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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6248965B2
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：JP2015029952
申请日：2015-02-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 峯 功一
IPC: H02K15/02
CPC classification number: H02K15/02 , H02K2201/09
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公开(公告)号：JP2015154679A
公开(公告)日：2015-08-24
申请号：JP2014028772
申请日：2014-02-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】本発明は、渦電流の発生を抑制し、モータの出力効率の向上を図るようにした積層コアを提供する。 【解決手段】積層コア1に関して、筒状部11は、カシメる前において、第1の貫通孔22に対して隙間Sをもって挿入されているので、筒状部11の表面に形成されている絶縁被膜Pは、筒状部11を第1の貫通孔22内に挿入する際に、剥離することがない。そして、その後にカシメても、筒状部11を介して、磁性板2同士が電気的に短絡する事態が起こらない。その結果、積層コア1内で渦電流の発生が抑制され、渦電流によって起こる発熱も抑制することができる。そして、筒状部11であるがゆえに、先端の押し広げが容易であり、この押し広げによって形成されるカシメ部11aによって、第1の磁性板10と第2の磁性板20とを互いに締結させている。なお、筒状部21と第1の貫通孔12との関係においても、同じことが言える。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种通过防止产生涡流来提高电动机的输出效率的层叠铁心。解决方案：对于层叠铁芯1，将圆筒形部件11插入具有间隙S的第一通孔22中 填缝之前。 因此，当将圆柱形部件11插入第一通孔22中时，形成在圆筒形部件11的表面上的绝缘涂层P不会脱落。 即使当圆柱形部分11被填塞时，也可以防止磁性板2通过圆柱形部分11彼此电短路。结果，防止在层压芯1内产生涡电流，并且加热 也可以防止涡电流引起的。 由于圆柱形部分11的形状，可以容易地扩展远端，并且通过由扩展形成的铆接部分11a将第一磁性板10和第二磁性板20彼此联接。 这同样也适用于圆柱形部分21和第一通孔12之间的关系。
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公开(公告)号：JP2016152726A
公开(公告)日：2016-08-22
申请号：JP2015029952
申请日：2015-02-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 峯 功一
IPC: H02K15/02
CPC classification number: H02K15/02 , H02K2201/09
Abstract: 【課題】 予めカシメ部が形成された2枚の電磁鋼板を,積層とともに確実に,カシメ部により結合することができる回転電機のコアの製造方法を提供すること。 【解決手段】 本発明に係る回転電機のコアの製造方法は,複数枚の電磁鋼板を,第1面と第2面とを対面させて積層する積層工程を有する。また,積層工程前に,電磁鋼板に,第1面よりも凹む凹部と第2面よりも突出する凸部とを有するカシメ部を形成するカシメ部形成工程を有する。そして,積層工程では,積層がなされる2枚の電磁鋼板のうちの一方である第1の電磁鋼板の第1面と,他方である第2の電磁鋼板の第2面とを,第1の電磁鋼板を第1面側が出っ張るように湾曲させつつ,対面させる。さらに,湾曲状態とした第1の電磁鋼板の凹部の内部に,第2の電磁鋼板の凸部を侵入させつつ,第1の電磁鋼板と第2の電磁鋼板とを積層する。 【選択図】図11
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于旋转电机的芯的制造方法，其中预先形成有铆接部分的两个电磁钢板可以通过铆接部件一起与层压一起耦合。解决方案： 用于旋转电机的铁芯包括层压步骤，用于在使第一侧和第二侧彼此相对的同时层叠多个电磁钢板。 在层压步骤之前，制造方法包括在电磁钢板上形成铆接部的铆接部形成工序，铆接部包括从第一侧凹入的凹部和从第二侧突出的突起。 在层叠工序中，作为另一方的电磁钢板的两层电磁钢板之一的第一电磁钢板的第一面和作为另一方的电磁钢板的第二电磁钢板的第二面彼此相对地弯曲 第一电磁钢板以第一侧膨胀的方式。 此外，第一电磁钢板和第二电磁钢板被层压，使第二电磁钢板的突起进入弯曲状态的第一电磁钢板的凹部。图11
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