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公开(公告)号：JP6394801B2
公开(公告)日：2018-09-26
申请号：JP2017517875
申请日：2016-04-27
Applicant: 株式会社村田製作所
IPC: F04B45/047 , F04B43/04
CPC classification number: F04B43/046 , F04B17/003 , F04B39/121 , F04B43/04 , F04B43/095 , F04B45/047 , F04B45/0536 , F04B53/102 , F04B53/1082
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公开(公告)号：JP2018080665A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2016224586
申请日：2016-11-17
Applicant: 三菱重工業株式会社 , アルテミス・インテリジェント・パワー・リミテッド
Inventor： 川畑 真司 , 野口 俊英 , ラベンダー・ジャック , ドットソン・ヘンリー
CPC classification number: F04B11/0091 , F03C1/04 , F03C1/26 , F04B17/02 , F04B53/10 , F04B53/1082 , F04B53/1087 , F05B2260/406 , Y02E10/72 , Y02P80/158
Abstract: 【課題】低圧油ラインにおける圧力変動を抑制することができる油圧機械を提供する。 【解決手段】回転シャフトと、前記回転シャフトの径方向に沿って設けられたシリンダと、前記シリンダとともに油圧室を形成し、前記シリンダに案内されて前記シリンダ内を前記径方向に沿って往復運動可能に設けられたピストンと、前記油圧室に連通可能な高圧油ライン及び低圧油ラインと、前記シリンダに対して前記径方向の内側に位置して前記低圧油ラインを少なくとも部分的に形成するカム室内に設けられ、前記ピストンの往復運動と連動して前記回転シャフトとともに回転するように構成されたカムと、前記油圧室と前記高圧油ラインとの連通状態を切り替えるための高圧バルブと、前記油圧室と前記低圧油ラインとの連通状態を切り替えるための低圧バルブと、を備え、前記低圧弁体は、前記高圧弁体に対して前記径方向の内側において前記シリンダと前記低圧油ラインとの間に設ける。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018025299A
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：JP2017156554
申请日：2017-08-14
Inventor： ウィリアム・ランペン , ナイアル・コードウェル , スティーブン・レアード , マイケル・フィールデンング , ピーター・マッカリー , マーク・ブレット
CPC classification number: F04B49/225 , F01B25/08 , F04B7/0076 , F04B49/065 , F04B49/12 , F04B49/22 , F04B49/24 , F04B51/00 , F04B53/1082 , F04B2201/02 , F04B2201/08 , F16K31/0655 , F16K31/082 , F16K37/0041
Abstract: 【課題】弁ユニット、流体作動機械、および弁ユニットの動作方法を提供する。 【解決手段】流体作動機械用の弁ユニットは、弁部材(及び選択的に、弁座)を有する弁、弁部材に連結された弁アクチュエータ、及び弁ユニットに統合されており、弁アクチュエータを能動的に制御することによって弁部材を制御するように構成された電子アクチュエータコントローラを備える。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6067587B2
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：JP2013553231
申请日：2012-12-20
Applicant: イーグル工業株式会社
CPC classification number: F16K31/0689 , F04B27/1009 , F04B27/1804 , F04B53/1082 , F16K31/0624 , F04B2027/1813
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公开(公告)号：JP2016511813A
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：JP2015557297
申请日：2014-02-04
Applicant: ワールプール・エシ・ア
Inventor： アンドリッシ，ホベルト , マース，ギュンター・ヨハン
CPC classification number: F04B51/00 , F04B7/0076 , F04B39/08 , F04B39/1073 , F04B49/06 , F04B53/1082 , F16K31/06 , G01D5/12
Abstract: 本発明は、往復圧縮機弁の動作状態を確認するための、およびより詳細には、冷凍システムに使用される往復圧縮機に設けられる、電気的に指令された弁の動作状態を確認するためのシステムおよび方法に関する。本発明によれば、往復圧縮機弁の前記動作確認システムは、前記センサ(4)によって供給される少なくとも1つの電気パラメータを変化させることによって前記金属弁(1)の2つの可能な動作状態の中の1つを推定することができるデータ処理コア(5)を備え、前記金属弁(1)の2つの可能な動作状態の中の1つを推定する前記ステップは、センサ(4)からの電気パラメータの前記信号と、電気パラメータに類似しているデータの所定の範囲との間の比較からの結果を基礎として行われる。
Abstract translation: 本发明中，为了检查往复式压缩机阀的操作状态，并且更具体地，提供到在制冷系统中使用的往复式压缩机中，为了确认所述电命令阀的操作状态 的本发明涉及一种系统和方法。 根据本发明，往复式压缩机阀的动作确认的系统，所述的金属阀（1）的通过改变至少一个电参数的两个可能的操作条件的传感器（4）是由供给 包括芯（5）的数据处理可以在估计金属阀的两个中的一个可能的操作状态的所述步骤来估计一（1），从所述传感器（4） 它所述信号电参数，从类似于电参数数据的预定范围之间的比较结果的基础上进行的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP5512692B2
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：JP2011536739
申请日：2009-11-17
Applicant: ザウアー−ダンフォス・エイピイエス , アルテミス・インテリジェント・パワー・リミテッド
Inventor： レアド，スティーヴン , クットラー，オンノ , ワズレイ，ルーク
CPC classification number: F16K11/04 , F04B7/0076 , F04B13/02 , F04B53/1082 , F16K31/0624 , Y10T137/86493
Abstract: The invention relates to a fluid distribution valve (1, 25, 29, 37, 43), comprising at least a first fluid port (2), a second fluid port (3) and a third fluid port (4). These ports are connecting to a fluid distribution chamber (5). The second fluid port (3) can be selectively connected to the first fluid port (2) and/or the third fluid port (4) through said distribution chamber (5). The second fluid port (3) is arranged between the first fluid port (2) and the third fluid port (4).
