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公开(公告)号：JP6581063B2
公开(公告)日：2019-09-25
申请号：JP2016201252
申请日：2016-10-12
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 学校法人東京理科大学
IPC: H02P25/098
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公开(公告)号：JP2018183014A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017084617
申请日：2017-04-21
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 学校法人東京理科大学
IPC: H02P25/098
CPC classification number: H02P25/098 , H02P25/086
Abstract: 【課題】スイッチトリラクタンスモータの効率を悪化させることなく、振動および騒音を低減させること。 【解決手段】複数の突極を有するロータと、複数の突極を有するステータと、ステータの突極に巻き回された三相のコイルと、を備え、異なる磁極として機能するステータの突極が交互に配置されたNSNSNSの磁極配列パターンの状態で駆動するスイッチトリラクタンスモータの制御装置において、ステータの極数とロータの極数との最小公倍数、またはロータの極数とコイルの相数との積の整数倍である次数における励磁音周波数がスイッチトリラクタンスモータの共振周波数と一致する場合(ステップS3:Yes)、三相のコイルに電流を流した際の電流波形のうち、少なくとも一相のコイルの電流波形が他の相のコイルの電流波形とは異なる形状となるように制御する電流波形制御を実施する(ステップS5)。 【選択図】図11
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公开(公告)号：JP2018157706A
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：JP2017053638
申请日：2017-03-17
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 学校法人東京理科大学
Abstract: 【課題】スイッチトリラクタンスモータの効率を悪化させることなく、振動および騒音を低減させること。 【解決手段】突極構造のステータおよびロータを有し、三相のコイルに励磁電流が流れることによって駆動するスイッチトリラクタンスモータの制御装置において、次数が、ステータ極数とロータ極数との最小公倍数、またはロータ極数とコイルの相数との倍数となる特定次数について、当該特定次数の励磁音周波数と共振周波数とが一致する場合(ステップS2:Yes)、第1巻線パターンとし、かつ三相の励磁電流について隣り合う二相の励磁区間が一部重なる電流波形となる二相励磁状態に制御する(ステップS4)。 【選択図】図10
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公开(公告)号：JP2018107843A
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：JP2016248797
申请日：2016-12-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H02P25/092
Abstract: 【課題】スイッチトリラクタンスモータの振動を抑制しつつ、スイッチトリラクタンスモータのトルク出力期間を延長することができるスイッチトリラクタンスモータの制御装置を提供すること。 【解決手段】スイッチトリラクタンスモータの制御装置は、スイッチトリラクタンスモータのロータ回転角度が励磁開始角となった以降の所定期間では、前記コイルへの印加電圧を正電圧に切り替え、前記ロータ回転角度が転流角となった以降の0電圧期間T 1 では、前記コイルへの印加電圧を0電圧に切り替え、前記0電圧期間T 1 以降の所定期間では、前記コイルへの印加電圧を負電圧に切り替え、前記0電圧期間T 1 を、T 1 =T×(0.5+n)により決定する(但し、0≦n 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018019598A
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：JP2017177394
申请日：2017-09-15
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H02P25/092 , H02P1/46 , B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/7275
Abstract: 【課題】スイッチトリラクタンスモータを搭載した車両の発進性能を向上させることができる車両制御装置を提供する。 【解決手段】ロータおよびステータを有し、走行用の駆動源として車両に搭載されたスイッチトリラクタンスモータと、スイッチトリラクタンスモータの電流制御を行う制御部と、を備え、制御部は、車両を発進させる回転方向のトルクであって、かつ通常の電流制御で出力可能な最大トルクよりも大きなトルクをスイッチトリラクタンスモータに出力させる第二電流制御を実行する(ステップS70)。 【選択図】図7
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP5794198B2
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：JP2012109079
申请日：2012-05-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H02K9/19
CPC classification number: Y02T10/641
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公开(公告)号：JP2018023249A
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：JP2016154743
申请日：2016-08-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】必要な磁路を確保しつつ、負荷がある場合の振動や騒音を低減するとともにトルクおよび効率の低下を抑制すること。 【解決手段】周方向に沿って突極形状の磁性部44と、磁性部44に対して凹形状の間隙部45とが交互に配置されたロータ4と、ロータ4の外方でロータ4と同軸上に配置され、コイル32が巻き付けられたティース31と中空状の空間部34とが交互に複数配置された略円筒形状のステータ3と、を備え、ステータ3は、ステータ3の周方向に沿って隣り合ったティース31の先端部分の間に空間部34を覆う形状に設けられた非磁性のブリッジ部35を備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018019528A
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：JP2016148858
申请日：2016-07-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 学校法人東京理科大学
IPC: H02P25/098
Abstract: 【課題】スイッチトリラクタンスモータのトルクリプルを低減し、騒音・振動を抑制することができるスイッチトリラクタンスモータの制御装置を提供すること。 【解決手段】スイッチトリラクタンスモータ1の制御装置100は、コイル12に励磁電流が流れることによってスイッチトリラクタンスモータ1を駆動するものであり、低トルクまたは低回転の領域である低負荷領域では、高トルクまたは高回転の領域である高負荷領域と比較して、コイル12に流す励磁電流を所定値に保つために上下する電流幅であるヒステリシス幅を小さくする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017175783A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2016059120
申请日：2016-03-23
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H02P25/08
Abstract: 【課題】電流の立ち上がり時における無駄な電流を減らすことができるスイッチトリラクタンスモータの制御装置を提供すること。 【解決手段】スイッチトリラクタンスモータの制御装置は、スイッチトリラクタンスモータにおける複数の巻線の直列接続と並列接続とを切り替えるスイッチング機構と、スイッチトリラクタンスモータおよびスイッチング機構を制御する制御手段と、を備え、制御手段が、スイッチトリラクタンスモータの力行制御時に複数の巻線に電流を供給する際に、スイッチング機構によって複数の巻線を並列接続に切り替えた後に電流の立ち上げを行い、電流が立ち上がった後に複数の巻線を直列接続に切り替える。 【選択図】図2
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