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    触媒劣化抑制装置
    1.
    发明专利
    触媒劣化抑制装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021197304A

    公开(公告)日：2021-12-27

    申请号：JP2020103966

    申请日：2020-06-16

    申请人： 株式会社豊田中央研究所

    发明人： 日比野 良一 ,  深谷 徳宏 ,  渡辺 隆男

    IPC分类号： H01M8/04537 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04492 ,  H01M4/86 ,  H01M4/90 ,  H01M8/04

    摘要： 【課題】電圧が急激に変化する過渡状態における触媒粒子の劣化を抑制することが可能な触媒劣化抑制装置を提供すること。 【解決手段】触媒劣化抑制装置は、燃料電池のカソードに含まれる触媒粒子の酸化被膜の被覆率が変化する応答速度(時定数τ)を推定する変数として、前記燃料電池の電圧V(=触媒電圧V cat )を取得するための第1手段と、予め作成された、前記電圧Vと前記時定数τとの関係を表すマップAであって、前記触媒粒子に対応するものの中から、現在の時刻tにおける前記電圧Vに対応する時定数τ t を読み出すための第2手段と、前記τ t を用いて、連続時間型の動的フィルターF(s、τ)を生成させ、これを離散時間型の動的フィルターF(z、τ)に変換するための第3手段と、前記F(z、τ)に目標電圧V r を入力し、補正された目標電圧V r-fil を出力するための第4手段とを備えている。 【選択図】図9

    燃料電池システム
    4.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021190216A

    公开(公告)日：2021-12-13

    申请号：JP2020092144

    申请日：2020-05-27

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 戸井田 政史 ,  石川 智隆 ,  西田 裕介

    IPC分类号： H01M8/04537 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04302

    摘要： 【課題】燃料電池の凍結状態を、より正確に判定することができる技術の提供。 【解決手段】積層された複数の燃料電池セルを備える燃料電池と、燃料電池の出力電流を取得する電流センサと、燃料電池の温度を取得する温度取得部と、燃料電池セルの電圧を検出するセル電圧センサと、燃料電池システムを制御する制御部と、を備え、制御部は、暖機運転において、個別の燃料電池セルの電圧が、予め定められた値以下になった場合、燃料電池の出力電流を制限し、燃料電池システムが起動要求を受け取った後、燃料電池の温度が予め定められた温度以下である場合に暖機運転を実行し、暖機運転の開始後、燃料電池セルの電圧が、予め定められた時間、継続して、予め定められた電圧値以下であったことを含む停止条件が満たされる場合、燃料電池システムの運転を停止する、燃料電池システム。 【選択図】図2

    燃料電池システム
    5.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021190197A

    公开(公告)日：2021-12-13

    申请号：JP2020091581

    申请日：2020-05-26

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 松本 峻 ,  藤村 佳克 ,  長谷川 茂樹 ,  川原 周也 ,  相坂 武穂 ,  今西 啓之

    IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04858

    摘要： 【課題】燃料電池の開放電圧が過度に上昇することを抑制する燃料電池システムを提供する。 【解決手段】燃料電池システム1は、燃料電池4と、酸化剤ガスを供給するエアコンプレサ14と、酸化剤ガスが燃料電池に供給される供給状態及び酸化剤ガスがバイパス管13を通過し、燃料電池に供給されないバイパス状態に切り替え可能な弁機構(バイパス弁15及び調圧弁17)と、燃料電池システムを制御する制御装置3と、を備える。制御装置は、発電休止状態での燃料電池の電圧である開放電圧を取得する電圧取得部と、燃料電池への電力出力要求がない場合に、燃料電池を発電休止状態に制御し弁機構により供給状態とし、且つ、エアコンプレサを間欠的に駆動することにより、開放電圧を目標電圧に維持する間欠運転実行部と、発電休止状態で弁機構によりバイパス状態に制御し、且つ、エアコンプレサの駆動を停止し、開放電圧の低下を促す低下処理実行部と、を有する。 【選択図】図1

    燃料電池システム
    7.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021182481A

    公开(公告)日：2021-11-25

    申请号：JP2020086833

    申请日：2020-05-18

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 江川 稔弘

    IPC分类号： H01M8/0432 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04

    摘要： 【課題】電磁駆動式開閉弁の温度特性を考慮して、電磁駆動式開閉弁の開弁制御を行う燃料電池システムを提供する。 【解決手段】燃料電池と、電磁駆動式開閉弁と、冷却流路と、冷媒温度測定手段と、通電制御手段と、外気温度測定手段とを備え、通電制御手段は、電磁駆動式開閉弁の温度と開弁電流との関係を記憶した記憶手段を有し、外気温度と電磁駆動式開閉弁の温度とが同じであると推定し、該温度における開弁電流Aを記憶手段から取得し、かつ、冷媒温度と電磁駆動式開閉弁の温度とが同じであると推定し、該温度における開弁電流Bを記憶手段から取得し、取得した開弁電流が同じである場合は該開弁電流を、取得した開弁電流が異なる場合は大きい方の開弁電流を電磁駆動式開閉弁に通電する。 【選択図】図2

    燃料電池システム
    10.
    发明专利
    燃料電池システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021180078A

    公开(公告)日：2021-11-18

    申请号：JP2020083334

    申请日：2020-05-11

    申请人： 株式会社豊田自動織機 ,  トヨタ自動車株式会社

    发明人： 木村 匠 ,  堀田 真志

    IPC分类号： H01M8/00 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04858

    摘要： 【課題】補機の入力電圧と負荷の入力電圧とが互いに異なる場合における燃料電池システムの製造コストや体格の増大を抑制する。 【解決手段】ダイオードD1により、燃料電池FCの発電開始時、蓄電装置Sから補機制御部Cnta、変圧器制御部Cnt1、及び変圧器制御部Cnt2にそれぞれ電力が供給されることが許可され、燃料電池FCの発電中、変圧器Cnv1から蓄電装置Sに電力が供給されることが禁止され、ダイオードD2により、燃料電池FCの発電開始時、蓄電装置Sから変圧器Cnv1に電力が供給されることが禁止され、燃料電池FCの発電中、変圧器Cnv1から補機制御部Cnta、変圧器制御部Cnt1、及び変圧器制御部Cnt2にそれぞれ電力が供給されることが許可される。 【選択図】図4