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公开(公告)号：JP2021003914A
公开(公告)日：2021-01-14
申请号：JP2019117179
申请日：2019-06-25
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Abstract: 【課題】タイヤ由来のロードノイズを低減するにはキャップトレッドゴムを柔らかくし、バネ特性を低下させる手法がある。しかし、この手法では操縦安定性および乗り心地が悪化する問題点がある。 【解決手段】天然ゴムおよびスチレン−ブタジエン共重合体ゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し、窒素吸着比表面積が30〜90m 2 /gのカーボンブラックを50〜90質量部および熱硬化性樹脂を10〜30質量部含み、ジエン系ゴム100質量部中、天然ゴムの配合割合が40質量部以上であるビードフィラー6を有し、キャップトレッドゴムの100%モジュラス(M100 cap)と、ビードフィラーの100%モジュラス(M100 BF)とが、(M100 cap)×(M100 BF)≦33(MPa)を満たし、(ビードフィラー高さBH)/(タイヤ断面高さSH)が0.2〜0.7である空気入りタイヤ。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2019182986A
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：JP2018074925
申请日：2018-04-09
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Abstract: 【課題】ウェットグリップ性および耐久性に優れたタイヤ用ゴム組成物の製造方法を提供する。 【解決手段】ジエン系ゴム100質量部にシリカおよびカーボンブラックとアロマオイルとを配合し、前記シリカの配合量を前記シリカおよびカーボンブラックの合計量の10質量%〜60質量%とし、シランカップリング剤をシリカ量に対し5質量%〜18質量%配合したゴム組成物の製造方法であって、ミキサーに前記シリカ、前記シランカップリング剤、およびアロマオイルを共に投入し、混合した後、前記ジエン系ゴムを投入、混練する。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JP2018193454A
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：JP2017097393
申请日：2017-05-16
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Inventor： 杉浦 裕記
CPC classification number: B60C1/00 , B60C11/01 , B60C11/03 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L9/06
Abstract: 【課題】悪路走破性、耐摩耗性、耐カット・チッピング性および低発熱性を従来レベル以上に改良するようにした空気入りタイヤを提供する。 【解決手段】ショルダー部の溝深さdが10mm以上のトレッドゴム7を有し、トレッドゴム7を構成するゴム組成物が、スチレンブタジエンゴム50〜70質量%、ブタジエンゴム20〜30質量%および天然ゴム10〜30質量%からなるジエン系ゴム100質量部に対し、窒素吸着比表面積が70〜130m 2 /gのカーボンブラック60〜70質量部、硫黄0.5質量部以上、加硫促進剤を配合してなり、ジエン系ゴムの平均ガラス転移温度が−65℃以下、硫黄の配合量Ms質量部に対する加硫促進剤の配合量Ma質量部の比Ma/Msが1.0〜1.3であり、トレッドゴム7の20℃のゴム硬度が65〜70であることを特徴とする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021003922A
公开(公告)日：2021-01-14
申请号：JP2019117306
申请日：2019-06-25
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Abstract: 【課題】タイヤ由来のロードノイズを低減するにはキャップトレッドゴムを柔らかくし、バネ特性を低下させる手法がある。しかし、この手法では乗り心地が低下するという問題点があり、ロードノイズの低減と乗り心地の向上は、二律背反の関係にある。 【解決手段】天然ゴムおよびブタジエンゴムを含むジエン系ゴム100質量部に対し、窒素吸着比表面積が35〜120m 2 /gのカーボンブラックを40質量部以上含み、ジエン系ゴム100質量部中、天然ゴムの配合割合が30質量部以上であるリムクッションゴム8を有し、キャップトレッドゴムの100%モジュラス(M100 cap)と、リムクッションゴムの100%モジュラス(M100 RC)とが、(M100 cap)×(M100 RC)≦18MPaを満たし、リムクッションゴム8の最大厚さが、2.0mm〜6.0mmである空気入りタイヤ。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2021000874A
公开(公告)日：2021-01-07
申请号：JP2019114612
申请日：2019-06-20
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Abstract: 【課題】現在、タイヤ由来のロードノイズをさらに低減させる技術が求められている。これを実現するには、例えばキャップトレッドゴムを柔らかくし、バネ特性を低下させる手法が知られている。しかし、この手法では操縦安定性および耐久性が低下するという問題点がある。 【解決手段】空気入りタイヤのベルトプライの厚みを0.8mm〜2.0mmとしベルトコート用ゴムは、ジエン系ゴム100質量部に対し、充填剤としてカーボンブラックを40〜80質量部、硫黄を4〜8質量部および有機酸コバルト塩をコバルトとして0.3質量部以下含有し、キャップトレッドゴムの20℃における硬度(Hs cap)と、ベルトコート用ゴムの20℃における貯蔵弾性率(E’belt)とが、4.5≦(Hs cap)/(E’belt)≦6.5を満たす。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JP2020203534A
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：JP2019111321
申请日：2019-06-14
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Abstract: 【課題】現在、タイヤ由来のロードノイズをさらに低減させる技術が求められている。これを実現するには、例えばキャップトレッドゴムを柔らかくし、バネ特性を低下させる手法が知られている。しかし、この手法では操縦安定性および耐久性が低下するという問題点がある。 【解決手段】空気入りタイヤのインシュレーションゴムの厚みを1.0mm〜2.5mmとし、インシュレーションゴムは、ジエン系ゴム100質量部に対し、天然ゴムを50質量部以上、無機充填剤を40質量部以上配合してなり、キャップトレッドゴムの硬度(Hs cap)と、インシュレーションゴムの硬度(Hs insh)とが、0.60≦(Hs cap)/(Hs insh)≦1.25を満たす。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JP2020029508A
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：JP2018155709
申请日：2018-08-22
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Inventor： 杉浦 裕記
Abstract: 【課題】熱膨張性マイクロカプセルおよびシリカが配合されたタイヤ用ゴム組成物であって、加硫成形時の生産性を維持しながら、熱膨張性マイクロカプセルの発泡率を高めることを可能にしたタイヤ用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】ジエン系ゴム100質量部に対して、シリカを20質量部以上、熱膨張性マイクロカプセルを1質量部〜20質量部、加硫促進剤を0.5質量部以上3.5質量部以下配合し、170℃におけるレオメータ加硫速度T50を1.0分〜4.0分、熱膨張性マイクロカプセルの配合量と加硫速度T50との積を50以下に設定する。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JP2019196419A
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：JP2018089421
申请日：2018-05-07
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Abstract: 【課題】ウェットグリップ性能、低転がり抵抗性および生産性に優れたタイヤ用ゴム組成物の製造方法を提供する。 【解決手段】ジエン系ゴム100質量部に、シリカを40〜220質量部、グアニジン類、スルフェンアミド類およびチアゾール類から選ばれる少なくとも1つの加硫促進剤を0.2質量部以上配合し、シランカップリング剤を前記シリカ量に対し5〜18質量%配合したゴム組成物の製造方法であって、ミキサーに前記シリカ、シランカップリング剤および加硫促進剤を共に投入し、混合した後、前記ジエン系ゴムを投入、混練することを特徴とする。 【選択図】なし
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