-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016134954A
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：JP2015006666
申请日：2015-01-16
Applicant: 矢崎総業株式会社 , トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】異物との衝突による破損防止を図った摺動プロテクタ及び摺動プロテクタのスライド構造を提供する。 【解決手段】ハーネス導出部4は、ガイドレールから上側に向かって突出し、左側の壁部4aにワイヤハーネスWを導出する側部開口10が設けられている。摺動プロテクタ1の前端部にある裾壁4eが、ガイドレール内に設けられると共に、上側に向かうに従って後端部側に傾斜して設けられる。摺動プロテクタ1の前端部にある壁部4cは、裾壁4eよりも上側に連続して設けられ、右側に向かうに従って後端部側に傾斜して設けられている。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种防止与异物碰撞引起的损坏的滑动保护器和用于滑动保护器的滑动结构。解决方案：线束引出部分4从导轨向上突出并在壁部分 在左侧的4a处设置有用于使线束W引出的侧开口10。 滑动保护器1的前端中的下摆壁4e设置在导轨内，同时靠近靠近上侧的后端倾斜地设置。 滑动保护器1的前端中的壁部4c连续地设置在比下边缘壁4e高的位置，同时靠近后端向右侧倾斜设置。图3
-
公开(公告)号：JP2019158342A
公开(公告)日：2019-09-19
申请号：JP2018040329
申请日：2018-03-07
Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソーテン , パナソニック株式会社
IPC: G01C21/26 , G08G1/0969 , G09B29/10 , G09B29/00 , G01C21/34
Abstract: 【課題】目的地が確定された可能性が高い状態で目的地に関する案内を実施する技術を提供する。 【解決手段】目的地を取得する目的地取得部21aと、出発地から目的地までの経路を取得する経路取得部21bと、経路の案内が開始された場合に、目的地に関連する関連情報を案内する案内部21cと、を備えるナビゲーションシステムを構成する。天候情報の案内が必要であると判定された場合、天候情報を取得し、ディスプレイに目的地の天候情報を表示させ、スピーカーから目的地の天候情報を出力させる。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP2019131124A
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：JP2018016971
申请日：2018-02-02
Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソーテン , パナソニック株式会社
IPC: B60J1/00
Abstract: 【課題】窓が全閉状態になる前に車両がトンネルに進入する可能性を低減できる技術を提供する。 【解決手段】車両窓制御システムは、車両がトンネルの入口に到達するよりも前のタイミングである処理タイミングを設定する処理タイミング設定部と、前記処理タイミングにおいて、前記車両の窓を閉じるための処理である窓閉処理を行う窓閉処理実施部と、備える。 【選択図】図2
-
公开(公告)号：JP2019132743A
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：JP2018016093
申请日：2018-02-01
Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソーテン , パナソニック株式会社
Abstract: 【課題】利用者にとって有用なタイミングで有用な天候情報を案内する技術を提供する。 【解決手段】現在地を取得する現在地取得部と、現在日時を取得する現在日時取得部と、登録地の天候情報を取得する天候情報取得部と、現在地が登録地であり、かつ、現在日時が既定時間帯に含まれる場合に、翌日の天候情報を案内する案内制御部と、を備える天候案内システムを構成する。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP2019131125A
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：JP2018016974
申请日：2018-02-02
Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソーテン , パナソニック株式会社
IPC: B60J1/00
Abstract: 【課題】窓が全閉状態になる前に車両がトンネルに進入する可能性を低減できる技術を提供する。 【解決手段】車両窓制御システムは、車両の窓の開度を取得する開度取得部と、前記開度が第1開度よりも大きい第2開度である場合、前記開度が前記第1開度である場合よりも、前記車両がトンネルの入口に到達するよりも前の期間内の早いタイミングに処理タイミングを設定する処理タイミング設定部と、前記処理タイミングにおいて、前記車両の窓を閉じるための処理である窓閉処理を行う窓閉処理実施部と、備える。 【選択図】図2
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.041 seconds)
