公开(公告)号：JP2017118474A

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：JP2016080577

申请日：2016-04-13

Applicant: 株式会社Soken ,  Soken Inc ,  株式会社デンソー ,  Denso Corp

Inventor： MITSUHARU KENICHIRO ,  HIRAO YOSHITAKA ,  ASAI KENTARO ,  TANAKA YASUHIRO

IPC: H04M1/00 ,  B60R25/24 ,  E05B49/00 ,  H04M11/00 ,  H04Q9/00

Abstract: 【課題】車両を利用するユーザの着座位置を推定するシステムであって、携帯端末と無線通信を実施するための受信機を車両に複数配置する必要がない乗員情報取得システムを提供する。【解決手段】車両用携帯機200は、携帯端末300と近距離通信を実施する機能を備え、各携帯端末300から送信される信号の受信信号強度の変動量に基づいて、保持者端末を決定し、当該保持者端末を示す保持者情報信号を車載器100に送信する。車載器100は、車両用携帯機200から送信されてくる保持者情報信号に基づいて車両用携帯機200を保持しているユーザを特定する。また、車載器100は、車両用携帯機200に対して送信した信号に対する応答信号を受信することで携帯機位置を特定する。そして、携帯機位置から定まる座席を、携帯機保持者としてのユーザの着座位置をとみなす。【選択図】図1

公开(公告)号：JP2015015013A

公开(公告)日：2015-01-22

申请号：JP2013225558

申请日：2013-10-30

Applicant: 株式会社デンソー ,  Denso Corp

Inventor： SHIRAISHI YOSHIHIKO ,  SAKAIDA ATSUSUKE ,  TANIGUCHI TOSHIHISA ,  GOKO MICHIHISA ,  YAZAKI YOSHITARO ,  SHIMIZU MOTONORI ,  MIYAGAWA EIJIRO ,  TANAKA YASUHIRO ,  HARADA TOSHIICHI ,  SAITO KEITA

IPC: G05D23/19 ,  G01N25/18

CPC classification number: H01M10/63 ,  G01K17/00 ,  G01K17/20 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/443 ,  H01M10/625 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/007

Abstract: 【課題】発熱体同士の内部熱量の均一化制御を高精度に実行できる発熱量制御装置を提供する。【解決手段】隣り合う第1、第2発熱体の間に配置された熱流束センサ10と、第1、第2発熱体の発熱量を制御する制御部20とを備える構成とする。熱流束センサ10は、熱可塑性樹脂からなる絶縁基材に厚さ方向に貫通する複数の第1、第2ビアホールが形成されていると共に、第1、第2ビアホールに互いに異なる金属で形成された第1、第2層間接続部材が埋め込まれ、第1、第2層間接続部材が交互に直列接続された構造を有する。制御部20は、熱流束センサ10から出力されるセンサ信号に基づいて、第1、第2発熱体の間の熱流束が所定値以下となるように、第1、第2発熱体の発熱量を制御する。【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够精确地控制内部热量的加热元件之间的热量均匀的热值控制器。解决方案：热值控制器包括：设置在相邻的第一加热元件和第二加热元件之间的热通量传感器10; 以及控制部20，其控制第一和第二加热元件的发热量。 热通量传感器10具有包括在厚度方向上形成有多个第一和第二通路孔的热塑性树脂绝缘基材的构造， 第一和第二通孔包括嵌入其中的由不同金属形成的第一和第二层间连接构件; 并且第一和第二层间连接构件彼此串联连接。 控制部20基于从热流传感器10输出的传感器信号来控制第一加热元件和第二加热元件的发热量，使得第一加热元件和第二加热元件之间的热通量为预定值以下 。

公开(公告)号：JP2013063672A

公开(公告)日：2013-04-11

申请号：JP2011201986

申请日：2011-09-15

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： TANAKA YASUHIRO ,  NASU SHOJI ,  SAKAMOTO KOJI

IPC: B60R25/04 ,  B60R25/01 ,  B60R25/10 ,  B60R25/25

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular control system which makes it difficult for others to perform, when a vehicle key is stolen, unlocking of a vehicle door or starting of an engine by use of the vehicle key.SOLUTION: The vehicular control system includes an in-vehicle device 10 and an electronic key 20 (vehicle key). The electronic key 20 is mounted with a camera 23 capable of photographing a user's iris, and wirelessly transmits data including encrypted iris image data of the user and characteristic ID data of the electronic key 20 to a receiver 15 mounted on a vehicle. A vehicle control unit 11 (collation means) of the in-vehicle device 10 collates each of the received data with each of preliminarily registered master data. The unlocking of the vehicle door or the starting of the engine is permitted on condition that each data is accepted and authenticated by the vehicle control unit 11 (control means).

