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    연료 전지 어셈블리 및 연료 전지 어셈블리의 작동 방법
    91.
    发明公开
    연료 전지 어셈블리 및 연료 전지 어셈블리의 작동 방법 有权
    燃料电池组件和操作燃料电池组件的方法

    公开(公告)号：KR1020110126620A

    公开(公告)日：2011-11-23

    申请号：KR1020117018842

    申请日：2010-01-27

    Applicant: 지멘스 악티엔게젤샤프트

    Inventor： 일너디이터 ,  레르쉬요제프 ,  마테야트아르노 ,  슈튈러발터 ,  타르디보프랑코 ,  포이틀라인오트마르

    IPC: H01M8/24 ,  H01M2/32 ,  H01M8/04 ,  H01M8/10

    CPC classification number: H01M8/04149 ,  H01M2/32 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04246 ,  H01M8/2465 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

    Abstract: 본 발명은, 연료 전지 어셈블리(1a)에 관한 것으로서, 상기 연료 전지 어셈블리는 고체 전해질에 기반하는 하나 이상의 연료 전지(2c)를 구비한 하나 이상의 연료 전지 장치를 포함하고, 이때 연료 전지 장치(2)에 의해 생성되는 전기 전압을 인출하기 위한 2개 이상의 연결 접점(2a, 2b)이 제공되고 이들 연결 접점 사이에는 하나 이상의 연료 전지가 배치된다. 상기 연료 전지 어셈블리는 또한, 하나 이상의 전기 전도성 부품 및 하나 이상의 추가 부품을 구비한 하나 이상의 서브 어셈블리를 포함하며, 상기 하나 이상의 추가 부품은 연결 접점(2a, 2b) 중 제1 연결 접점과 하나 이상의 전기 전도성 부품 사이에서 제1 연결 접점의 측면으로서 하나 이상의 연료 전지의 반대편 측면에 배치되어 후자보다 더욱 낮은 전기 전도도를 보유한다. 상기 연료 전지 어셈블리는 또한, 하나 이상의 추가 부품을 관통하여 제1 연결 접점을 하나 이상의 전기 전도성 부품과 연결하는, 유체 매체를 운반하기 위한 하나 이상의 공급 채널(50)을 포함하며, 이때 하나 이상의 전기 전도성 부품에서의 전기 전위가 제1 연결 접점에 존재하는 전기 전위에 맞추어 조정되고 상기 하나 이상의 전기 전도성 부품과 제1 연결 접점 사이에 3볼트의 최대 전위차가 존재하는 방식으로, 하나 이상의 전기 전도성 부품이 제1 연결 접점 및/또는 하나 이상의 전압 공급부와 연결된다.

    배선 회로 기판, 연료 전지 및 배선 회로 기판의 제조방법
    92.
    发明公开
    배선 회로 기판, 연료 전지 및 배선 회로 기판의 제조방법 无效
    印刷电路板，燃料电池和制造印刷电路板的方法

    公开(公告)号：KR1020110126551A

    公开(公告)日：2011-11-23

    申请号：KR1020110045702

    申请日：2011-05-16

    Applicant: 닛토덴코 가부시키가이샤

    Inventor： 하나조노히로유키 ,  이노우에신이치 ,  하세가와미네요시 ,  오쿠무라게이스케 ,  에베히로후미

    IPC: H05K3/38 ,  H05K1/02 ,  H01M8/02

    CPC classification number: H01M8/0269 ,  H01M8/1011 ,  H01M8/2465 ,  Y02E60/523 ,  Y02P70/56 ,  Y10T29/49155

    Abstract: PURPOSE: A printed circuit board, a fuel cell, and a manufacturing method of a printed circuit board are provided to supply power to an external circuit from a fuel cell, thereby using a base insulating layer as a gas-liquid separating film. CONSTITUTION: A fuel cell(100) includes a cuboid casing(40). The casing includes an upper surface part(41), a lower surface part(42), a side part(43), and another side part(44). A plurality of electrode films(35) is arranged between coating layers of the bent FPC substrate. Each electrode film includes an air pole(35a), a fuel pole(35b), and an electrolyte film(35c). One end of a fuel supply pipe(51) is connected to a fuel receiving chamber(50).

