公开(公告)号：JP2022501553A

公开(公告)日：2022-01-06

申请号：JP2021515591

申请日：2019-09-13

申请人： ユーシン ドイチュラント ツーガングスジュステーメ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング

发明人： エリック・ビットナー ,  フランク・クマー

IPC分类号： E05F1/12 ,  F16F9/00

摘要： 自動車のフラップ又はドアを調整するための支持要素、特にスプリングストラットは、基部と、基部に対して調整可能な伸長可能部と、2つの部品の間に配置されたスプリングとを備え、ノイズ低減コーティングは、基部及び/又は伸長可能部のスプリングに面する表面上に設けられている。

公开(公告)号：JP6775698B2

公开(公告)日：2020-10-28

申请号：JP2019567516

申请日：2018-03-02

申请人： ウイリアムズ コントロールズ,インク. ,  Williams Controls, Inc.

发明人： コルト キンケイド スチュアート ,  ジョセフ エイ. ヴァシセク ,  ケネス ランドール バートン

IPC分类号： G05G5/05 ,  G05G1/30 ,  G05G25/00 ,  F16F9/00 ,  F16F15/023 ,  F16F15/04 ,  G05G5/03

公开(公告)号：JP2020142660A

公开(公告)日：2020-09-10

申请号：JP2019040969

申请日：2019-03-06

申请人： 株式会社アテックス

发明人： 重見 和男 ,  田中 茂

IPC分类号： A01D34/86 ,  F16F9/00 ,  F16F9/32 ,  B60K5/12

摘要： 【課題】急傾斜地の草刈取を行う草刈機は、車体と共に左右一側へ傾斜したエンジンを、電動シリンダによって鉛直状姿勢に戻すように構成する形態において、このような電動シリンダは、一般的には、圧縮側には、強いが、引っ張りにはが弱いため、車体本体の転倒方向によっては、電動シリンダが破損する虞れがあり、安定した傾斜姿勢制御を維持し難い。そして、草刈走行時に、エンジンのガタツキや、振動が発生し易くなり、安定した刈取性能を発揮し難い。 【解決手段】作業機の車体1にエンジン2の搭載角度を変更可能に搭載し、この車体1とエンジンベース3との間に、電動伸縮によってエンジン2の搭載姿勢の角度を変更する電動シリンダ4を設け、この電動シリンダ4が伸縮作動しても常時押圧状態にして、この電動シリンダ4の伸縮作動に緩みを発生させないガスダンパー5を設けた傾斜地作業機のエンジン搭載装置の構成とする。 【選択図】図4

公开(公告)号：JP6663818B2

公开(公告)日：2020-03-13

申请号：JP2016149345

申请日：2016-07-29

申请人： KYB株式会社

发明人： 関根 伸一 ,  太田 晶久 ,  畦 将也 ,  南澤 武志 ,  飯田 知佳 ,  石原 幸子 ,  満嶋 弘二

IPC分类号： F16F9/00 ,  F16F9/56 ,  A47B97/00

公开(公告)号：JP2019173967A

公开(公告)日：2019-10-10

申请号：JP2019020917

申请日：2019-02-07

申请人： アイダエンジニアリング株式会社

发明人： 伊藤 隆夫

IPC分类号： F16F7/09 ,  F16F9/32 ,  F16J1/00 ,  F16F9/00

摘要： 【課題】高いクッション力が得られるガスクッション装置を提供する。 【解決手段】シリンダ20と、シリンダ20内に摺動可能に嵌合されるピストン30と、シリンダ20内に封入され、ピストン30を付勢するガスGと、シリンダ20とピストン30との嵌合部F1に潤滑油Lを供給する給油機構11とを備え、シリンダ20とピストン30とが締まり嵌め状態で嵌合されているガスクッション装置。また、ピストン30が、シリンダ20内から外に向かって縮径している。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2019143651A

