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公开(公告)号：JP2017170401A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2016061959
申请日：2016-03-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
Abstract: 【課題】エンジン始動直後の優れた暖機性能と圧損低減機能を有する触媒コンバーターを提供する。 【解決手段】排ガスが流通するセル構造の隔壁1aを有し、隔壁1aの表面に触媒層が形成されているハニカム構造の基材1を備えた触媒コンバーター10であって、基材1は、基材1の排ガスの流れ方向である長手方向に直交する断面において、セル密度が相対的に高い中央領域2とセル密度が相対的に低い周辺領域3を有し、中央領域2の隔壁の厚みがtaでセル密度がMaであり、周辺領域3の隔壁の厚みがtbでセル密度がMbであり、ta
【選択図】図1-
公开(公告)号：JP2017104823A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2015242028
申请日：2015-12-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】COやNOxやHCの浄化とCH 4 を含むパラフィンの浄化の双方を実現することのできる触媒コンバーターを提供する。 【解決手段】排ガスが流通するセル構造の基材1と、基材1のセル壁2に形成されている触媒層3とからなる触媒コンバーター10であって、触媒層3は、排ガスの流れ方向の上流側に第1の触媒層4を有し、排ガスの流れ方向の下流側に第2の触媒層5を有しており、第1の触媒層4は、貴金属触媒としてパラジウム、ロジウムの少なくとも一種を有しており、第2の触媒層5は、貴金属触媒として白金のみを有しており、第2の触媒層5は、基材1の下流側の端部を起点として該基材の全長の5〜30%の範囲に形成されている。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2017104825A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2015242095
申请日：2015-12-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】触媒層による排ガス浄化性能に優れ、かつ触媒層の耐久性の高い触媒コンバーターを提供する。 【解決手段】排ガスが流通するセル構造の基材1と、基材1のセル壁面に形成されている触媒層3とからなる触媒コンバーター10であって、触媒層3は、排ガスの流れ方向の上流側に第1の触媒層4を有し、排ガスの流れ方向の下流側に第2の触媒層5を有しており、第1の触媒層4は、厚み方向に均一な濃度で貴金属触媒を有しており、第2の触媒層5は、表層から基材側に向かって貴金属触媒の濃度が低下する濃度分布を有しており、第1の触媒層4は、基材1の上流側の端部を起点として基材1の全長の10〜90%の範囲に形成されており、第2の触媒層5のうち、第2の触媒層5の表層から全厚みの20%の範囲を表層部とし、第2の触媒層5の基材側の端面から全厚みの20%の範囲を深部とし、表層部における貴金属触媒の濃度をA(質量%)、深部における貴金属触媒の濃度をB(質量%)とした際に、A/Bが1より大きい。 【選択図】図3
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