公开(公告)号：KR20210028290A

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：KR1020190106994A

申请日：2019-08-30

Applicant: (주)대한솔루션

Inventor： 권충호 ,  유민지

IPC: B32B5/24 ,  B32B5/18 ,  B32B25/04 ,  B32B25/10 ,  B60R13/08

CPC classification number: B32B5/24 ,  B60R13/083 ,  B32B25/045 ,  B32B25/10 ,  B32B5/18 ,  B60R13/0838 ,  B32B2262/0215 ,  B32B2262/0284 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2305/022 ,  B32B2307/102 ,  B32B2307/304 ,  B32B2307/54 ,  B32B2605/003

Abstract: 차음 시트를 제작할 때 발포 캡슐을 첨가하여 대시 인슐레이션 패드를 제작하므로, 중량이 많이 나가는 차음 시트를 경량화하면서도 기존 차음 시트와 같거나 높은 요구 성능을 갖도록 한 자동차용 대시 인슐레이션 패드를 제공한다. 특히, 개별적으로 팽창하여 기공을 형성하는 발포 캡슐을 차음 시트에 첨가하여 발포 성형하므로, 화학가스 등을 사용하지 않으면서도 차음 시트 내에 균일하게 독립적으로 셀을 형성하여 균일하면서도 경량화할 수 있게 한 자동차용 대시 인슐레이션 패드를 제공한다. 이에, 기존 차음 시트와 비교하여 비중을 줄이면서도 유사한 신율 성능을 얻어 경량화할 수 있을 뿐만 아니라 500~3㎑ 영역의 주파수 대역에서 경량화 대비 동등한 차음성능을 얻을 수 있는 자동차용 대시 인슐레이션 패드를 제공한다.

公开(公告)号：JP2018517931A

公开(公告)日：2018-07-05

申请号：JP2017559403

申请日：2016-05-18

Applicant: ハーペー ペルツァー ホルディング ゲーエムベーハー

Inventor： ニコライ,ノルベルト ,  シュルツェ,フォルクマル ,  シュナイダー,マルコ ,  モリス−キービー,ロッド

IPC: B32B1/00 ,  B32B5/02 ,  B60R13/08 ,  G10K11/162

CPC classification number: B60R13/083 ,  G10K11/168

Abstract: 本発明は、平面形又は三次元形状の吸音部材、即ち自動車のファイアウォール、及びその部材の使用に関するものである。この部材は、少なくとも一つの吸音材と、必要に応じ少なくとも一つの支持体を有しており又は複合層を有しており、前記吸音材は完全に又は部分的に少なくとも平面側にて通気層で被覆されていて、前記通気層はナノファイバーを有している。

公开(公告)号：JP2017533142A

公开(公告)日：2017-11-09

申请号：JP2017523467

申请日：2015-10-26

Applicant: オートニアム マネジメント アクチエンゲゼルシャフトAutoneum Management AG ,  オートニアム マネジメント アクチエンゲゼルシャフトAutoneum Management AG

Inventor： ギネ デルフィーヌ ,  ギネ デルフィーヌ ,  サバリヤ ビプル ,  サバリヤ ビプル ,  セッピ マルコ ,  セッピ マルコ

IPC: B60R13/08

CPC classification number: B60R13/083 ,  B60R13/08 ,  B60R13/0838 ,  B60R13/0861 ,  G10K11/168

Abstract: 車両用の多層消音トリム部品、具体的には、自動車の内装に用いられるトリム部品若しくは被覆材用のもの、例えばインナーダッシュ若しくは床材の一部としてのもの、又は、乗り物の外装用のもの、例えばエンジンベイ領域のトリム部品若しくは被覆材として又はアンダーボデートリム部品の一部としてのものとともに、部品を製造する方法は、少なくとも2つの繊維層(10、30)と、少なくとも2つの繊維層間の少なくとも1つの通気性中間フィルム層(20)と、を備え、すべての層の厚みは一緒になって変化している。【選択図】図1