    Abstract translation: 目的：提供印刷电路板，燃料电池和印刷电路板的制造方法，以从燃料电池向外部电路供电，由此使用基底绝缘层作为气液分离膜。 构成：燃料电池（100）包括长方体壳体（40）。 壳体包括上表面部分（41），下表面部分（42），侧部部分（43）和另一侧部分（44）。 多个电极膜（35）布置在弯曲的FPC基板的涂层之间。 每个电极膜包括空气杆（35a），燃料极（35b）和电解质膜（35c）。 燃料供给管（51）的一端与燃料接收室（50）连接。

    고체산화물 연료전지
    95.
    发明公开
    고체산화물 연료전지 失效
    固体氧化物燃料电池组合电池结构

    公开(公告)号：KR1020110030267A

    公开(公告)日：2011-03-23

    申请号：KR1020100029127

    申请日：2010-03-31

    Applicant: 삼성에스디아이 주식회사

    Inventor： 타니구치순스케

    IPC: H01M8/12 ,  H01M8/02 ,  H01M8/24

    CPC classification number: H01M8/243 ,  H01M8/12 ,  H01M8/2465 ,  H01M2008/1293 ,  Y02P70/56

    Abstract: PURPOSE: The connected type cell structure of a solid oxide fuel cell(SOFC) is provided to easily manufacture the connected type cell module of the SOFC by serially connecting a plurality of tube type anode support type SOFC cell units. CONSTITUTION: The connected type cell structure of an SOFC includes a first sub cell(110a), a second sub cell, supporting units(120a), and connectors(130a). The first sub cell and the second sub cell include a first electrode, a second electrode, and an electrolyte layer arranged between the first electrode and the second electrode. The first sub cell and the second sub cell include hollow parts. Supporting units are expanded along the hollow parts of the first sub cell and the second sub cell. A connector is arranged between the first sub cell and the second sub cell and connects the supporting units of the first sub cell and the second sub cell.

    Abstract translation: 目的：提供固体氧化物燃料电池（SOFC）的连接型电池结构，通过串联多个管式阳极支撑型SOFC电池单元容易地制造SOFC的连接型电池模块。 构成：SOFC的连接型单元结构包括第一子单元（110a），第二子单元，支撑单元（120a）和连接器（130a）。 第一子单元和第二子单元包括布置在第一电极和第二电极之间的第一电极，第二电极和电解质层。 第一子单元和第二子单元包括中空部分。 支撑单元沿着第一子单元和第二子单元的中空部分扩展。 连接器被布置在第一子单元和第二子单元之间，并连接第一子单元和第二子单元的支撑单元。

    고체산화물 연료전지
    96.
    发明公开
    고체산화물 연료전지 失效
    固体氧化物燃料电池

    公开(公告)号：KR1020110028943A

    公开(公告)日：2011-03-22

    申请号：KR1020090086589

    申请日：2009-09-14

    Applicant: 삼성전기주식회사

    Inventor： 민경복 ,  장재혁 ,  유한울 ,  김성한

    IPC: H01M8/12 ,  H01M8/02

    CPC classification number: H01M8/243 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0252 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/1226 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2485

    Abstract: PURPOSE: A solid oxide fuel cell is provided to easily collect current generated from an inner electrode through a manifold with high current collection efficiency by combining metal foam or metal tube and manifold. CONSTITUTION: A solid oxide fuel cell includes: one or more unit cells(110) having a ceramic pipe support(111); a metal layer which is formed in the outer circumference of one end of the unit cell and collects the first current; a metal foam(130) which is included inside the unit cell and collects the second current; and manifold(140) which receives the first current collected from the metal layer through the combination with one end of the unit cell and receives the second current collected from the metal foam through the combination with the other end of the unit cell.

    Abstract translation: 目的：提供固体氧化物燃料电池，通过组合金属泡沫或金属管和歧管，通过具有高集流效率的歧管容易地收集从内部电极产生的电流。 构成：固体氧化物燃料电池包括：一个或多个具有陶瓷管支撑件（111）的单元电池（110）; 金属层，其形成在所述单元电池的一端的外周，并收集所述第一电流; 金属泡沫（130），其包含在所述单元电池内部并收集所述第二电流; 以及歧管（140），其接收通过与所述单元电池的一端的组合从所述金属层收集的第一电流，并接收通过与所述单元电池的另一端的组合从所述金属泡沫收集的第二电流。

