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公开(公告)号：JP2019206290A
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：JP2018103411
申请日：2018-05-30
Applicant: 日野自動車株式会社
Abstract: 【課題】サイドガードとブラケットとを連結する連結作業の作業性を向上させる。 【解決手段】サイドガードブラケット350は、スライド移動により第1六角ボルト361が挿入される第1ボルト挿入部365と第2六角ボルト362が挿入される第2ボルト挿入部369とを有している。第1および第2六角ボルト361,362は、各ボルト挿入部365,369に挿入された状態でサイドガードブラケット350から車両の外方に突出している。サイドガード300は、第1および第2六角ボルト361,362が各別に挿通される第1および第2挿通孔309,310を有する。ボルト挿入部365,369は、六角ボルトの挿入方向が互いに異なる方向に設定されているとともに、軸方向を中心とした六角ボルトの回転と軸方向に沿った六角ボルトの移動とを規制する形状を有する。 【選択図】図9
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公开(公告)号：JP2019206289A
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：JP2018103410
申请日：2018-05-30
Applicant: 日野自動車株式会社
Abstract: 【課題】デッキが受ける機械的な負荷を抑えることのできるシャーシ構造を提供する。 【解決手段】シャーシ15は、左右一対のサイドフレーム16の各々に連結されて車両の前後方向に延びる前側縦根太102および後側縦根太155で構成される左右一対の縦根太と、左右一対の縦根太に架け渡される前側横根太171、中央横根太172、および、後側横根太173とで構成される横根太と、縦根多と横根太とに連結されて縦根太および横根太を上方から覆うデッキ100とを備え、デッキ100が1方向に延びる山部M1と谷部V1とが交互に並んだ波型鋼板で構成されている。 【選択図】図2
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