公开(公告)号：JP2021195073A

公开(公告)日：2021-12-27

申请号：JP2020104691

申请日：2020-06-17

Applicant: 日野自動車株式会社

Inventor： 武井 泰憲

IPC: B60K17/08 ,  F16H3/089 ,  B60K17/12

Abstract: 【課題】ハイポイドギヤにおける歯当たりずれを抑制すること。 【解決手段】電動車両用駆動ユニット1は、図1に示されるように、車両の前後方向においてアクスル20を挟むようにモータ10と変速ギヤ30とが一体的に設けられた電動車両用駆動ユニットであって、前後方向に延び、モータ10のトルクを変速ギヤ30に伝達するスルーシャフト14と、前後方向に延び、変速ギヤ30によって調整されたトルクを伝達するカウンタシャフト31と、カウンタシャフト31におけるアクスル20に近づく側の端部に連結され、カウンタシャフト31に応じて回転するトランスファギヤ41と、トランスファギヤ41とかみ合うトランスファギヤ42と、トランスファギヤ42に連結され、トランスファギヤ42からのトルクをアクスル20に伝達するピニオンシャフト21と、を備える。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2015178350A

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：JP2014057446

申请日：2014-03-20

Applicant: 日野自動車株式会社

Inventor： 武井 泰憲

IPC: F16H57/04 ,  B60K17/344

Abstract: 【課題】 部品点数を増加させることなく、インターディファレンシャル部のドライブギヤの内周とドライブシャフトの外周との間に介装される転がり軸受の軸方向に対する位置決めを行う。 【解決手段】 本発明は、ディファレンシャル部120とインターディファレンシャル部110を備え、インターディファレンシャル部110が、差動ギヤ112を介して、ドライブシャフト102の外周に支持されてディファレンシャル部へ回転動力を伝達するドライブギヤ114と、後後軸20を駆動するインタープロペラシャフト4と、の間に回転速度差を与えて差動させる構成であり、ドライブシャフトの外周と、ドライブギヤの内周と、の間に転がり軸受140が介装されると共に、転がり軸受140が、ドライブシャフト102の径拡張部の側面と、ドライブギヤ114の軸受部の内周に設けられる内側凸の段差部114Aと、によって軸方向への相対移動が規制される。 【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：在不增加部件数量的同时，将介于驱动齿轮的内周和驱动轴的外周之间的滚动轴承轴向定位在差速器部分中。解决方案：串联型差速装置 配有差速部分120和差速器间部分110.差速器间部分110在支撑在驱动轴102的外周上的驱动齿轮114和向差速部分传递旋转动力之间产生旋转速度差，以及 用于驱动后轴20的传动轴4，通过差速齿轮112差速运行。滚动轴承140插入在驱动轴的外周和驱动齿轮114的内周之间，相对的 滚动轴承140的轴向移动由驱动轴102的直径扩大部的侧面调节，台阶部1 14A设置在驱动齿轮114的轴承部分的内周上。