衝撃吸収部材、車体および衝撃吸収方法
    2.
    发明专利
    衝撃吸収部材、車体および衝撃吸収方法 审中-公开
    冲击吸收构件,车体和减震方法

    公开(公告)号:JP2016199187A

    公开(公告)日:2016-12-01

    申请号:JP2015081920

    申请日:2015-04-13

    Abstract: 【課題】引張強度が980MPa以上の超高張力鋼板を素材としても、衝突時の衝撃荷重の入力方向によらずに衝突エネルギー吸収性能を有し、平面視でN字状の曲げ変形を安定して発生できる衝撃吸収部材を提供する。 【解決手段】引張強度が980MPa以上の高張力鋼板のプレス成形体を備え、軸方向に負荷される衝撃荷重を吸収する衝撃吸収部材である。プレス成形体は、二つの第1の稜線12-1a,12-1bを有する天板11と、二つの第2の稜線12-2a,12-2bと、二つの縦壁13a,13bと、二つの凹稜線14a,14bと、二つの外向きフランジ15a,15bとを有し、第2の稜線12-2a,12-2bから縦壁13a,13bに達するとともに軸方向に略直交する凹部16,17を、二つの縦壁13a,13bそれぞれの軸方向について離れた少なくとも2か所に、備える。 【選択図】図1

    Abstract translation: 的比980MPa的超高张力钢板作为材料更A也拉伸强度,具有碰撞能量吸收性能而不管冲击负荷的输入方向中的碰撞时,在平面图中具有稳定的N形的弯曲变形 提供能够产生Te构成的冲击吸收构件。 抗拉强度包括上述高张力钢板980兆帕,冲击吸收部件,用于吸收在轴向上施加的冲击载荷的压模体。 模压体,两个第一棱线12-1A,具有12-1B顶板11中,两个第二边缘12-2A,和12-2B中,两个垂直壁13a和13b的一,二 一个凹棱线14A,和14b的两个向外凸缘部15a,和15b的一个,第二棱线12-2A,凹部16,其基本上垂直于与垂直壁13A一起在轴向方向上从12-2B到达图13B中, 17,至少两个间隔开的两个垂直壁13A,13B的每个的轴向的包括。 点域1

Patent Agency Ranking