    연료전지 시스템
    97.
    发明授权
    연료전지 시스템 有权
    燃料电池系统

    公开(公告)号：KR101022010B1

    公开(公告)日：2011-03-16

    申请号：KR1020090010294

    申请日：2009-02-09

    Applicant: (주)퓨얼셀 파워

    Inventor： 김호석 ,  홍병선 ,  신미남

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24

    CPC classification number: H01M8/04029 ,  H01M8/04059 ,  H01M8/2465

    Abstract: 본 발명의 일 실시예는 연료전지 시스템 운전시, 축열조의 온도변화 및 주변환경의 변화에도 에너지 이용률을 높이는 연료전지 시스템에 관한 것이다.
    본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 시스템은, 연료가스와 산화제가스를 이용하여 직류전력 및 열을 생산하는 연료전지스택, 상기 연료전지스택에서 생산된 직류전력을 교류전력으로 변환하는 전력변환기, 상기 연료전지스택에 냉각수를 순환시켜 상기 연료전지스택의 온도 상태를 설정수준으로 유지하는 냉각장치, 상기 냉각장치에 연결되어 냉각수와 열교환하는 물을 순환시켜 상기 연료전지스택에서 생산된 폐열을 회수하여 저장하는 축열조, 상기 축열조에 연결되어 상기 물과 열교환하는 온수를 순환시켜 상기 축열조의 부족한 열을 보충하는 보조열원기, 상기 축열조 및 상기 보조열원기 중 적어도 하나에 연결되어 상기 물 또는 온수를 순환시키고, 제1 공랭식 팬으로 공기를 공급하여 상기 물 또는 온수와 열교환시키는 제1 열교환기, 및 상기 제1 열교환기에 연결되어 상기 제1 열교환기에서 가열된 고온의 공기를 이용하는 제1 열이용기기를 포함한다.
    연료전지스택, 축열조, 보조열원기, 열교환기, 열이용기기, 공랭식 팬

    인쇄회로기판을 이용한 연료전지 분리판
    98.
    发明公开
    인쇄회로기판을 이용한 연료전지 분리판 有权
    使用印刷电路板的燃料电池双极板

    公开(公告)号：KR1020100054216A

    公开(公告)日：2010-05-25

    申请号：KR1020080113029

    申请日：2008-11-14

    Applicant: 주식회사 프로파워

    Inventor： 손동언 ,  황상문 ,  신용 ,  정은미 ,  김유미

    IPC: H01M8/02 ,  H05K1/02

    CPC classification number: H01M8/0269 ,  H01M8/0256 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/2465 ,  Y02E60/50

    Abstract: PURPOSE: A fuel cell separator using a printed circuit board is provided to form a metal layer or a circuit for transferring electrons, and a flow channel for fuels and oxidizers, and to form a stack without considering the structure of a fuel cell. CONSTITUTION: A fuel cell separator using a printed circuit board(10) comprises the following: a circuit(20) with a specific pattern for moving electrons on both sides of the printed circuit board formed with a polymer composite material; a flow channel for supplying a fuel and an oxidizer to the upper side of the circuit; an electro-conductive metal layer on top of the flow channel; an expanding unit(12) on one side of the printed circuit board; and multiple cell connection terminals(14) on the expanding unit.

    Abstract translation: 目的：提供一种使用印刷电路板的燃料电池分离器，以形成用于转移电子的金属层或电路，以及用于燃料和氧化剂的流动通道，并且在不考虑燃料电池的结构的情况下形成堆叠。 构成：使用印刷电路板（10）的燃料电池分离器包括：具有特定图案的电路（20），用于在形成有聚合物复合材料的印刷电路板的两侧上移动电子; 用于向所述回路的上侧供给燃料和氧化剂的流路; 在所述流动通道的顶部上的导电金属层; 在印刷电路板的一侧上的扩展单元（12）; 和扩展单元上的多个单元连接端子（14）。

    연료전지 차량의 열/물 관리 시스템 모듈
    99.
    发明公开
    연료전지 차량의 열/물 관리 시스템 모듈 有权
    燃料电池车辆的热管理系统模块

    公开(公告)号：KR1020090062880A

    公开(公告)日：2009-06-17

    申请号：KR1020070130350

    申请日：2007-12-13

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김성균 ,  양동수 ,  이승용 ,  김환익 ,  한수동 ,  류성종

    IPC: B60K11/00 ,  H01M8/04

    CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0422 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/2465 ,  H01M2250/00 ,  Y02P70/56

    Abstract: A heat/water managing system module for fuel cell vehicles is provided to solve problems with dispersive arrangement of each component by mounting components in one mounting frame. A heat/water managing system module for fuel cell vehicles comprises a cooling pump(12), a heater(13), a controller(15), a thermostat(14), sensors, a muffler(16), an ion eliminator(17) and a mounting frame(11) wherein components and related wiring hoses(18) are mounted. The components are modulated in one body. The mounting frame is mounted on a vehicle body frame in an engine room. The mounting frame is mounted on a side member, which represents a central supporter of monocoque vehicles, within the engine room.

    Abstract translation: 提供了用于燃料电池车辆的热/水管理系统模块，以通过将组件安装在一个安装框架中来解决每个部件的分散布置的问题。 用于燃料电池车辆的热/水管理系统模块包括冷却泵（12），加热器（13），控制器（15），恒温器（14），传感器，消声器（16），离子消除器 ）和安装有组件和相关布线软管（18）的安装框架（11）。 组件在一个体内调制。 安装框架安装在发动机室中的车体框架上。 安装框架安装在侧构件上，侧构件代表了机舱内的单体车辆的中心支撑件。

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