公开(公告)号：JP2017159675A

公开(公告)日：2017-09-14

申请号：JP2016042978

申请日：2016-03-07

Applicant: マツダ株式会社

Inventor： 村澤 英治 ,  波田 哲紀 ,  本田 正徳 ,  西川 明廣 ,  佐々木 隆 ,  岡▲崎▼ 裕之 ,  山川 啓介

IPC: B60R13/08 ,  G10K11/16 ,  B62D25/20

CPC classification number: B60R13/083

Abstract: 【課題】部品点数の増加を抑えた簡素な構成で、車内へ透過する透過音を抑制できる自動車1の遮音構造を提供することを目的とする。 【解決手段】自動車1の車体底部2とフロアカーペット8との間に介在する吸音部材7とを備えた自動車1の遮音構造であって、車体底部2が、車外騒音の透過に対して不利な遮音性不利部分X1と、遮音性不利部分X1の周囲に隣接するとともに、遮音性不利部分X1に比べて遮音性が有利な遮音性有利部分Y1とで構成され、車体底部2とフロアカーペット8との間に、遮音性不利部分X1、及びフロアカーペット8の間に配置した吸音部材7と、遮音性有利部分Y1、及びフロアカーペット8を連結するとともに、車体底部2、及びフロアカーペット8の間を略密閉するクロスメンバ5と、吸音部材7、及びクロスメンバ5に隣接するとともに、吸音部材7、及びクロスメンバ5で包囲された遮音空間S2とを備えたことを特徴とする。 【選択図】図2

公开(公告)号：JPWO2014010551A1

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：JP2013558850

申请日：2013-07-08

Applicant: 豊和繊維工業株式会社

Inventor： 忍 伏木 ,  忍 伏木

IPC: G10K11/16 ,  B60R13/08 ,  B62D25/08

CPC classification number: E04B1/8218 ,  B32B3/266 ,  B32B5/02 ,  B32B5/18 ,  B32B25/08 ,  B32B27/065 ,  B32B27/12 ,  B32B27/32 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2307/10 ,  B32B2605/003 ,  B60R13/083 ,  G10K11/168

Abstract: 膜振動型吸音層と孔開き遮音層との積層体を活用して、当該積層体の振動を、騒音のうち少なくともその低周波数領域の騒音成分との関連にて、膜振動型吸音層の振動と孔開き遮音層の振動との間における共振現象を抑制し得る位相差の範囲内に維持するように、上記積層体を構成し、少なくとも騒音うち低周波数領域の騒音成分に対する防音効果を良好に確保するようにした防音体及び自動車用インシュレータを提供する。ダッシュインシュレータDSは、前側層40、膜振動型吸音層50及び孔開き遮音層60を積層して構成されている。ここで、膜振動型吸音層50と孔開き遮音層60との積層体は、騒音のうち低周波数領域の騒音成分との関連にて、膜振動型吸音層50と孔開き遮音層60との振動の共振現象を抑制し得るように、孔開き遮音層60の開孔部61の内径及び開孔率を設定して構成されている。

Abstract translation: 通过利用该薄膜振动型吸音层的层叠体和穿孔隔音层，叠层中的噪声的低频率范围内，膜振动型吸音层的振动的至少噪声分量的情况下的振动 并能够抑制穿孔隔音层的振动之间的共振现象的相位差的范围内保持，构成层叠体，在至少所述噪声的低频区域上的噪声分量好的隔音效果 提供隔音材料和用于汽车的绝缘体，以便确保。 隔板隔热层DS通过层叠前层40，膜振动型吸音层50和多孔隔音层60形成。 这里，膜振动型吸音层50和多孔隔音层60的层叠体，在所述噪声分量中的噪声的低频率范围内的情况下，膜振动型吸音层50和多孔隔音层60 以抑制振动的共振现象，并通过设置有孔的隔音层60的开口部61的内径和开口率构成。

公开(公告)号：JP5827980B2

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：JP2013211842

申请日：2013-10-09

Applicant: バカイ・テクノロジーズ・インコーポレーテッド

Inventor： ジェームズ・アール・グロス ,  ジェフリー・エス・ハーレー ,  ブライアン・イー・ボエマー ,  ロナルド・ティモシー・ムース

IPC: B32B5/26 ,  D04H1/541

CPC classification number: G10K11/162 ,  D04H1/541 ,  D04H1/593 ,  D04H1/60 ,  D04H1/64 ,  B60R13/08 ,  B60R13/0815 ,  B60R13/083 ,  B60R13/0838 ,  B60R13/0861 ,  Y10T156/10 ,  Y10T442/10 ,  Y10T442/159 ,  Y10T442/197 ,  Y10T442/3537 ,  Y10T442/3707 ,  Y10T442/60 ,  Y10T442/641 ,  Y10T442/659 ,  Y10T442/66 ,  Y10T442/666

公开(公告)号：JP5523330B2

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：JP2010532602

申请日：2008-11-07

Applicant: ルノー エス.ア.エス.