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种车辆控制系统，使得其他人难以执行，当车钥匙被盗时，通过车钥匙解锁车门或起动发动机。 解决方案：车辆控制系统包括车载设备10和电子钥匙20（车钥匙）。 电子钥匙20安装有能够拍摄用户的虹膜的相机23，并且将包括用户的加密的虹膜图像数据和电子密钥20的特征ID数据的数据无线发送到安装在车辆上的接收器15。 车载设备10的车辆控制单元11（对照装置）将每个接收到的数据与预先登记的主数据进行核对。 在每个数据被车辆控制单元11（控制装置）接受和认证的条件下，允许车门的解锁或发动机起动。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2012171365A

公开(公告)日：2012-09-10

申请号：JP2011031804

申请日：2011-02-17

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： TANAKA YASUHIRO ,  KUMAZAKI TAKESHI ,  WAKAMATSU TOSHIHIRO ,  ISHIKAWA RYUSUKE ,  IMAMURA HIKARI ,  MIYASHITA TOMOKAZU ,  ASHIE KOJI ,  KOJIMA YUJI ,  CHINO MASAAKI ,  MAN YOSHI

IPC: B60R25/04 ,  B60R25/24

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle starting system having excellent safety, good usability and capable of being structured at low cost.SOLUTION: The vehicle starting system 1 includes: a portable machine 2 with a built-in transponder 10 capable of transmitting an ID code by radio; a transponder transmitting and receiving machine 30 having a coil antenna 31 for transmitting driving radio wave for driving the transponder 10 and capable of receiving the ID code transmitted from the portable machine 2 by radio; and a microcomputer 40 (verification means) for verifying the ID code from the portable machine 2 with a master code which is previously registered. A push SW 21 (operation switch) for starting an engine or for turning on a power supply is provided to the portable machine 2. A slot 4 allowing insertion of the portable machine 2 in a position close to the coil antenna 31 is provided to the vehicle 3 so that the driving radio wave transmitted from the transponder transmitting and receiving machine 30 can be received by the transponder 10.

Abstract translation: 要解决的问题：提供具有优异的安全性，良好的可用性并且能够以低成本构造的车辆启动系统。 解决方案：车辆起动系统1包括：具有能够通过无线电发送ID码的内置应答器10的便携式机器2; 具有用于发送用于驱动应答器10的驱动无线电波的线圈天线31并且能够通过无线电接收从便携式机器2发送的ID码的应答器发送和接收机器30; 以及用于使用预先登记的主代码从便携式机器2验证ID代码的微计算机40（验证装置）。 将用于起动发动机或用于接通电源的推动SW 21（操作开关）提供给便携式机器2.允许将便携式机器2插入靠近线圈天线31的位置的槽4提供给 车辆3，使得从应答器发送和接收机30发送的驾驶无线电波可被转发器10接收。版权所有：（C）2012，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2009177938A

公开(公告)日：2009-08-06

申请号：JP2008013526

申请日：2008-01-24

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： TANAKA YASUHIRO

IPC: H02J7/00 ,  B60L3/00 ,  B60R16/04

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a charging state display unit for a vehicle capable of checking a charging state from the outside of the vehicle while suppressing battery power consumption.
SOLUTION: The charging state display unit for a vehicle displays the charging state of a vehicle in which a battery mounted on the vehicle is charged from the outside of the vehicle and includes: a charging state detection means for detecting the charging state of the battery; a display means mounted on a portion visible from the outside of the vehicle; and a display control means for displaying the charging state of the battery on the display means when a predetermined display condition is satisfied.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够在抑制电池电力消耗的同时从车辆外部检查充电状态的车辆的充电状态显示单元。 解决方案：车辆的充电状态显示单元从车辆的外部显示其中安装在车辆上的电池被充电的车辆的充电状态，并且包括：充电状态检测装置，用于检测车辆的充电状态 电池; 安装在从车辆外部可见的部分上的显示装置; 以及显示控制装置，用于当满足预定的显示条件时，在显示装置上显示电池的充电状态。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2009175092A

