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    燃料電池システム
    1.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2017147152A

    公开(公告)日：2017-08-24

    申请号：JP2016029158

    申请日：2016-02-18

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 安藤 諭

    IPC分类号： H01M8/04

    摘要： 【課題】システムの起動・停止時間への影響を抑えつつ、放電抵抗用のリレーの作動チェックを行うことが可能な燃料電池システムを提供する。 【解決手段】燃料電池12と、燃料電池12で発電された電力が供給されるトラクションモータ13及びエアコンプレッサ14と、燃料電池12とトラクションモータ13及びエアコンプレッサ14との間に設けられた放電抵抗18と、ON状態で放電抵抗18を燃料電池12に繋げて燃料電池12の残留抵抗を放電抵抗18で消費させるリレー19と、リレー19の作動を制御する制御部30と、を備えた燃料電池システム11であって、制御部30は、システムの運転時における燃料電池12の発電停止中に、リレー19が正常に作動するか否かをチェックするリレー作動チェック処理を行う。 【選択図】図2

    燃料ガス供給方法
    2.
    发明专利
    燃料ガス供給方法 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018137149A

    公开(公告)日：2018-08-30

    申请号：JP2017031291

    申请日：2017-02-22

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 松末 真明 ,  安藤 諭

    IPC分类号： B01D53/04 ,  H01M8/04

    摘要： 【課題】不純物の濃度の低い燃料ガスが供給対象に供給される期間を確保した燃料ガス供給方法を提供することを課題とする。 【解決手段】燃料ガスが第1温度である第1除去器を通過して供給対象に供給されつつ再生ガスが第2温度である第2除去器を通過して前記供給対象以外に排出される第1状態から、前記燃料ガスが前記第2除去器を通過して前記供給対象以外に排出される第2状態に切替える工程と、前記第2状態から、前記再生ガスが前記第1除去器を通過して前記供給対象以外に排出される第3状態に切替える工程と、前記第2除去器の温度を低下させる工程と、前記第2除去器が前記第1温度よりも高く前記第2温度よりも低い第3温度にまで低下した時に、前記第3状態から、前記燃料ガスが前記第2除去器を通過して前記供給対象へ供給される第4状態に切替える工程と、を備えた燃料ガス供給方法。 【選択図】図4

    燃料電池の活性化方法
    3.
    发明专利
    燃料電池の活性化方法 审中-公开

    公开(公告)号：JP2019197690A

    公开(公告)日：2019-11-14

    申请号：JP2018091942

    申请日：2018-05-11

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 竹内 仙光 ,  安藤 諭

    IPC分类号： H01M8/10 ,  H01M8/043 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04

    摘要： 【課題】燃料電池の損傷を抑えつつ、燃料電池の活性化を実現すること。 【解決手段】プロトン伝導性を有する高分子膜である電解質膜12をアノード電極であるアノード触媒層13aとカソード電極であるカソード触媒層13cで挟持した燃料電池10の活性化方法であって、アノード電極とカソード電極との間を電気的に非接続とした状態で、アノード電極に燃料ガスを供給し且つカソード電極に酸化剤ガスを供給して、燃料電池10に開回路電圧を発生させる工程と、燃料電池10の発電反応において酸化剤ガスが不足するようにカソード電極への酸化剤ガスの供給を停止する工程と、酸化剤ガスの供給を停止した後、アノード電極とカソード電極を短絡させて燃料電池10に電流密度が2A/cm 2 以上の電流を1秒以下の時間で流す工程と、を備える燃料電池の活性化方法。 【選択図】図3

    燃料電池システム
    4.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2019036440A

    公开(公告)日：2019-03-07

    申请号：JP2017156040

    申请日：2017-08-10

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 安藤 諭

    IPC分类号： H01M8/04746

    摘要： 【課題】燃料電池での負電圧の発生を抑制する燃料電池システムを提供することを課題とする。 【解決手段】燃料電池と、前記燃料電池に燃料ガスを供給する供給経路と、前記供給経路上に設けられ、前記燃料電池に供給される前記燃料ガスの圧力を調整する調整弁と、前記供給経路上に設けられ、前記調整弁よりも下流側に配置された第1及び第2圧力センサと、前記第1及び第2圧力センサの検出値の差分が閾値を超えている場合に、最初に前記第1及び第2圧力センサの検出値のうち小さい方に基づいて前記調整弁を制御する制御部と、を備えた燃料電池システム。 【選択図】図2