Inventor： アリ ウアティク，

IPC: B62D25/08 ,  B60R13/08

CPC classification number: B62D25/081 ,  B60R13/083

公开(公告)号：JP5319660B2

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：JP2010504627

申请日：2008-04-16

Applicant: バイエル マテリアルサイエンス アクチェンゲゼルシャフト

Inventor： ソルタウ，ディルク ,  ハンゼン，ミヒャエル ,  グロス，トーマス ,  ウルブリッヒ，ダグマル

IPC: B60R13/08

CPC classification number: G10K11/168 ,  B60R13/083

Abstract: The invention relates to a lightweight sound insulating lining (1) for a body component of a motor vehicle, in particular in the form of a lightweight front wall lining, comprising a sound absorbing layer, a sound insulating layer which is directly connected to the sound absorbing layer and substantially air tight, as well as an adjoining foam layer (1.3), wherein the sound absorbing layer (1.1) is made of a porous absorber, preferably a fiber fleece or a foam, which has an air permeability in the range of 150 to 2000 liters/m2s at a test pressure of 100 Pa. The sound insulating layer (1.2) is formed by an integral skin layer of the foam layer (1.3) with a thickness of at least 0.5 mm, and is integrally joined to the porous absorber by back-foaming the porous absorber substantially without foam penetration therethrough. Furthermore, a method for manufacturing such a lining is disclosed.

公开(公告)号：JP4828658B1

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：JP2011055986

申请日：2011-03-14

Applicant: 株式会社タケヒロ

Inventor： 弘之 本田 ,  裕司 森 ,  雅樹 石川 ,  秀公 高橋

IPC: B60R13/08 ,  B29C51/14 ,  B29C65/40 ,  B32B37/10 ,  G10K11/16

CPC classification number: B60R13/08 ,  B29C43/02 ,  B29C65/10 ,  B29C65/103 ,  B29C65/4815 ,  B29C65/5021 ,  B29C65/5057 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/71 ,  B29C66/727 ,  B29C66/7294 ,  B29C66/73182 ,  B29C66/73921 ,  B29C66/8322 ,  B29K2995/0002 ,  B29L2031/3005 ,  B32B9/00 ,  B32B37/10 ,  B32B38/0004 ,  B32B38/12 ,  B32B2037/1072 ,  B32B2037/1223 ,  B32B2305/022 ,  B32B2307/102 ,  B32B2307/3065 ,  B32B2307/718 ,  B32B2309/12 ,  B32B2367/00 ,  B32B2605/003 ,  B32B2605/08 ,  B60R13/083 ,  G10K11/168 ,  B29K2067/003 ,  B29K2075/00

Abstract: 【課題】 製品の厚みや精度と防音性能との高度な両立を図り、合わせて、さらなる製造コストの低減を図った車両用防音材を提供する。
【解決手段】 車室内側に位置する第一吸音材１２０と、両面にホットメルト１４２を有する非通気フィルム１４１からなる非通気材１４０、車室外側に位置する第二吸音材１３０と、をこの順に積層して、二枚の熱盤５１間に挟み熱風を供給することによりホットメルト１４２を溶融させて積層体１１とし、第一吸音材１２０を下型側にして積層体１１をコールドプレスにより成形し、成形と同時に上型から圧力気体を供給して圧空することにより非通気材１４０に加圧して第一吸音材１２０を圧縮成形し、第一吸音材１２０と非通気材４０と第二吸音材１３０とを接着した後、増大したプレスストロークによりトリミング加工を行い車両用防音材１とする。
【選択図】 図１

公开(公告)号：JP4392126B2

公开(公告)日：2009-12-24

申请号：JP2000531328

申请日：1999-02-05

Applicant: キャスケイド エンジニアリング,インク.

Inventor： アイ，ロニー，リー

IPC: B60R13/08 ,  B29C45/44 ,  B60R13/01 ,  B60R13/02

CPC classification number: B60R13/01 ,  B29C45/4407 ,  B60R13/083 ,  B60R2013/0807