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公开(公告)号：JP2016159769A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：JP2015040227
申请日：2015-03-02
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】本発明は、車両前方衝突時にボディとフレームとを連結する連結機構が破損した場合でもボディが慣性力でフレームに対して前方に移動し難くすることを目的とする。 【解決手段】本発明は、フレーム20上に別体のボディ30を乗せ、フレーム20とボディ30とを複数セットの連結機構50によって連結する構成のフレーム構造車両であって、フレーム20には、連結機構50を支持するブラケット25が設けられており、ボディ30には、連結機構50が連結される連結部31x,41と、フレーム20のブラケット25に対して後方に配置される後壁部43とが設けられており、ボディ30の後壁部43は、車両前方衝突時にボディ30の連結部31x,41が連結機構50から外れ、ボディ30が慣性力でフレーム20に対して前方に移動する際、フレーム20のブラケット25に当接して変形し、そのブラケット25と係合するように構成されている。 【選択図】図7
Abstract translation: 要解决的问题：即使在车辆前方碰撞时用于连接主体和框架的连接机构被损坏时，也难以使由于惯性力而相对于框架的主体向前移动。解决方案：框架 构造成将单独的主体30放置在框架20上并且通过多组连接机构50连接框架20和主体30的结构车辆的特征在于框架20包括设置成支撑连接机构50的支架25， 主体30包括连接机构50连接的连接部31x和41，以及设置在框架20的支架25后面的后壁部43，并且主体30的后壁部43抵接时，连接部 在车辆向前碰撞时，主体30的31x和41与连接机构50脱离，并且主体30由于惯性力而相对于框架20向前移动到支架25上 f框架20变形，并与支架25接合。选择图：图7
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