公开(公告)日：2009-08-06

申请号：JP2008016486

申请日：2008-01-28

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： TANAKA YASUHIRO

IPC: G01R31/02

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a disconnection detector which can perform discrimination with a status of expressing off in a signal or a disconnection of a signal line, when the signal line is disconnected from a signal generator outputting one status on or off to a control part processing this signal.
SOLUTION: The detector comprises a switch which carries out outputting by switching on-status and off-status selectively, the switch which is connected on one edge, a signal line which is connected to a signal input circuit inputting the status of the signal line on the other edge, a pulse signal output circuit which outputs a pulse signal with a predetermined timing into the signal line, an impedance adjusting circuit which is connected with parallel to the switch near the switch, and a disconnection determination circuit which determines the disconnection of the signal line, when a reflected wave of the pulse signal is input into the signal input circuit.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种断开检测器，其可以在信号线或信号线的断开状态下进行判别，当信号线与输出一个状态的信号发生器断开或断开时 到处理该信号的控制部分。 解决方案：检测器包括通过选择性地接通状态和断开状态来执行输出的开关，连接在一个边缘上的开关，连接到输入状态的信号输入电路的信号线 在另一边缘上的信号线，将预定定时的脉冲信号输出到信号线的脉冲信号输出电路，与开关附近的开关并联连接的阻抗调整电路，以及断开判定电路， 当脉冲信号的反射波被输入信号输入电路时，信号线断开。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2009074325A

公开(公告)日：2009-04-09

申请号：JP2007246373

申请日：2007-09-24

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： TANAKA YASUHIRO

IPC: B60J1/00 ,  B60J1/17 ,  B60R25/01 ,  B60R25/24 ,  B60R25/31 ,  E05F15/70

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power window device which is operable in a system that permits operation of the power window device after turning-off a vehicular power source if a passenger is present in a vehicle by using a smart key system, wherein the power window device is improved in accuracy of detection of the presence of the passenger in the vehicle by combining detection by the other device. SOLUTION: The power window device 1 for driving a window 10 is composed of the smart key system 20 and a passenger detection section 40. The smart key system 20 carries out in-cabin checking of a portable machine 30, and detects whether or not the portable machine 30 is present in a cabin. Further the passenger detection section 40 detects whether or not an adult passenger is present in the cabin by a seating sensor 41, a seat belt buckle switch 42, an in-cabin camera 44, and an image analyzing section 43. If two detection results are transferred to a control section 12, and both the detection results are affirmative, the operation of the window 10 is permitted even after turning-off the ignition power source. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种电动车窗装置，其能够在通过使用智能钥匙系统（如果乘客存在于车辆中）来关闭车辆电源之后允许电动车窗装置的操作的系统中操作 其特征在于，通过将所述另一装置的检测结合在一起，能够提高所述车窗装置的检测精度。 解决方案：用于驱动窗口10的电动车窗装置1由智能钥匙系统20和乘客检测部分40组成。智能钥匙系统20执行便携式机器30的机舱内检查，并检测是否 或者不是便携式机器30存在于机舱中。 此外，乘客检测部40通过座位传感器41，座椅安全带扣环开关42，车内照相机44以及图像分析部43来检测成人乘客是否存在于客舱内。如果两个检测结果是 转移到控制部分12，并且两个检测结果是肯定的，即使关闭点火电源之后也允许窗口10的操作。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2005064717A

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：JP2003290436

申请日：2003-08-08

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： TAKAGI NOBUTOMO ,  TANAKA YASUHIRO ,  HARADA TAKASHI

IPC: H03K3/26 ,  H03K17/64

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a state holding device wherein malfunction due to a wrong output of software sporadically caused or noise hardly takes place.
SOLUTION: A charge/discharge capacitor C52 in trigger signal generating circuits 11, 13 is charged up at a leading edge of a pulse signal from a microcomputer 5, and the charging electric charges are gradually discharged via resistors R11, R12 and a transistor TR 1 (in the case of the trigger signal generating circuit 11) or via resistors R31, R32 and a transistor TR 2 (in the case of the trigger signal generating circuit 13). The capacitance of the charge/discharge capacitor C52 is selected so as to provide a charging voltage (i.e., a signal level of trigger signals T1, T2) to be an ON voltage or over at which the transistors Tr1, Tr3 are turned on (i.e., activation of a drive current supply circuit 15 and a cancel circuit 19) at the input of the specified number of pulses or over within a specified period.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种状态保持装置，其中几乎不发生由于软件错误输出导致的错误或噪声的故障。 解决方案：触发信号发生电路11,13中的充电/放电电容器C52在来自微计算机5的脉冲信号的前沿被充电，并且充电电荷通过电阻器R11，R12逐渐放电，并且 晶体管TR1（在触发信号发生电路11的情况下），或经由电阻R31，R32和晶体管TR2（在触发信号生成电路13的情况下）。 选择充放电电容器C52的电容，以将充电电压（即，触发信号T1，T2的信号电平）提供为导通电压或晶体管Tr1，Tr3导通的导通电压（即， ，驱动电流供应电路15和取消电路19的激活），在指定的脉冲数的输入或指定的时段内。 版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

