公开(公告)号：JP2021527986A

公开(公告)日：2021-10-14

申请号：JP2020569115

申请日：2019-05-27

Applicant: ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー

Inventor： ミヒャエル、ハレック ,  マレク、ルバンドウスキー

IPC: H04L12/28

Abstract: 発明は、DSIプロトコルに基づいて動力車両(1)におけるセンサー構成(2)を動作させる方法であって、 − 前記センサー構成(2)は、マスターとして中央処理装置(3)を有し、前記マスターによって制御されるスレーブとして複数のセンサーユニット(S1、S2、S3)を有し、 − 前記中央処理装置(3)及び前記センサーユニット(S1、S2、S3)はバスライン(4)に接続され、 − 前記中央処理装置(3)と前記センサーユニット(S1、S2、S3)との間の通信は、前記バスライン(4)を介して行われ、 以下の方法ステップ: − 前記中央処理装置(3)から第1センサー(S1)に第1メッセージを送信すること、及びその後 − 前記中央処理装置(3)が前記第1センサー(S1)からの応答メッセージを受信するのを待たずに、前記中央処理装置(3)から第2センサー(S2)に第2メッセージを送信すること、 によって特徴付けられる方法に関する。このようにして、動力車両(1)においてセンサー構成(2)を動作させるそのような方法が提供され、当該方法では、マスターとスレーブとの間の通信が高いペイロードデータレートで定期的に可能であり、同時に所定のASILレベルを保証する。

公开(公告)号：JP2020532184A

公开(公告)日：2020-11-05

申请号：JP2020508613

申请日：2018-08-09

Applicant: ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー

Inventor： マレク、ルバンドウスキー

IPC: H04Q9/00 ,  H04Q9/04 ,  B60W50/00 ,  H04L12/28

Abstract: 発明は、DSIプロトコルに基づいて自動車両(1)におけるセンサー構成を作動させるための方法に関し、センサー構成(2)は、マスターとしての中央ユニット(3)と、各々がレシーバー(6)を有する複数のセンサーユニット(S1、S2、S3、S4、S5、S6)であってマスターにより制御されるスレーブとしての複数のセンサーユニット(S1、S2、S3、S4、S5、S6)とを具備し、中央ユニット(3)及びセンサーユニット(S1、S2、S3、S4、S5、S6)はバスライン(4)に接続される。その方法において、データを送信するためにどのスレーブがタイムスロット(ZS1、ZS2、ZS3、ZS4、ZS5、ZS6)に割り当てられるかをマスターが選択するように、バスケーブル(4)を介して中央ユニット(3)とセンサーユニット(S1、S2、S3、S4、S5、S6)との間で通信が行われる。したがってタイムスロット(ZS1、ZS2、ZS3、ZS4、ZS5、ZS6)は静的に割り当てられるのではなく動的に割り当てられる。すなわち、したがって、特定の測定に関し、すべてのスレーブがデータを送信するため割り当てられたタイムスロットを受信するというわけではないということである。したがって、マスターとスレーブとの間の通信が通常、高帯域幅で可能である、そのような方法が提供される。

公开(公告)号：JP6894043B2

公开(公告)日：2021-06-23

申请号：JP2020508471

申请日：2018-08-13

Applicant: ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー

Inventor： マレク、ルバンドウスキー

IPC: H04L12/28

公开(公告)号：JP2020532179A

公开(公告)日：2020-11-05

申请号：JP2020508584

申请日：2018-08-09

Applicant: ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー

Inventor： マレク、ルバンドウスキー

IPC: H04L12/28

Abstract: 本発明は、電力機能クラスモードにおけるDSIプロトコルに基づいて自動車両(1)におけるセンサ装置(2)を動作させるための方法に関し、センサ装置(2)は、中央ユニット(3)と、複数のセンサユニット(S 1 ,S 2 ,...,S N )とを有し、中央ユニット及びセンサユニットは、バスケーブル(4)によって互いに直列に接続され、センサユニットはそれぞれ、バスケーブルと直列に接続される試験抵抗器(R S1 ,R S2 ,...,R N )と、バスケーブルに接続され得る電気試験負荷(L 1 ,L 2 ,...,L N )と、アドレスカウンタ(A 1 ,A 2 ,...,A N )とを有し、方法は、以下のステップ、すなわち、通信段階において、それぞれのバス電圧(U Bus )としての所定の下限電圧(V LOW−PWR )及び所定の上限電圧(V HIGH−PWR )によって中央ユニット(Z)とセンサユニットとの間で情報を転送するステップと、エネルギー供給段階において、中央ユニットによってセンサユニットに電気エネルギーを供給するステップであって、バス電圧(U Bus )として、上限電圧より少なくとも1V高いアイドル電圧(V IDLE )が印加される、ステップと、前のアドレス割り当て段階において、上限電圧より少なくとも1V高いバス電圧としてのアドレス割り当て電圧によってそれぞれのアドレスを個々のセンサユニットに割り当てるステップとを有する。

公开(公告)号：JP2020532178A

公开(公告)日：2020-11-05

申请号：JP2020508471

申请日：2018-08-13

Applicant: ヴァレオ・シャルター・ウント・ゼンゾーレン・ゲーエムベーハー

Inventor： マレク、ルバンドウスキー

IPC: H04L12/28

Abstract: 本発明は、自動車両(1)におけるセンサ装置(2)を動作させるための方法に関し、 センサ装置(2)は中央ユニット(3)と複数のセンサユニット(S1、S2、S3)とを有し、 中央ユニット(3)及びセンサユニット(S1、S2、S3)はバスケーブル(4)に接続され、 バスケーブル(4)を介して、中央ユニット(3)とセンサユニット(S1、S2、S3)との間で、以下のステップ、すなわち、 電力供給段階(E)と通信段階(K)とを交互に実行するステップと、 電力供給段階(E)においてセンサユニット(S1、S2、S3)にエネルギーを供給するステップと、 通信段階(K)において通信サイクルを繰り返し実行するステップであって、通信サイクルが、以下のステップ、すなわち、中央ユニット(3)から少なくとも1つのセンサユニット(S1、S2、S3)にコマンド(F1、F2、F3)を送信するステップと、中央ユニット(3)においてセンサユニット(S1、S2、S3)の応答(A1、A2、A3)を受信するステップと、中央ユニット(3)において全てのセンサユニット(S1、S2、S3)からそれぞれのエネルギー状態情報項目(ES1、ES2、ES3)を受信するステップと、対応するセンサユニット(S1、S2、S3)が継続的な動作のために付加的な電気エネルギーを必要とすることをセンサユニット(S1、S2、S3)によりもたらされるエネルギー状態情報項目(ES1、ES2、ES3)のうちの1つが示す場合に補助電力供給段階(Z)によって通信段階(K)において通信サイクルの繰り返しの実施を中断するステップとを有する、ステップと、 により通信が行なわれる。このようにして、自動車両(1)におけるセンサ装置(2)を動作させるための効果的な方法が提供され、該方法では、通常、高帯域幅でのマスターとスレーブとの間の通信が可能である。