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公开(公告)号：JP2012251447A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：JP2011123026
申请日：2011-06-01
Applicant: Hitachi Automotive Systems Ltd , 日立オートモティブシステムズ株式会社
Inventor： KONO TATSUO , TOKUO KENICHIRO , USUI SATOSHI , YAMADA HIROYUKI , MIYAZAKI KATSUMI
CPC classification number: F02M59/466 , F02M37/0023 , F02M59/025 , F02M59/366 , F02M59/368 , F02M59/462 , F02M59/485 , F02M63/0017 , F02M63/0021 , F02M63/0075 , F02M2200/09 , F02M2200/502 , F04B7/0003 , F04B49/243 , F04B53/10 , F04B53/1082 , F16K31/0696
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce collision noise generated when being operated, for an electromagnetic suction valve provided to a high-pressure fuel supply pump.SOLUTION: A mass of a member colliding by magnetic attraction force is reduced to reduce the generated noise. The present invention configured in this way provides the following effect. The level of noise generated when a core 33 and an anchor 31 collide with each other by the magnetic attraction force depends on the magnitude of kinetic energy of a movable section. Kinetic energy consumed by the collision is only the kinetic energy of the anchor 31. The kinetic energy of a rod 31a is absorbed by a spring 34 and therefore does not contribute to the noise. As a result, energy occurring when the anchor 31 and the core 33 collide with each other can be reduced and generated noise can be reduced.
Abstract translation: 要解决的问题：为了减少设置在高压燃料供给泵上的电磁吸入阀运转时产生的碰撞噪声。 解决方案：通过磁力吸引力碰撞的部件的质量减小，以减少产生的噪音。 以这种方式配置的本发明提供以下效果。 当芯33和锚31通过磁吸力相互碰撞时产生的噪声水平取决于可移动部分的动能的大小。 碰撞消耗的动能仅为锚31的动能。杆31a的动能被弹簧34吸收，因此不会造成噪音。 结果，可以减少当锚31和芯33相互碰撞时发生的能量，并且可以减少产生的噪声。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT
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8.发明专利
公开(公告)号：JP2012510022A
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：JP2011537798
申请日：2009-11-26
Applicant: ワールプール,ソシエダッド アノニマ
Inventor： バールス，エドマー , ダ カマラ，ウムベルト フェレイラ , ベルワンジェ，エジディオ , ボールラト，イングワルド
CPC classification number: F04B39/08 , F04B7/0076 , F04B39/104 , F04B39/1073 , F04B53/1035 , F04B53/1082 , F04B53/1085
Abstract: 本発明は、気体圧縮機（１）の進入弁における作動システムに関し、気体圧縮機（１）が、シリンダ（２）およびピストン（３）によって形成される１つのセットと、前記セットに関連付けられていて、シリンダ（２）内部の気体を圧縮するようにピストン（３）を軸線方向に移動させうる、１つの電気モータ（４）とを少なくとも備え、進入弁（５）は、ピストン（３）が第１の軸線方向へ軸線方向に移動すると、シリンダ（２）内部への気体の流入を可能にするように構成されており、さらに、ピストン（３）が第１の軸線方向とは反対方向の第２の軸線方向へ軸線方向に移動すると、シリンダ（２）内部からの気体の流出を可能にするように構成された、１つの吐出弁（６）を少なくとも備えている。 作動システムは、進入弁（５）に関連付けられた少なくとも１つのアクチュエータ要素（７）を備え、アクチュエータ要素（７）は電気モータ（４）の停止時および始動時に進入弁（５）を開放したままに維持できる。 また、アクチュエータ要素（７）は電気モータ（４）の動作レジームに際して進入弁（５）の開閉動作を可能にする。 また、本発明は、前記作動システムを備えた気体圧縮機（１）に関する。 さらに、前記気体圧縮機（１）を備えた冷凍機器に関する。
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公开(公告)号：JP6403692B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2015557297
申请日：2014-02-04
Applicant: ワールプール・エシ・ア
Inventor： アンドリッシ,ホベルト , マース,ギュンター・ヨハン
CPC classification number: F04B51/00 , F04B7/0076 , F04B39/08 , F04B39/1073 , F04B49/06 , F04B53/1082 , F16K31/06 , G01D5/12
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公开(公告)号：JP6388898B2
公开(公告)日：2018-09-12
申请号：JP2016224587
申请日：2016-11-17
Applicant: 三菱重工業株式会社 , アルテミス・インテリジェント・パワー・リミテッド
Inventor： 川畑 真司 , 野口 俊英 , ラベンダー・ジャック , ドットソン・ヘンリー
CPC classification number: F04B53/1082 , F03C1/26 , F04B11/0091 , F04B17/02 , F04B53/1087 , Y02E10/72 , Y02P80/158
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