車軸用軸受装置
    1.
    发明专利

    公开(公告)号:JP2018048658A

    公开(公告)日:2018-03-29

    申请号:JP2016182581

    申请日:2016-09-20

    Abstract: 【課題】万が一、シール部が損傷してスペーサと分離されても、転がり軸受の内部に巻き込まれて軸受性能を損なうリスクを回避する。 【解決手段】車軸用軸受装置は、内輪3、外輪4、及びこれらの間に介在された複数の円すいころ5を有する転がり軸受2と、内輪3の基端側に設けられた後蓋11と、内輪3と後蓋11とで挟持されたスペーサ21と、スペーサ21の外径端に固着され、内輪3及び後蓋11の双方に弾性変形しながら全周で密着するシール部22とを備える。内輪3と後蓋11との軸方向間に、スペーサ21が介在する第一の軸方向隙間G1と、第一の軸方向隙間G1よりも大きく、シール部22が介在する第二の軸方向隙間G2と、第二の軸方向隙間G2の外径側に設けられ、第二の軸方向隙間G2よりも小さい第三の軸方向隙間G3とを設けた。 【選択図】図2

    X線源のための回転ターゲットアセンブリー及びX線銃
    5.
    发明专利
    X線源のための回転ターゲットアセンブリー及びX線銃 有权
    旋转的X射线源靶组件和X射线枪

    公开(公告)号:JP2017027946A

    公开(公告)日:2017-02-02

    申请号:JP2016161102

    申请日:2016-08-19

    Abstract: 【課題】X線源のための回転ターゲットアセンブリーの機械的損傷の低減を図る。 【解決手段】ベアリングハウジングがトルクリミッターによって真空ハウジングに取り付けられ、トルクリミッターが、真空ハウジングとベアリングハウジングとの間に摩擦力を加え、真空ハウジングとベアリングハウジングとが所定のトルクで互いに対して摺動することができるように構成され、ベアリングハウジング及び真空ハウジングのうち一方がフランジを有し、ベアリングハウジング及び真空ハウジングのうちもう一方がクランピングアセンブリーを有し、クランピングアセンブリーが、フランジに摩擦力を加えるように構成され、クランピングアセンブリーが、フランジの一方の面に接触するように構成されたエネルギー吸収プレートと、エネルギー吸収プレートに対してフランジを押し付けるように構成されたクランプとを含む。 【選択図】図2

    Abstract translation: 为X射线源的旋转靶组件的降低的机械损伤。 轴承箱附连到由一个转矩限制器,转矩限制器的真空外壳,所述真空外壳和轴承外壳之间增加摩擦力,滑动相对于彼此和真空壳体和轴承壳体处于预定扭矩 它被配置为能够,轴承壳体和真空壳体中的一个具有一个凸缘,另一个轴承壳体和真空壳体的具有夹紧组件,该夹紧组件,法兰上的摩擦 它被配置成施加力,夹紧组件,以及一个能量吸收,其被配置于所述凸缘的一个表面接触,并且被配置板夹紧压靠在能量吸收板凸缘包括 。 .The

    円すいころ軸受
    9.
    发明专利
    円すいころ軸受 有权
    圆锥滚子轴承

    公开(公告)号:JP2015209950A

    公开(公告)日:2015-11-24

    申请号:JP2014093478

    申请日:2014-04-30

    Inventor: 清水 康宏

    CPC classification number: F16C33/60 F16C19/388 F16C33/768

    Abstract: 【課題】内輪の突合せ部から軸受内部への浸水を効果的に抑止することができるようにした密封形の複列円すいころ軸受を提供することである。 【解決手段】外周の端部に設けられた小つば15が向き合い、その小つば15の端面に形成されたインロー部16が互いに突き合わされた一対の複列内輪11を有し、その一対の複列内輪11の互いに突き合わされたインロー部16の外側に中間シール21を装着する。中間シール21の内周にインロー部16の外径面に弾性接触される主リップ24を設け、その主リップ24が弾性接触されるインロー部16のシール摺接面の面粗さRaを1.2μm以下とする。主リップ24のシール摺接面に対する軸受外部側面f 1 の接触角をα、軸受内部側面f 2 の接触角をβとしたとき、α>βとして、その角度の相違から内輪回転時にシール摺接部に軸受内部から軸受外部に流体を流動させて、インロー部の突合せ部から軸受内部への浸水を防止する。 【選択図】図2

    Abstract translation: 要解决的问题:提供多行密封型圆锥滚子轴承,其能够有效地限制水从内圈的抵接部分浸入轴承中。解决方案:布置在外周的端部的小凸缘15面对 彼此形成在小凸缘15的端面的插口部16具有彼此抵接的一对多列内圈11,并且将中间密封件21安装在相互邻接的插口部16的外侧 一对多列内圈11.中间密封件21的内周设置有与插口部16的外径面弹性接触的主唇部24,以及在插头的密封滑动面的表面粗糙度Ra 主唇24弹性接触的部分16为1.2μm以下。 当主唇部24的轴承外侧面f与密封滑动面的接触角定义为α,轴承内侧面fis的接触角定义为&bgr时,α>&bgr; 并且由于角度的差异,在内圈的旋转时,流体从轴承内部流向轴承内部的密封滑动接触部分,以防止水从其中的相邻部分浸入 插头部件进入轴承。

    車輪用軸受装置
    10.
    发明专利
    車輪用軸受装置 有权
    轴承轴承装置

    公开(公告)号:JP2015163818A

    公开(公告)日:2015-09-10

    申请号:JP2015071625

    申请日:2015-03-31

    Abstract: 【課題】キャップ圧入時の圧入傷やかじりの発生を防止して嵌合部の気密性の向上を図ると共に、キャップを圧入前にプリセットして圧入作業性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】キャップ10が、外方部材2に圧入される円筒状の嵌合部10aと、径方向内方に延びる円板状の遮蔽部10bと、屈曲部10cを介して内方部材1の端部を覆う底部10dを備えると共に、嵌合部10aが、外方部材2の嵌合面2cに金属嵌合される円筒部17と、軸方向に傾斜して延びる縮径部18で構成され、この外周面に弾性部材19が接合され、円筒部17の外径より径方向外方に突出する環状突起19aを備えると共に、円筒部17の端部に径方向の段差がプレス加工によって形成され、その外径d1が嵌合面2cの内径d0よりも小径に設定され、段差の幅L1が外方部材2の面取り部2cの幅L2よりも大きく設定されている。 【選択図】図2

    Abstract translation: 要解决的问题:为了提供一种能够通过防止压入瑕疵的发生而发生装配部的气密性的车轮的轴承装置,并且通过预先安装盖来提高压配加工性 压入装置。解决方案:帽10包括压配合到外部构件2的圆柱形装配部分10a,径向向内延伸的盘形屏蔽部分10b和覆盖内部构件1的端部的底部10d 通过弯曲部分10c。 嵌合部10a由与外部构件2的嵌合面2c金属配合的圆筒部17和轴向倾斜延伸的直径减小部18构成。 弹性构件19与外周面接合,环状突起19a相对于圆筒部17的外径向径向外侧突出设置,通过压力在圆筒部18的端部径向地形成台阶 其外径d1小于装配面2c的内径d0,并且该台阶的宽度L1被确定为比外部构件2的倒角部分2c的宽度L2宽。

Patent Agency Ranking