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公开(公告)号：JP6219397B2
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：JP2015537416
申请日：2013-10-13
发明人： ガフニ、イザール
CPC分类号： B62K19/02 , B31F5/005 , B32B1/08 , B32B21/06 , B32B29/005 , B32B29/08 , B32B3/12 , B32B3/28 , B62K19/08 , B32B2250/02 , B32B2250/26 , B32B2307/3065 , B32B2307/546 , B32B2307/584 , B32B2307/7265 , B32B2605/00 , B65D2581/02 , B65D2585/6862 , Y10T156/1051 , Y10T29/49622 , Y10T428/1307
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公开(公告)号：JP2015536873A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：JP2015547267
申请日：2013-10-13
发明人： ガフニ、イツァール
IPC分类号： B62K19/02
摘要： 本発明は、長手方向補強部材を中心として折り畳まれる単一のカードボード・シートの少なくとも2つの層を備える複層のカードボード・ベース部片から切断される、互いに対して角度をつけられる2つ以上の概略細長い要素を備えるカードボード・ベース構造物を提供する。本発明は、本発明の構造物から構築される好適には人力車両のフレームであるフレームと、本発明の構造物を作る方法とをさらに提供する。
摘要翻译： 本发明是从纵向加强构件纸板基片包括一个单一的纸板片的至少两层的多层切围绕两个折叠相对于被彼此成角度 以提供具有上述的一般细长元件一个卡板底座结构。 本发明优选地由本发明的结构构造还提供了一种框架，该框架是人力驱动车辆的框架，以及使本发明的结构的方法。
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公开(公告)号：JP2005271642A
公开(公告)日：2005-10-06
申请号：JP2004084541
申请日：2004-03-23
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： ISHIKAWA YUZURU
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To heighten rigidity of a main frame with good balance, and rigidity of a coupling portion of the main frame and a head pipe.
SOLUTION: In this vehicle body frame structure, a pair of right and left main frames 7 extend backward from a head pipe 6. At least one part of each main frame 7 comprises an frame upper stage 66 and a frame lower stage 68 having a closed sectional structure; and an outer plate 98 and an inner plate 99 installed on both sides of the frame upper stage 66 and the frame lower stage 68 across them, and integrally joined with the frame upper stage 66 and the frame lower stage 68.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI摘要翻译： 要解决的问题：提高主框架的刚性，平衡性好，以及主框架和头管的联接部的刚性。 解决方案：在这种车身框架结构中，一对左右主框架7从头管6向后延伸。每个主框架7的至少一部分包括框架上层66和框架下层68 具有封闭的截面结构; 以及安装在框架上层66和框架下层68两侧的两侧的外板98和内板99，并与框架上层66和框架下层68一体地连接。版权所有： （C）2006，JPO＆NCIPI
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公开(公告)号：JP2018140716A
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：JP2017036313
申请日：2017-02-28
申请人： 本田技研工業株式会社
发明人： 岩上 寛
摘要： 【課題】左右のメインフレーム間に充分な部材配置空間を確保しつつ、左右のメインフレームの上縁部の剛性を高めて車両の操向性能を高めることができる鞍乗り型車両の車体フレーム構造を提供する。 【解決手段】車体フレームは、ステアリング軸を回動自在に支持するヘッド部11と、ヘッド部11から車体後方に延出する左右一対のメインフレーム12L,12Rと、左右一対のメインフレーム12L,12Rを連結するクロスメンバ40と、を備えている。各メインフレーム12L,12Rは金属材料から成り、クロスメンバ40は、各メインフレーム12L,12Rを構成する金属材料よりも高比剛性の材料から成る。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018122643A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2017014670
申请日：2017-01-30
申请人： スズキ株式会社
发明人： 倉林 邦成
摘要： 【課題】車体フレームの剛性をより向上させ、車体挙動の変動をより抑制可能な自動二輪車の車体フレーム構造を提案する。 【解決手段】車体フレーム構造51において、ブリッジ21L、21Rは、メインフレーム15L、15Rに接合される第一接合部と、ダウンチューブ17に接合される第二接合部56L、56Rと、を有している。第二接合部56L、56Rは、ダウンチューブ17の右側面または左側面に溶接で接合される第一接合鍔部63L、63Rと、ダウンチューブ17の上面に溶接で接合される第二接合鍔部と、第一接合鍔部63L、63Rおよび第二接合鍔部に連接し、ダウンチューブ17から離間し、かつ互いに溶接で接合されて左右一対のブリッジ21L、21Rを一体化させる第三接合鍔部65L、65Rと、を有している。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2017537029A
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：JP2017542501
申请日：2014-11-05
申请人： アイ.ジー.カードボード テクノロジーズ リミテッドI.G.Cardboard Technologies Ltd. , アイ.ジー.カードボード テクノロジーズ リミテッドI.G.Cardboard Technologies Ltd.
