留め機構及びヘルメット
    2.
    发明专利
    留め機構及びヘルメット 有权
    快速机制和帮助

    公开(公告)号:JP2015168890A

    公开(公告)日:2015-09-28

    申请号:JP2014042849

    申请日:2014-03-05

    申请人: 株式会社SHOEI

    发明人: 輪湖 正紀

    IPC分类号: A42B3/04 A42B3/18

    摘要: 【課題】取り付け具がヘルメット内部へ押し込まれることなく、かつ、容易に部品を着脱する。 【解決手段】第1部材の表面に固着され、表面の真上から見た略中央部に第1の穴を有する台座、台座の表面に載置され、第1の穴と略合同であって第1の穴と重なる位置に穿孔された第2の穴を有する第2部材、一端部を第2の穴を通じて第1の穴に対して挿脱することにより、第2部材を台座に対して着脱可能に取り付ける締結部材、を含む留め機構であって、一端部を、第2の穴を通じて第1の穴に挿入し、一端部と反対側の他端部を、挿入する方向を軸として回転し、一端部の外形と第1の穴及び第2の穴の外形とを交差させ第2部材を台座に装着し、他端部を、挿入する方向を軸として回転し、一端部の外形と第1の穴及び第2の穴の外形とを合致させ第2部材を台座から分離する。 【選択図】図12

    摘要翻译: 要解决的问题:在不允许将装配工具推入头盔的情况下容易地附接和拆卸部件。解决方案:紧固机构包括:底座,其附接到第一构件的表面,以具有大致在中心的第一孔 从表面上方看到的部分; 第二构件,其安装在所述基座的表面上,以具有与所述第一孔大致一致的第二孔,并在与所述第一孔重叠的位置处穿孔; 以及用于通过将一个端部通过第二孔插入/拔出第一孔而以可拆卸的方式将第二构件附接到基座的紧固构件。 一端部通过第二孔插入第一孔中,与一端部相反一侧的另一端部以插入方向为轴线旋转,一端部的外形和外形 第一孔和第二孔交叉以将第二构件安装在基座上。 另一端部以插入方向为轴旋转,一端部的外形和第一孔和第二孔的外形匹配,从而使第二构件与基座分离。

    Connection mechanism
    4.
    发明专利

    公开(公告)号:JP5324566B2

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:JP2010511447

    申请日:2008-06-12

    摘要: A method for connecting at least a first component (1) and a second component (2) together, wherein each said component (1, 2) comprises at least one keyway arrangement extending along the component (1, 2) and keyways (11, 13) of the keyway arrangement are spaced apart from one another. The method comprises the steps of: aligning the keyway arrangements of the first and second components (1, 2) such that the keyways (11, 13) intermesh to provide a continuous keyway passage extending longitudinally between the intermeshed keyways (11, 13); and, extending a keyway connector (3) comprising an arrangement of keys longitudinally within the continuous keyway passage such that the keys are retained by the keyways (11, 13) of the keyway arrangements.

    車両の足回り部材の連結構造
    7.
    发明专利
    車両の足回り部材の連結構造 有权
    车辆内部车辆关联结构

    公开(公告)号:JP2016068602A

    公开(公告)日:2016-05-09

    申请号:JP2014196790

    申请日:2014-09-26

    摘要: 【課題】自動車などの車両において、車両の足回り部材の連結構造を改善する。 【解決手段】車両1に用いられるボールジョイント部材14(21)とアクスルハウジング12とを連結する構造は、ボールジョイント部材14(21)に設けられる略円柱外形のソケット24と、略円柱外形のソケット24の外周面において全周にわたって形成されるソケットボルト溝27と、アクスルハウジング12に形成され、ソケット24を挿入するための略円柱内形の連結穴32と、略円柱外形のソケット24の外周面に被せられる略円筒形状のカラー51と、を有する。ボールジョイント部材14(21)とアクスルハウジング12とは、略円筒形状のカラー51が被せられた状態においてソケット24が略円柱内形の連結穴32内に配置されることにより、連結される。 【選択図】図7

    摘要翻译: 要解决的问题:为了改善车辆的底盘部件在车辆中的连接结构,例如汽车。解决方案:用于连接用于车辆1的球窝接头部件14(21)和车轴壳体12的结构 包括设置在球接头构件14(21)中的基本上柱状外形的插座24,在基本上柱状的外部形状的插座24的外周面上形成在整个周边上的插座螺栓槽27, 形成在轴壳体12中并插入插座24的基本上柱状内部形状的孔32以及放置在大致柱状外部形状的插座24的外周面上的大致圆筒形的套环51。 球形接头构件14(21)和轴壳体12通过将套筒24布置在大致圆柱形形状的套环51的状态下,将基座柱状的内部形状的连接孔32配置在一起而进行连接。 图7

    How to connect to the device and each other for connecting two articles to each other

    公开(公告)号:JP2013543085A

    公开(公告)日:2013-11-28

    申请号:JP2013525365

    申请日:2011-08-26

    摘要: 互いに相互係合可能な第1の部材及び第2の部材を備える装置であって、第1の部材は、第1の縦軸と、第1の縦軸に対して実質的に横方向に延在する接続面であって、実質的に軸方向に延在する係合形成部を備える接続面とを有し、第2の部材は、第2の縦軸と、第2の縦軸に対して実質的に横方向に延在する接続面であって、実質的に軸方向に延在するとともに第1の部材の係合形成部が受入れ可能である受入れ形成部を備える接続面とを有し、2つの部材の接続面が実質的に軸方向に互いに向き合うように2つの部材が実質的に同軸に整列されたときの、縦軸の回りの2つの部材の互いに対する回転によって、第1の部材の係合形成部と第2の部材の対応する受入れ形成部との係合が行われるように、係合形成部及び受入れ形成部のそれぞれは、コネクタのそれぞれの部材の縦軸の回りに少なくとも部分的に延在する実質的に螺旋状の表面を備える、互いに相互係合可能な第1の部材及び第2の部材を備える装置。

    摘要翻译: 一种装置包括第一和第二可相互接合的部件,每个部件具有纵向轴线和基本上横向于纵向轴线延伸的连接面。 第一部分具有基本上轴向延伸的接合结构,并且第二部分具有基本上轴向延伸的接收结构,并且其中接合结构可接收。 接合和接收结构各自包括至少部分地围绕连接器的相应部分的纵向轴线延伸的基本上螺旋形表面,使得当部件基本上同轴地相对于彼此绕纵向轴线旋转时 使得部件的连接面在大致轴向方向上彼此面对,从而使接合结构与相应的接收结构接合。