-
公开(公告)号:JP5620327B2
公开(公告)日:2014-11-05
申请号:JP2011093120
申请日:2011-04-19
Applicant: 日本発條株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Inventor: 信一 堀端 , 信一 堀端 , 研 今井 , 研 今井 , 博亮 多賀 , 博亮 多賀 , 松藤登美男 , 登美男 松藤 , 伸 前澤 , 伸 前澤 , 小林 英樹 , 英樹 小林
IPC: B23K11/14
CPC classification number: B23K11/14 , B23K2201/006 , Y10T428/12347 , Y10T428/12375
-
公开(公告)号:JPWO2012172674A1
公开(公告)日:2015-02-23
申请号:JP2012534488
申请日:2011-06-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60N2/5816 , B60N2/5825 , B60N2/68 , B60N2/686 , B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 設計の自由度を向上させることができると共に、シートカバーの固定構造を簡素化することができるシートバックボード及び車両用シートを得る。シートバックボード(16)では、バックボード部(36)がシートバックフレーム(14)の左右のサイドフレーム(26)間を通過可能な大きさに形成されている。また、バックボード部(36)のシート幅方向両側には、サイドフレーム(26)の前側に係合してサイドフレーム(26)に支持される連結固定部(50)が設けられている。これにより、本シートバックボード(16)をシートバックフレーム(14)に対してシート前方側から取り付けることができるので、設計の自由度を向上させることができる。しかも、このシートバックボード(16)には、シートカバー(20)に設けられた外周係止部(80)が係止されるカバー係止部(42)が設けられている。
Abstract translation: 所以能够提高设计的灵活性,以获得座椅靠背板和所述车辆座椅能够简化座椅罩的固定结构。 在座椅靠背板(16),所述背板部(36)形成在右侧和所述座椅靠背框架(14)的可通行大小之间左侧的帧(26)。 此外,在在所述背板部(36)的两侧,连接支撑在侧框架上的固定部的片材宽度方向(26)接合(26)(50)设置在所述前纵梁。 因此,可以从所述座椅靠背框架(14)的座椅前侧附接本座椅靠背板(16),它能够提高自由的设计的程度。 此外,该座椅靠背板(16),在座椅罩(20)(80)被锁定(42)设置一个提供盖锁定部外周卡合部。
-
公开(公告)号:JPWO2012150633A1
公开(公告)日:2014-07-28
申请号:JP2013513056
申请日:2011-05-02
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60N2/7094 , B60N2/5825 , B60N2/72
Abstract: 樹脂バネにシート表皮を容易に係止することができる車両用シート及びシートバックボードを得る。シートバックボード(16)では、カバー(20)側に取り付けられたクリップ(22C)を、シートバックボード(16)の縦向きクリップ係合部(59)に係合させることにより、カバー(20)をシートバックボード(16)のバックバネ部(38)に係止することができる。これにより、従来のホグリング等による係止構造と比較して、バックバネ部(38)へのカバー(20)の係止作業を容易なものにすることができる。しかも、シートバックボード(16)のバックバネ部(38)には、縦向きクリップ係合部(59)を設けるために単なる一対の開口(58)が形成されているにすぎないため、バックバネ部(38)の成形性が悪化することを回避できる。
-
公开(公告)号:JP5516725B2
公开(公告)日:2014-06-11
申请号:JP2012512557
申请日:2010-04-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60N3/06 , B60N2/01 , B60N2/0232 , B60N2/067 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2/448 , B60N2/4495 , B60N2/5685 , B60N2/6009
Abstract: A vehicle footrest system is obtained that allows an occupant seated in a rear seat to brace their feet when a footrest section is employed during travel, and that is capable of inhibiting load from concentrating at the heels of an occupant. A footrest system (38) is provided with: a reclining device (40) that rotates an upper end part side of a seatback (22) in the direction of arrow A and holds it at a predetermined angle of rotation; and a slide device (50) that slides a front seat (16) in the direction of arrow B with respect to a vehicle body floor (14). When an occupant (5) seated in a rear seat (18) uses a footrest portion (48) of the seatback (22), the reclining device (40) is operated and the upper end part side of the seatback (22) is inclined toward the vehicle front side. Further, the slide device (50) is operated and a slide portion (54) of a seat cushion (20) is moved in a vehicle front-rear direction along a rail portion (52). In this state, feet (5A) can be placed at the footrest portion (48).
-
公开(公告)号:JP4125306B2
公开(公告)日:2008-07-30
申请号:JP2005165679
申请日:2005-06-06
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , トヨタ車体株式会社
CPC classification number: B60N2/449 , B60N2/20 , B60N2/30 , B60N2/5816
Abstract: When a seat (10) is to be stowed, a seat pad (28) is moved toward a seat (10) reverse side, pad side portions (32) are rotated toward the seat (10) reverse side with respect to a pad center portion (30), and a center portion (12) and side portions (14) of the seat (10) are contracted. Here, interlockingly with contraction of the side portions (14), a skin (42) is bent and folded in at portions covering distal ends of vertical walls (22) of a wall panel (18) and at second fixing portions (42B). Due thereto, slack of the skin (42) at seat (10) lateral direction end surfaces can be taken in.
-
公开(公告)号:JP3958771B2
公开(公告)日:2007-08-15
申请号:JP2005296846
申请日:2005-10-11
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , トヨタ車体株式会社
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/307 , B60N2/309 , B60N2/3097 , B60N2/36
-
公开(公告)号:JP3836769B2
公开(公告)日:2006-10-25
申请号:JP2002254022
申请日:2002-08-30
Applicant: アイシン精機株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60N2/06
-
公开(公告)号:JP5392283B2
公开(公告)日:2014-01-22
申请号:JP2011055593
申请日:2011-03-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B60N2/005 , B60N2/015 , B60N2/36 , B60N2/682 , B60N2002/684 , B60N2205/35
Abstract: In a vehicle rear seat, slits are respectively formed in side wall portions of retainers provided on a vehicle body side and are respectively open at upper end sides of the side wall portions. Hinge pins respectively provided at lower end sides on side portions of a rear seat back are inserted in the corresponding slits to thereby couple the rear seat back to the vehicle body side via the retainers. Furthermore, in the vehicle rear seat, distal end sides of the hinge pins, that is, portions that protrude outward of the rear seat back, are respectively covered with covers attached to the corresponding retainers.
-
-
公开(公告)号:JP4105190B2
公开(公告)日:2008-06-25
申请号:JP2005331894
申请日:2005-11-16
Applicant: トヨタ紡織株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , トヨタ車体株式会社
CPC classification number: B60N2/02 , B60N2/3011 , B60N2/3013 , B60N2/3031 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/449
Abstract: In a seat (10), in a state in which tilting of a back main frame (16) around a tilting center (16A) is locked by a reclining mechanism (18), a lower end of a back joint link (26) is turnably joined to a vehicle side. Thus, turning of a first link (22), a back sub frame (24) and the back joint link (26) is locked, and operation of a back link mechanism (14) is locked. Therefore, a supporting rigidity from rear side of a back side portion (12B) can be enhanced by the back link mechanism (14) (the back sub frame (24)), and a crew sitting in the seat (10) can be thoroughly retained.
-
-
-
-
-
-
-
-
-