发明人： ガフニ，イツハール
CPC分类号： B62K19/02 , B32B3/04 , B32B3/12 , B32B3/266 , B32B7/12 , B32B29/005 , B32B29/08 , B32B2307/72 , B32B2605/00 , B62K9/00 , B62K9/02 , B62K19/14 , B62M1/00
摘要： 本開示は、カードボードベースのユニット、前記ユニットを備える構造要素、並びに前記ユニット及び構造要素を備える陸上車両を提供する。【選択図】図6A
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公开(公告)号：JP2016504534A
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：JP2015537416
申请日：2013-10-13
发明人： ガフニ、イザール
IPC分类号： F16S3/00
CPC分类号： B62K19/02 , B31F5/005 , B32B1/08 , B32B3/12 , B32B3/28 , B32B21/06 , B32B29/005 , B32B29/08 , B32B2250/02 , B32B2250/26 , B32B2307/3065 , B32B2307/546 , B32B2307/584 , B32B2307/7265 , B32B2605/00 , B62K19/08 , B65D2581/02 , B65D2585/6862 , Y10T29/49622 , Y10T156/1051 , Y10T428/1307
摘要： 本発明は、細長い内側部材と前記内側部材を囲む細長い外側部材とを含む、構造要素を提供する。中間部分は、内側部材を包み、内側部材の外面に緊密に連結され、前記内側部材と相まって第1のコア−エンベロープ基礎構造を画成する。その一方で、2つの側面部分は、中間部分からそれと一体に延在し、互いに向かい合って接触し、一緒になって第2の層状基礎構造を画成する。本発明は、さらに、そうした構造要素を製造する方法を提供する。
摘要翻译： 本发明包括围绕所述内构件和所述细长的内部件的细长外构件，提供一个结构元件。 中间部，包装纸的内构件，被紧密地连接到内部构件，与所述第一芯内部构件的外表面 - 限定所述包络线子结构。 在另一方面，两个侧部从所述与其中间部分延伸一起，在与相对的接触彼此一起限定一个第二层状结构上。 本发明还提供了一种制造这样的结构元件的方法。
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公开(公告)号：JP2004520539A
公开(公告)日：2004-07-08
申请号：JP2002516437
申请日：2001-07-27
申请人： ブリガム・ヤング・ユニバーシティ
发明人： イェンセン，デヴィッド・ダブリュー , フランコム，ラリー・アール
IPC分类号： E01D6/00 , A45F3/04 , B62K19/02 , B62K19/16 , B64G1/64 , B64G99/00 , E01D4/00 , E01F9/011 , E04C3/04 , E04C3/08 , E04C3/28 , E04C3/29 , E04C3/36 , E04C3/38 , E04H12/02 , E04H12/10 , F16S3/08
CPC分类号： B29C53/824 , A45F3/04 , B29C53/587 , B62K19/02 , B62K19/16 , B64G1/64 , B64G9/00 , E01F9/623 , E01F9/696 , E04C3/08 , E04C3/28 , E04C3/36 , E04C3/38 , E04C2003/0486 , E04C2003/0495 , E04H12/02 , E04H12/10
摘要： 等トラス構造体１０は、少なくとも２つのヘリカル構成要素３０、３２と、対向する角度の向きに取り付けられた少なくとも１つの逆ヘリカル構成要素３４とを備えている。 ヘリカル及び逆ヘリカル構成要素の各々は、共通の軸１４の周りに単一のほぼ完全な回旋体を形成する端部相互を合わせてヘリカル状の形体に堅固に接続された少なくとも４つの細長い直線状セグメント２２を有し、第１の四角形断面を形成することが好ましい。 構造体は、少なくとも２つの回旋ヘリカル構成要素８０、９２と、少なくとも１つの回旋逆ヘリカル構成要素９８とを更に備えることができ、これらヘリカル構成要素は、ヘリカル及び逆ヘリカル構成要素に対して回旋させ、第１の四角形断面に対して回旋させた第２の四角形断面を形成する。 構造体は直線状、湾曲型、可撓性とし又は山形部を形成することができる。
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公开(公告)号：JP6195136B2
公开(公告)日：2017-09-13
申请号：JP2015548105
申请日：2015-09-14
申请人： 有限会社 デザイン・アンリミテッド
发明人： 馬場 和久
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