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公开(公告)号：JP6894819B2
公开(公告)日：2021-06-30
申请号：JP2017194983
申请日：2017-10-05
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
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公开(公告)号：JP6755212B2
公开(公告)日：2020-09-16
申请号：JP2017059916
申请日：2017-03-24
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H02M7/48
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公开(公告)号：JP2020047766A
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：JP2018174999
申请日：2018-09-19
Applicant: 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】本発明は、トランスの損失を低減すると共に、漏れインダクタンスを適切な値とすることを目的とする。 【解決手段】複合トランス100は、柱状部PL1を含むプライマリトランスコア30、柱状部PL2を含むセカンダリトランスコア40、プライマリ巻線11〜16、およびセカンダリ巻線20を備える。柱状部PL1およびPL2のそれぞれは、柱形状を周囲方向に所定角度間隔で複数に分割して得られる形状をそれぞれが有する複数の分割柱を備えている。プライマリ巻線11〜16のそれぞれは、柱状部PL1を形成する複数の分割柱のうちの対応するものの周囲に取り付けられ、セカンダリ巻線20は、柱状部PL2の周囲に取り付けられる。柱状部PL2の各分割柱の端面が、柱状部PL1の各分割柱の端面に所定の距離を隔てて対向するように、複合トランス100が組み立てられる。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2020047452A
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：JP2018174448
申请日：2018-09-19
Applicant: 豊田合成株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
IPC: H01M2/10
Abstract: 【課題】汎用性の向上等を図ることのできる電池モジュールを提供する。 【解決手段】電池モジュール1は、六角柱状の収容ケース2と、該収容ケース2内に収容される6個の台形柱状の電池ブロック3とを備えている。収容ケース2は、上面が開口した有底六角筒状をなすケース本体2Aと、該ケース本体2Aの上開口部に嵌め込まれる六角形状の蓋体2Bとからなる。収容ケース2内においては、その中心軸C1周りに6個の電池ブロック3が環状に配列されている。ケース本体2Aの底壁部7と蓋体2Bには、複数の挿込孔13,14が形成され、これに面する電池ブロック3の下壁部及び上壁部には、複数の挿込孔13,14のうちの1つに対応して設けられかつ該挿込孔13,14に対し挿し込まれる位置決め突部が形成されている。 【選択図】 図1
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公开(公告)号：JP2020047451A
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：JP2018174445
申请日：2018-09-19
Applicant: 豊田合成株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
IPC: H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M10/625 , H01M10/6566 , H01M10/617 , H01M2/10 , B60K7/00 , B60K1/04 , B60K11/06 , H01M10/6556
Abstract: 【課題】電池冷却構造を有しつつも、部品点数の増加抑制等を図ることのできる移動型電池パックシステムを提供する。 【解決手段】移動型電池パックシステム1は、円筒状のパックケース2と、該パックケース2内に収容された複数の電池モジュール3と、パックケース2の軸方向両端部にそれぞれ設けられた一対の駆動機構部4とを備えている。駆動機構部4は、駆動輪15と、該駆動輪15を回転駆動する駆動モータ16とを備えている。駆動輪15は、ホイール17と、該ホイール17に装着されたタイヤ18とにより構成されている。ホイール17のリム部17aの内周面には、パックケース2内の給気又は排気を行うための気流を生じさせる複数のフィン20が形成されている。 【選択図】 図4
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公开(公告)号：JP2019187006A
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：JP2018072288
申请日：2018-04-04
Applicant: 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】電力変換装置が備えるスイッチング回路の配線構造を単純化することを目的とする。 【解決手段】フィードバック信号取得部36−1は、電源スイッチングユニット26Pから負荷スイッチングユニット26Lに伝送された電力に応じた電源フィードバック信号を、結合導体素子32Pを介して電源スイッチングユニット26Pから取得する。あるいは、フィードバック信号取得部36−1は、当該電力に応じた負荷フィードバック信号を、結合導体素子32Lを介して負荷スイッチングユニット26Lから取得する。指令信号生成部36−2は、電源スイッチング指令信号および負荷スイッチング指令信号を生成する。指令信号送信部36−3は、結合導体素子32Pを介して電源スイッチングユニット26Pに電源スイッチング指令信号を送信し、結合導体素子32Lを介して負荷スイッチングユニット26Lに負荷スイッチング指令信号を送信する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018113804A
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：JP2017003615
申请日：2017-01-12
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】本発明は、電気回路の配線構造を単純化することを目的とする。 【解決手段】電力供給回路12には送電コイル18が接続され、電力制御回路28には第1受電コイル24aおよび第2受電コイル24bが接続されている。送電コイル18は送電基板20に固定され、第1受電コイル24aおよび第2受電コイル24bは受電基板30に固定されている。送電コイル18は第1ループ区間18aおよび第2ループ区間18bを有し、送電基板20および受電基板30が対向することで、第1ループ区間18aが第1受電コイル24aに対向し、第2ループ区間18bが第2受電コイル24bに対向する。制御ユニット10と電力制御回路28との間には、信号伝送路29aおよび信号伝送路29bが設けられている。各信号伝送路には電磁気結合器が設けられている。送電基板20および受電基板30が対向することで、送信線状導体および受信線状導体が対向し電磁気結合器が形成される。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021141508A
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：JP2020039250
申请日：2020-03-06
Applicant: 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】本発明の目的は、結合器の伝送特性を向上させること、あるいは、複数の信号を伝送する結合器の構造を単純化することである。 【解決手段】十字型方向性結合器10は、結合器板12−1および12−2を備えている。十字型方向性結合器10は、結合器板12−1に含まれる十字型結合導体16−1と、結合器板12−2に含まれる十字型結合導体16−2とを備えている。各十字型結合導体は、直線状に延伸する第1導体18と、直線状に延伸し、第1導体18と交わる第2導体20とを備えている。第1導体18および第2導体20が交わる交差領域24は、第1導体18および第2導体20によって共有されている。十字型結合導体16−1の第1導体18および第2導体20は、それぞれ、十字型結合導体16−2の第1導体18および第2導体20に対向している。 【選択図】図1
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