公开(公告)日：2019-08-29

申请号：JP2018025758

申请日：2018-02-16

申请人： KYB−YS株式会社

发明人： 齊藤 靖 ,  仙田 貴弘

IPC分类号： F16F9/32 ,  F16F9/44 ,  F16F9/54 ,  F16F9/00

摘要： 【課題】簡易な構成により、弾性反発力の変更を容易に行うことができるスプリング装置及びスプリングカートリッジを提供する。 【解決手段】スプリング装置1は、スプリングカートリッジ10及びロッド20を備えている。スプリングカートリッジ10は、シリンダ11、ピストン12、及び圧縮ガスG(付勢部材)を有している。シリンダ11は端部11Aが開口した有底筒状をなしている。ピストン12は、シリンダ11の軸方向に摺動自在にシリンダ11内に収納されている。圧縮ガスGは、ピストン12とシリンダ11の底部との間に配されてピストン12にシリンダ11の端部11A側に向かう方向の付勢力を付与する。ロッド20は、シリンダ11の端部11Aからシリンダ11内に挿脱自在である。また、ロッド20は、シリンダ11内に挿入された状態で、端部20Bがピストン12に当接している。 【選択図】図5

公开(公告)号：JPWO2017204068A1

公开(公告)日：2019-03-14

申请号：JP2017018622

申请日：2017-05-18

申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社

发明人： 須田 貴義 ,  高岩 聡

IPC分类号： F16F9/06 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34 ,  F16F9/00

摘要： ピストンロッド部に対するプッシュロッド部の摺動抵抗を小さくし、プッシュロッド部の動作性を良好にする。 プッシュロッド部12は、シリンダ2内に形成された上側油室Bと下側油室Cとを連通する連通路9を開閉するための弁部材13を有している。また、プッシュロッド部12のうち、反ピストン部7側の端部となるロッド部材14の下端部は、キャップ部材15とすることにより樹脂材料を用いて形成している。

公开(公告)号：JP6407025B2

公开(公告)日：2018-10-17

申请号：JP2014537737

申请日：2012-10-08

申请人： ソフトホエール エルティーディー ,  SOFTWHEEL LTD.

发明人： ウィンシュテイン, ロニー ,  グロス, アミチャイ ハイム ,  ブランド, ディビア ,  サルデス, アシシャイ

IPC分类号： B60B9/24 ,  F16F9/00 ,  F16F9/56 ,  B60B9/06

CPC分类号： B60G15/12 ,  A61G5/1078 ,  B60B9/06 ,  B60B9/24 ,  B60B2900/131 ,  B60G2204/30 ,  B60G2300/24 ,  B60Y2200/84 ,  F16F1/128 ,  F16F9/0245

公开(公告)号：JP6402015B2

公开(公告)日：2018-10-10

申请号：JP2014248618

申请日：2014-12-09

申请人： 株式会社パイオラックス

发明人： 斎藤 淳 ,  井上 正俊

IPC分类号： F16F9/36 ,  F16F9/34 ,  F16F9/00

公开(公告)号：JP2018525587A

公开(公告)日：2018-09-06

申请号：JP2018510707

申请日：2016-07-02

申请人： グイド・ヴァントシュナイダー

发明人： グイド・ヴァントシュナイダー

IPC分类号： F16F9/00 ,  F16B2/04 ,  F16F9/54

CPC分类号： F16F9/0263 ,  F16C1/10 ,  F16F9/0245 ,  F16F2230/186

摘要： 本発明は、作動機器(2)と、作動機器(2)に作動可能に連結され、ガススプリング(1)の端部のトリガ(3)に作用する作動要素(4)と、ハウジング(20)が、ガススプリング連結孔(70)を有し、ガススプリング(1)の上端部領域がハウジング(20)の内部に入れられるトリガ(3)に連結可能であり、ガススプリング連結孔(70)が貫通孔として設計され、孔に挿入されるガススプリング(1)の上端部領域のクランプ固定手段が存在する、ハウジング(20)とを備え、ハウジング(20)が、ガススプリング連結孔(70)からハウジング(20)の端部外面(66)に延在しかつ少なくとも一部の領域ではガススプリング連結孔(70)の全長に亘り延在する開口スロット(60)を有し、左右の突出側壁領域(68.1、68.2)が、スロット(60)により形成され、クランプおよび固定する手段が左右の側壁領域(68.1、68.2)の領域に存在して互いにクランプし、クランプ力が、ガススプリング連結孔(70)に挿入されるガススプリング(1)の端部領域に加えられる、ガススプリング(1)をトリガする装置(10)に関する。 【選択図】図1