑り接触可能な部位であって、第1シャッター22の位置によらず、少なくとも一部が常に被当接部21Eと接触している。被当接部21E及び当接部22M、22Nは、被当接部21Eと当接部22M、22Nとの接触圧力は、第1シャッター22の位置によらず、常に、0より大きくなるように構成されている。これにより、本実施形態では、外部から第1シャッター22に加振力が作用した場合であっても、当該第1シャッター22が大きく振動してしまうことが抑制可能となり得る。 【選択図】 図16
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公开(公告)号：JP2021195039A
公开(公告)日：2021-12-27
申请号：JP2020103639
申请日：2020-06-16
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 大橋 幸治
Abstract: 【課題】外部荷重入力時におけるシートバックの後傾角度を抑制するとともに、セクタギヤへの入力も低減することが可能な乗物用シートを提供する。 【解決手段】乗物用シートは、乗物の床面側の下方部材と、下方部材の上方に設けられ、乗物の前後方向に延びるフレーム部材と、下方部材及びフレーム部材に接続されたリンク部材とを備える。リンク部材は、下方部材に対して乗物の幅方向の軸まわりに回動可能に接続される第1円孔部と、フレーム部材に接続される第2円孔部と、第1円孔部及び第2円孔部が形成された板状の本体部と、本体部から本体部に対して交差する方向に突出するフランジ部と、第1円孔部の中心と第2円孔部の中心とを結ぶ仮想直線にフランジ部が近づくように形成された凹部と、本体部がその厚み方向にずれるように形成されたオフセット部とを含む。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2020192851A
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：JP2019098559
申请日：2019-05-27
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60N2/07
Abstract: 【課題】 複数のシャッター装置が同時に使用される場合において、それらシャッター装置が互いに同期して作動可能なシャッター装置の一例を開示する。 【解決手段】 第1シャッター22及び第2シャッター23の位置によらず、常に、第1抵抗値Fr1と第2抵抗値Fr2とが異なる大きさとなるように構成されている。前記第1抵抗値Fr1とは、固定ブロック21と第1シャッター22との摺接箇所で発生するスライド抵抗を含む大きさである。前記第2抵抗値Fr2とは、第1シャッター22と第2シャッター23との摺接箇所で発生するスライド抵抗を含む大きさをいう。このため、第1シャッター22及び第2シャッター23にスライド方向の力が作用すると、第1シャッター22及び第2シャッター23のうちスライド抵抗が小さいシャッターが他方のシャッターより先にスライドする。 【選択図】 図4
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