公开(公告)号：JP2015014586A

公开(公告)日：2015-01-22

申请号：JP2013225557

申请日：2013-10-30

Applicant: 株式会社デンソー ,  Denso Corp

Inventor： TANAKA YASUHIRO ,  SAKAIDA ATSUSUKE ,  TANIGUCHI TOSHIHISA ,  GOKO MICHIHISA ,  YAZAKI YOSHITARO ,  SHIRAISHI YOSHIHIKO ,  HARADA TOSHIICHI ,  SHIMIZU MOTONORI ,  SAITO KEITA

IPC: G01N25/20

CPC classification number: G07C5/08 ,  B60R16/023 ,  G01K1/08 ,  G01K17/00 ,  G01K17/08

Abstract: 【課題】使用環境によらず、発熱体の異常を判定できる車両用の異常判定装置を提供する。【解決手段】熱可塑性樹脂からなる絶縁基材の第1、第2ビアホールに金属原子が所定の結晶構造を維持し、かつ互いに異なる金属で構成された第1、第2層間接続部材が埋め込まれ、第1、第2層間接続部材が交互に直列接続された熱流束センサ10と、車両に搭載された発熱体30の異常判定を行う制御部20とを備える。そして、熱流束センサ10を発熱体30に備えて発熱体30と外気との間の熱流束に応じたセンサ信号を出力させ、制御部20に、センサ信号に基づき、発熱体30と外気との間の熱流束が所定の範囲内から外れているとき、発熱体30が異常であると判定させる。【選択図】図6

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于能够在任何使用环境下确定加热元件的异常的车辆的异常判定装置。解决方案：一种用于车辆的异常判定装置，包括：热通量传感器10，其具有第一和第二层间连接 由金属原子保持规定的晶体结构而形成的相互不同的金属的构件嵌入热塑性绝缘基板的第一和第二通孔中并串联连接; 以及控制单元20，其确定安装在车辆上的加热元件30中的异常。 热量传感器10安装在加热元件30上，并根据加热元件30和外部空气之间的热通量输出传感器信号。 当加热元件30和外部空气之间的热通量超出规定范围时，控制单元20基于传感器信号确定加热元件30具有异常。

公开(公告)号：JP2015014585A

公开(公告)日：2015-01-22

申请号：JP2013220113

申请日：2013-10-23

Applicant: 株式会社デンソー ,  Denso Corp

Inventor： YAZAKI YOSHITARO ,  SHIRAISHI YOSHIHIKO ,  TANAKA YASUHIRO ,  HARADA TOSHIICHI ,  SHIMIZU MOTONORI ,  SAKAIDA ATSUSUKE ,  TANIGUCHI TOSHIHISA ,  GOKO MICHIHISA ,  SAITO KEITA

IPC: G01H1/00

CPC classification number: G01H17/00 ,  G01H1/00 ,  G01K17/00

Abstract: 【課題】設置箇所の形状に関わらずに、検出素子の設置が可能な振動検出器を提供する。【解決手段】振動検出器の構成を、外部からの振動によって変形と摩擦の少なくとも一方が生じることにより熱を発生する発熱部材と、発熱部材からの熱流束を検出する検出素子とを備え、検出素子の検出結果に基づいて、振動に関する情報を検出する構成とする。そして、検出素子として、熱可塑性樹脂からなる絶縁基材100に厚さ方向に貫通する複数の第1、第2ビアホール101、102が形成されていると共に、第1、第2ビアホール101、102に互いに異なる金属で構成された第1、第2層間接続部材130、140が埋め込まれ、第1、第2層間接続部材130、140が交互に直列接続された構造を有し、さらに、第1、第2層間接続部材を形成する金属が、複数の金属原子が当該金属原子の結晶構造を維持した状態で焼結された焼結合金であるものを採用する。【選択図】図3

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种实现安装检测元件的振荡检测器，而与安装场所的形状无关。解决方案：一种振动检测器，包括：加热构件，当至少一个变形和摩擦由 从外面振荡; 以及检测来自加热构件的热通量的检测元件，检测器根据检测元件的检测结果检测关于振动的信息。 检测元件具有如下结构：多个第一通孔101和第二通孔102在厚度方向上穿透热塑性绝缘基板100; 并且由相互不同的金属形成的第一和第二层间连接构件130和140嵌入在第一和第二可见孔101和102中并且彼此串联连接。 作为形成第一和第二层间连接构件的金属中的任一种，使用在维持金属原子的每个晶体结构的状态下烧结的具有多个金属原子的烧结合金。