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    電池パックシステム
    3.
    发明专利
    電池パックシステム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2019057469A

    公开(公告)日：2019-04-11

    申请号：JP2017182407

    申请日：2017-09-22

    Applicant: 日産自動車株式会社

    Inventor： 山口 隆太 ,  井上 志保 ,  三木 貞雄

    IPC: H01M2/10 ,  H01M2/12

    Abstract: 【課題】電池ケースの内部から外部に排出されたガスに酸化抑制剤を供給する際に、ガスと酸化抑制剤とを十分に混合して、電池ケースの外部におけるガスの酸化反応を十分に抑制する。 【解決手段】電池パックシステム10は、電池ケース17の内部に電池16を収納した電池パック11を備える。電池パックシステム10は、電池ケース17の内部と連通するガス排出空間25を内部に備えるガス排出部材13と、電池ケース17の内部からガス排出空間25内へと排出されるガスをガス排出空間25内で旋回させるガス旋回付与機構14と、を備える。電池パックシステム10は、ガス排出空間25内のガスに酸化抑制剤を供給する供給機構15をさらに備え、供給機構15による酸化抑制剤の供給方向は、ガスの旋回方向に対して角度を持った方向である。 【選択図】図4

    電池パックシステム
    6.
    发明专利
    電池パックシステム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2019057470A

    公开(公告)日：2019-04-11

    申请号：JP2017182410

    申请日：2017-09-22

    Applicant: 日産自動車株式会社

    Inventor： 井上 志保 ,  山口 隆太 ,  三木 貞雄

    IPC: A62C3/16 ,  H01M2/10

    Abstract: 【課題】電池ケースの内部に発生したガスに酸化抑制剤を供給する際に、ガスと酸化抑制剤とを十分に混合して、電池ケースの内部から外部に排出されるガスの酸化反応を十分に抑制する。 【解決手段】電池パックシステム10は、電池ケース17の内部の電池収納空間21に電池16を収納した電池パック11を備える。電池パックシステム10は、電池収納空間21とガス排出口18との間に形成されるガス排出領域25内に酸化抑制剤を供給する第一供給機構13と、電池収納空間21内に酸化抑制剤を供給する第二供給機構14と、を備える。第一供給機構13は、ガス排出領域25内の温度が第一温度以上になったときに酸化抑制剤をガス排出領域25内に供給し、第二供給機構14は、電池収納空間21内の温度が第一温度よりも高い第二温度以上になったときに酸化抑制剤を電池収納空間21内に供給する。 【選択図】図4

    導電性フィルム、これを用いた集電体、電池および双極型電池
    7.
    发明专利
    導電性フィルム、これを用いた集電体、電池および双極型電池 审中-公开
    导电膜，使用其的收集器，电池和双极电池

    公开(公告)号：JP2016192418A

    公开(公告)日：2016-11-10

    申请号：JP2016155956

    申请日：2016-08-08

    Applicant: 株式会社カネカ ,  日産自動車株式会社

    Inventor： 加藤 裕介 ,  伊藤 卓 ,  ▲柳▼田 正美 ,  奥 聡志 ,  荻野 弘幸 ,  日下部 正人 ,  向井 竜太郎 ,  小島 正寛 ,  菊池 剛 ,  脇 晶子 ,  井上 志保 ,  井深 重夫 ,  田中 康行 ,  下井田 良雄 ,  室屋 祐二 ,  脇 憲尚

    IPC: H01M10/0585 ,  H01M4/13 ,  H01M10/0525 ,  H01M4/66

    CPC classification number: H01M4/667 ,  H01M4/668 ,  H01M10/052 ,  H01M2004/029

    Abstract: 【課題】負極の平衡電位環境に対する安定性に優れ、かつ厚み方向の単位面積あたりの電気抵抗が低い導電性フィルム、及び負極の平衡電位環境に対する安定性に優れ、厚み方向の単位面積あたりの電気抵抗が低く、さらに層間密着性に優れた複層導電性フィルムを提供する。 【解決手段】ヒドロキシル基を有する飽和炭化水素系ポリマーを含む高分子材料1および導電性粒子1を含有する導電性材料1で形成されてなる層1を有する導電性フィルムは、負極の平衡電位環境に対する安定性に優れ、かつ厚み方向の単位面積あたりの電気抵抗が低く、複層導電性フィルムとして用いれば、さらに層間密着集性に優れ、これらを集電体として用いれば、軽量化および耐久性を両立した電池が得られる。 【選択図】なし

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种导电膜，其提高负极相对于平衡电位环境的稳定性并降低厚度方向上的每单位面积的电阻，并且提供提高负极的稳定性的多层导电膜 相对于平衡的电位环境，能够降低厚度方向的单位面积的电阻，进一步提高层间粘合性。导电膜包括由含有饱和碳氢基聚合物的聚合物材料1形成的层1 每个具有羟基和含有导电颗粒1的导电材料1.导电膜提高了负极相对于平衡电位环境的稳定性，并且降低了厚度方向上每单位面积的电阻。 如果用作多层导电膜，则层间粘附性进一步提高。 如果多层导电膜用作集电体，则可以获得重量和耐久性降低的电池。选择图：无

    電池パック、導電部材および保護部材
    8.
    发明专利
    電池パック、導電部材および保護部材 审中-公开

    公开(公告)号：JP2019050109A

    公开(公告)日：2019-03-28

    申请号：JP2017173377

    申请日：2017-09-08

    Applicant: 日産自動車株式会社

    Inventor： 長田 尚美 ,  中井 昌之 ,  井上 志保

    IPC: H01M2/20 ,  H01M2/34

    Abstract: 【課題】電池モジュールに異常発熱が生じた場合であっても、電池パック内に過大な電流が流れることを防止できる電池パックを提供する。 【解決手段】電池パックは、電池モジュール130を電気的に接続する導電部材110を覆って配置され、導電部材を電気的に保護する保護部材120を有し、保護部材は、電池モジュールの異常発熱によって保護部材の温度が閾値を超えるまで絶縁抵抗を有し、閾値よりも高い温度において、絶縁抵抗よりも小さく、かつ、パックケースよりも大きな電気抵抗を有する。 【選択図】図6A

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