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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2021122852A
公开(公告)日：2021-08-30
申请号：JP2020019816
申请日：2020-02-07
Applicant: 株式会社神戸製鋼所
Abstract: 【課題】鍛造により製造される車両用ナックルのナックル上部のキャンバー剛性を高めることが可能な車両用ナックル及びその製造方法を提供する。 【解決手段】車両用ナックル10の製造方法は、下型101と上型102との間で素材200を挟み込むことにより車両用ナックル10の形状に鍛造する鍛造工程と、鍛造後の素材200から下型101及び上型102を分離させる離型工程と、を備え、下型101と上型102とが型閉めされた状態での第1下型外側部110と第1上型外側部114との間の境界に相当する第1分割ライン121が第1リブ24の突出方向における中央の位置25よりも基壁部22から離れた位置に設けられ、型閉めされた状態での第2下型外側部112と第2上型外側部116との間の境界に相当する第2分割ライン122が第2リブ26の突出方向における中央の位置27よりも基壁部22から離れた位置に設けられる。 【選択図】図6
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公开(公告)号：JP2021091288A
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：JP2019222782
申请日：2019-12-10
Applicant: 株式会社神戸製鋼所
Inventor： 大久保 安剛
Abstract: 【課題】サイドドアの重量の増加を抑制しつつ、前記ドア下がりが生じることを抑制できるヒンジリインフォースメントを備える車両用サイドドアを提供する。 【解決手段】車両用サイドドア10では、インナパネル40は、アウタパネル30に対して車両幅方向に間隔をおいて対向する本体パネル43と、前記本体パネル41に接続され、ヒンジ20が取り付けられるヒンジ取付部を有するヒンジ取付パネル44と、を含む。ヒンジリインフォースメント50は、前記ヒンジ取付パネル44に接合される前側部分50Aと、前記前側部分50Aよりも車両前後方向の後側に配置され、前記アウタパネル30に接合される後側部分50Bと、を含む。前記ヒンジリインフォースメント50における前記車両幅方向の内側の端部である内端部50Eは、前記インナパネル40の前記本体パネル41に対して前記車両幅方向に間隔をおいて配置される。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2020075602A
公开(公告)日：2020-05-21
申请号：JP2018209550
申请日：2018-11-07
Applicant: 株式会社神戸製鋼所
Abstract: 【課題】車両の重量増加を抑制しつつ車両走行時の風切り音を抑制する。 【解決手段】サッシュフレーム4は、インナパネル10と、アウタパネル20と、サッシュ部3における少なくとも一部の領域に配置され、インナパネル10とアウタパネル20の間に介在する補強部材30と、を備える。サッシュ部3に対して車幅方向外側への外力が作用するときの中立面と閉断面とが交わる線を中立軸NAとし、前記閉断面において中立軸NAに直交する方向である直交方向における前記閉断面の最大寸法をサッシュ幅Dとするとき、補強部材30の少なくとも一部は、中立軸NAから前記直交方向にサッシュ幅Dの1/4の寸法以上離れた離隔領域に配置されている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021178604A
公开(公告)日：2021-11-18
申请号：JP2020085705
申请日：2020-05-15
Applicant: 株式会社神戸製鋼所
Inventor： 大久保 安剛
Abstract: 【課題】車両重量の著しい増加を伴うことなく高い曲げ剛性を有することが可能な車両用サイドドアのサッシュ部、これを備えた車両用サイドドア、車両用サイドドアのサッシュ部の製造方法及び車両用サイドドアの製造方法を提供する。 【解決手段】サッシュ部20は、サッシュインナ22と、サッシュインナ22との間で内部空間NKを囲む中空断面を形成するサッシュアウタ24と、を備える。サッシュインナ22及びサッシュアウタ24の少なくとも一方は、それぞれが金属材料からなる複数の金属層が互いに積層された積層構造を有するクラッド材により形成される。前記複数の金属層は、アルミニウムからなる第1金属層M1と、前記アルミニウムよりも大きなヤング率を有する金属材料からなる第2金属層M2と、を含む。第2金属層M2は第1金属層M1より内部空間NKに近い側である積層構造内側に配置されている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021062675A
公开(公告)日：2021-04-22
申请号：JP2019187357
申请日：2019-10-11
Applicant: 株式会社神戸製鋼所
Abstract: 【課題】加熱工程を含む製造工程においてサッシュ及びドアパネルに残留変形が生じることを抑制できる車両用サイドドアの製造方法及び車両用サイドドアを提供する。 【解決手段】車両用サイドドアの製造方法は、第1の線膨張係数を有する第1の材料により構成されるドアパネル本体20Aを含む第1の部品101を加熱する第1の加熱工程と、前記第1の線膨張係数とは異なる第2の線膨張係数を有する第2の材料により構成されるサッシュ本体60A,70Aを含む第2の部品102を加熱する第2の加熱工程と、前記第1の加熱工程及び前記第2の加熱工程の後、前記第1の部品101と前記第2の部品102とを接合する接合工程と、を含む。 【選択図】図4
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