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    アキュムレータ
    2.
    发明专利
    アキュムレータ 有权
    累加器

    公开(公告)号：JP2017040353A

    公开(公告)日：2017-02-23

    申请号：JP2015164222

    申请日：2015-08-21

    Applicant: 株式会社アドヴィックス ,  日本発條株式会社

    Inventor： 山本 英幾 ,  水上 博嗣

    IPC: F15B1/10

    CPC classification number: F15B1/10

    Abstract: 【課題】例えば、別部材を設けることなく、スパッタによる影響を低減することが可能なアキュムレータを得る。 【解決手段】アキュムレータは、例えば、ベース部材2と、ベース部材と溶接され、ベース部材との間に圧力室を構成するカバー部材3と、圧力室を内室と外室とに分ける伸縮可能な仕切部材と、ベース部材のうちベース部材とカバー部材との溶接部よりも外室側に位置された第一の部位2b、およびカバー部材のうち溶接部よりも外室側に位置されるとともに第一の部位と面した第二の部位3d、のうち少なくとも一方に設けられたラビリンス構造と、を備える。 【選択図】図2

    Abstract translation: 一个例子，但不提供一个单独的部件，以获得蓄能器，其可以减少溅射的影响。 的蓄压器，例如，一基体2，被焊接到基底构件，构成基体部件之间的压力腔室中的盖构件3，可伸展能够将压力室划分成内室和外室 与分隔部件，同时被位于外侧室侧比第一部分2b的焊接部，并且其位于外侧室侧比所述基底构件和在基体构件的盖构件第一之间的焊接部分的盖构件 包含三维面向所述一个部件的第二部分，以及设置在至少一个，一个迷宫式结构。 .The

    液圧ブレーキシステム
    7.
    发明专利
    液圧ブレーキシステム 有权
    液压制动系统

    公开(公告)号：JP2016010991A

    公开(公告)日：2016-01-21

    申请号：JP2014132198

    申请日：2014-06-27

    Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社アドヴィックス

    Inventor： 鈴木 雅邦 ,  山本 英幾

    IPC: B60T11/18 ,  B60T11/224 ,  B60T8/00 ,  B60T13/12

    Abstract: 【課題】背面液圧供給装置と、その背面液圧供給装置から背面室への液圧の供給により加圧ピストンが前進可能なマスタシリンダとを備えた液圧ブレーキシステムにおいて、ブレーキの効き遅れを抑制し、流動音の発生を抑制する。 【解決手段】ブレーキSWがOFFからONに切り換えられると、増圧リニア弁、減圧リニア弁のソレノイドへの供給電流の制御が開始され、設定時間Tsが経過した後に、連通制御弁が開状態に切り換えられる。ブレーキ操作開始時に入力室が容積変化阻止状態にあるため、加圧ピストンはブレーキ操作に伴って前進させられる。加圧ピストンは背面室に液圧が供給される前から前進可能とされ、その分、ブレーキの効き遅れを抑制することができる。また、背面液圧供給装置において増圧リニア弁への供給電流を小さくすることができ、それによって、流動音の発生を抑制することができる。 【選択図】図4

    Abstract translation: 要解决的问题：为了抑制制动器的启动延迟并且抑制包括后液压装置和主缸的液压制动系统中的流动噪声，所述液压制动系统能够通过从所述液压压力供应向前移动加压活塞 后部液压供给装置连接到后室。解决方案：当制动器SW从关闭状态切换到接通状态时，通过提供给增压线性阀和减压直线阀的螺线管的电流开始控制， 在设定时间Ts之后，通信控制阀切换到打开状态。 由于输入室在开始制动操作时处于容积变化防止状态，所以加压活塞响应制动操作向前移动。 在向后室供给液压之前，可以使加压活塞向前方移动，能够相应地抑制制动器的启动延迟。 此外，后方液压供给装置能够减少供给到增压线性阀的电流，能够抑制流动噪音的发生。

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