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公开(公告)号：JP5754542B2
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：JP2014503894
申请日：2012-11-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B23K26/3206 , B23K26/22 , B23K26/32 , B23K33/008 , B23K2201/006 , B23K2201/18 , B23K2201/28 , B23K2203/02 , B23K2203/04 , B23K2203/08 , B23K2203/10 , B23K2203/50 , Y10T403/478
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公开(公告)号：JP5831358B2
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：JP2012116071
申请日：2012-05-21
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 嶋田 時宗
IPC: B62D25/20
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公开(公告)号：JP6171903B2
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：JP2013252392
申请日：2013-12-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B62D25/20
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2015112898A
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：JP2013254077
申请日：2013-12-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 嶋田 時宗
IPC: B62D25/20
Abstract: 【課題】車両の側突時の衝突荷重に対するフロアクロスメンバの剛性を高めることができる車両下部構造を提供する。 【解決手段】車両下部構造10は、車両下部の車両幅方向両端部に設けられ、車両前後方向に延在された一対のロッカ14と、一対のロッカ14間に車両幅方向に延在されると共に、車両幅方向外側の端部がロッカ14へ接合され、且つ車両前後方向に沿って切断した断面が二つの閉断面を含んで構成されたフロアクロスメンバ18と、を有する。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种车辆下部结构，其能够抵抗车辆侧面碰撞时的碰撞载荷增强地板横梁的刚度。车辆下部结构10具有：一对摇杆14，其布置成 在车辆宽度方向的车辆下部的两端，并且延伸到车辆前后方向; 以及在车宽方向外侧的端部连接到摇杆14的一对摇杆14之间延伸到车辆宽度方向的地板横梁18，其包括具有两个闭合横截面的横截面 沿车辆前后方向切割的部分。
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公开(公告)号：JP6264864B2
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：JP2013248408
申请日：2013-11-29
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B62D25/20
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公开(公告)号：JP2015107770A
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：JP2013252392
申请日：2013-12-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 【課題】シートの荷重を支持する十分な剛性を有する車体下部構造を提供すること。 【解決手段】車体下部構造10では、フロアクロス20のレール支持部104の下方に、フロアパネル16とトンネル部12で断面ハット形状の荷重支持部50が形成され、荷重支持部50とフロアクロス20の間にはチューブナット106が配設されている。また、荷重支持部50とトンネル部12の間には閉断面部53が形成されている。したがって、シートレール79Aから作用する荷重を支持する剛性が車体下部構造に十分に確保される。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有足够的刚性来支撑座椅的载荷的车身下部结构。解决方案：在车身下部结构10中，形成具有帽形横截面的负载支撑部50， 由地面板16和隧道部分12的地板十字架20的轨道支撑部分104和管螺母106设置在负载支撑部分50和地板十字20之间。闭合的横截面部分53形成在负载 支撑部分50和隧道部分12.因此，用于支撑从座椅导轨79A施加的负载的刚度充分地确保在车体下部结构10中。
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公开(公告)号：JP2015105033A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：JP2013248408
申请日：2013-11-29
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 【課題】側突時の衝突荷重をフロアクロスメンバへ効果的に伝達させることができる車両下部構造を提供する。 【解決手段】車両下部構造10は、車両下部の車両幅方向両端部に設けられ、車両前後方向に延在された一対のロッカ14と、一対のロッカ14間に車両幅方向に延在され、一端部がロッカ14の下部へ接合されたフロアクロスメンバ16と、ロッカ14の側面とフロアクロスメンバ16の上部とを連結すると共に、少なくとも、ロッカ14から車両幅方向内側へ延在された横壁部24Aと、横壁部24Aから車両下方へ延在されてフロアクロスメンバ16に接合された24B部と、を備えた連結部材24と、ロッカ14と横壁部24Aとの接合部からフロアクロスメンバ16へ向かって斜め下方に延在されてフロアクロスメンバ16に接合された斜材30と、を有する。 【選択図】図6
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种车辆下部结构，其能够在碰撞时有效地将碰撞负载传递到地板横梁。解决方案：车辆下部结构10具有：一对储物柜14，其布置在 车辆下部车辆宽度方向延伸到车辆前后方向; 一个在车宽方向上延伸在一对储物柜14之间并在其一个端部处与储物柜14的下部连接的地板横梁16; 具有侧壁部分24A的连接构件24，该侧壁部分24A连接储物柜14的侧面和地板横梁16的上部，并且至少从储物柜14延伸到车辆宽度方向的内侧;以及24B 一部分从侧壁部分24A延伸到车辆的下部，并且连接到地板横梁16; 以及从锁定件14和侧壁部24A之间的接合部分朝向地板横向构件16延伸到倾斜下部的对角构件30，并且接合到地板横梁16。
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