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公开(公告)号:JP5370481B2
公开(公告)日:2013-12-18
申请号:JP2011513139
申请日:2009-05-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01L23/473 , H05K7/20
CPC classification number: H01L23/473 , H01L21/4882 , H01L2924/0002 , H05K7/20509 , H05K7/20918 , Y10T29/4935 , Y10T29/49375 , Y10T29/49384 , Y10T29/49393 , H01L2924/00
Abstract: Disclosed is a heat exchanger wherein warping (bending) of an intervening member and a frame is suppressed when the intervening member and a wall portion of the frame member having different linear expansion coefficients are welded with each other. A method for manufacturing the heat exchanger, a semiconductor device wherein warping (bending) of an intervening member and a frame is suppressed, and a method for manufacturing the semiconductor device are also disclosed. Specifically disclosed is a heat exchanger (10) wherein a fin member (20) provided with a plurality of fins (22) forming flow channels (25) for a refrigerant is arranged within a frame (30) which forms the outer casing. The frame (30) has a first frame member (31) (a first wall portion) to which insulating plates (60) (intervening members) interposed between the frame (30) and heat-generating bodies (semiconductor elements (71-74)) are welded. The insulating plates (60) (intervening members) have a linear expansion coefficient different from that of the frame (30). The first frame member (31) is provided with elastically deformable projections (31b-31e) (elastically deformable portions) along an arrangement surface (31 g) of the outer surface (31f) on which the insulating plates (60) (intervening members) are arranged.
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公开(公告)号:JP5655575B2
公开(公告)日:2015-01-21
申请号:JP2011002610
申请日:2011-01-10
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01L23/473 , H02M7/48
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
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公开(公告)号:JPWO2012114475A1
公开(公告)日:2014-07-07
申请号:JP2011536675
申请日:2011-02-23
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H05K7/20 , H01L23/473 , H02M7/48
CPC classification number: H05K7/20254 , F28D20/02 , F28F3/022 , F28F13/08 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , Y02E60/145 , H01L2924/00
Abstract: 冷却器(4)は、天板(10)と冷却ケース(30)との間に配置されているピンフィン(20)に対して冷媒(40)が流れるものである。冷却ケース(30)において冷媒(40)が流れる流れ方向に延びる側壁面(32)と、ピンフィン(20)において側壁面(32)に一番近い端部分(20a)との間の隙間(S1)で、流れ方向において冷媒(40)の直線状流れを防止する流動防止手段が設けられている。この流動防止手段は、冷却ケース(30)の側壁面(32)からこの側壁面(32)に垂直な方向に延びる突起(35)である。この突起(35)により、隙間(S1)で冷媒(40)の直線状流れが生じなくなり、ピンフィン(20)に当接して冷却機能を発揮する冷媒の流速が増加する。この結果、乱流が生じ易くなり、冷却性能が向上する。
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公开(公告)号:JP5370467B2
公开(公告)日:2013-12-18
申请号:JP2011267687
申请日:2011-12-07
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H01L24/32 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/00
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To detect a void accurately by X-ray inspection even in the case of a heat exchanger equipped with a comb-type cooling fin and used in a power module. SOLUTION: The heat exchanger 1 of a power module 2 comprises a case 3, a comb-type cooling fin 4 housed in the case 3, and a heat spreader bonded to the upper surface of the case 3 with a bonding agent 10. An IGBT 6 is fixed to the upper surface of the heat spreader with the bonding agent 10. The cooling fin 4 has a plurality of fins 4d projecting obliquely in parallel from the lower surface of a planar base 4a with a gap 9 between one other. The plurality of fins 4d of the cooling fin 4 are arranged so that the distal end 4e of one fin 4d1 and the proximal end 4f of the other adjoining fin 4d2 have the same width W2, and overlap each other in the direction perpendicular to the upper and lower surfaces of the base 4a. COPYRIGHT: (C)2012,JPO&INPIT
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公开(公告)号:JP5540944B2
公开(公告)日:2014-07-02
申请号:JP2010151702
申请日:2010-07-02
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01L23/473
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
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公开(公告)号:JP5397543B2
公开(公告)日:2014-01-22
申请号:JP2012517072
申请日:2010-05-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F28F3/005 , F28F3/025 , F28F3/027 , F28F3/12 , F28F2265/32 , F28F2280/04 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , Y10T29/494 , H01L2924/00
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公开(公告)号:JP5382230B2
公开(公告)日:2014-01-08
申请号:JP2012530811
申请日:2011-08-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F28D15/02
CPC classification number: F28D15/0233 , B21D53/02 , F28D15/0283 , F28D15/04 , Y10T29/49353
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公开(公告)号:JP5263392B2
公开(公告)日:2013-08-14
申请号:JP2011514240
申请日:2009-05-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H01L23/473 , B21C23/14 , B21C37/225 , F28F3/02 , F28F3/12 , F28F2255/16 , H01L21/4878 , H01L2924/0002 , H05K7/20918 , H01L2924/00
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公开(公告)号:JPWO2010143273A1
公开(公告)日:2012-11-22
申请号:JP2011518171
申请日:2009-06-10
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01L23/36 , H01L23/473 , H05K7/20
CPC classification number: H01L23/473 , H01L23/13 , H01L23/3677 , H01L23/3735 , H01L23/433 , H01L25/072 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 絶縁基板と冷却器との線膨張率差によって生じる応力を適切に緩和することができ、且つ、半導体素子の熱を適切に冷却することができる半導体装置を提供する。半導体装置(1)は、絶縁基板(60)、前記絶縁基板(60)上に配置された半導体素子(71)、冷却器(10)、及び、前記絶縁基板(60)と前記冷却器(10)との間に配置されたポーラス金属板(50)を備える。ポーラス金属板(50)の穴(51)は、少なくともポーラス金属板(50)の冷却器側を向く面(50c)に開口する穴であり、冷却器側から絶縁基板側に向かうにしたがって当該穴の断面が縮小する形状をなしている。
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公开(公告)号:JPWO2010134160A1
公开(公告)日:2012-11-08
申请号:JP2011514240
申请日:2009-05-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H01L23/473 , B21C23/14 , B21C37/225 , F28F3/02 , F28F3/12 , F28F2255/16 , H01L21/4878 , H01L2924/0002 , H05K7/20918 , H01L2924/00
Abstract: 押出成形による成形性が良好で且つ反り(湾曲)が抑制されたフィン部材を有し、フィン部材とフレームとの溶接部におけるボイドの発生が抑制された熱交換器、及びその製造方法を提供する。熱交換器10では、外枠を形成するフレーム30の内部に、冷媒の流路25を形成する複数のフィンを備えたフィン部材20が配置されている。フィン部材20は、押出成形により一体成形されたフィン部材であって、矩形平板状のベース21と、ベース21の表面21bから突出する複数の表面側フィン22と、ベース21の裏面21cから突出する複数の裏面側フィン23とを有している。このフィン部材20は、フレーム30に対し、ベース21の表面21b及び裏面21cが溶接されることなく、表面側フィン22及び裏面側フィン23の少なくともいずれか一方の先端部が溶接されている。
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