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    연료 전지 집합체
    52.
    发明公开
    연료 전지 집합체 无效
    使用反应热的燃料电池组件至少包含一个反应路径更有效

    公开(公告)号：KR1020050008508A

    公开(公告)日：2005-01-21

    申请号：KR1020040054711

    申请日：2004-07-14

    Applicant: 휴렛-팩커드 디벨롭먼트 컴퍼니, 엘.피.

    Inventor： 챔피온데이비드

    IPC: H01M8/02

    CPC classification number: H01M8/04074 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/243 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2475

    Abstract: PURPOSE: Provided is a fuel cell assembly converting reactants formed of fuel and an oxidant into electricity and reaction products, which uses the heat related with the reaction in the fuel cell more efficiently compared to conventional fuel cells. CONSTITUTION: The fuel cell assembly comprises: a housing(102) having an outer zone and inner zone defining the surroundings; and at least one fuel cell(114,116) formed in such a manner that at least one reactant path(134,136), which extends at least once along the circumference of the inner zone and is provided with an upper end related with the outer zone and a lower end related with the inner zone, can be formed. The fuel cell assembly further comprises at least one housing inlet(110) related with the upper end of the reactant path and at least one outlet related with the lower end of the reactant path.

    Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池组件，其将由燃料和氧化剂形成的反应物转化成电和反应产物，其与常规燃料电池相比更有效地使用与燃料电池中的反应相关的热。 构成：燃料电池组件包括：壳体（102），其具有限定周围环境的外部区域和内部区域; 以及至少一个燃料电池（114,116），其形成为使得至少一个反应物路径（134,136）沿着所述内部区域的圆周延伸至少一次并且设置有与所述外部区域相关联的上端，以及 下端与内区相关，可形成。 燃料电池组件还包括与反应物路径的上端相关的至少一个壳体入口（110）和与反应物路径的下端相关的至少一个出口。

    연료전지 스택
    53.
    发明公开
    연료전지 스택 有权
    연료전지스택

    公开(公告)号：KR1020040037165A

    公开(公告)日：2004-05-04

    申请号：KR1020047004505

    申请日：2002-09-13

    Applicant: 지멘스 악티엔게젤샤프트

    Inventor： 하르트낵,헤르베르트 ,  러쉬,요세프 ,  마테얕,아르노

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04149 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2483

    Abstract: 연료 전지(101)용 작동 가스의 습윤화동안, 작동 가스는 증발열의 손실 결과, 어느 정도 냉각하고, 그들은 연료 전지(101)의 막에 손상을 막도록 충분히 습기를 흡수할 수 없게 된다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 평판 가열 요소(7)를 포함하는, 가습 셀(1)를 구비한 연료 전지 조립체(50)가 제공된다. 가습 셀(1)은 연료 전지 적층부의 연료 전지(101)와 동일한 방법으로 모양, 위치 및 소재의 형태가 구성된다.

    Abstract translation: 燃料电池组具有一堆平面燃料电池和一堆平面润湿单元（1），每个平面润湿单元具有气体腔室（17），润湿水腔室（15）和布置在该腔室之间的透水膜（5） 两个房间。 每个润湿池具有与气室相邻的平面加热元件（7）。

    고분자 전해질형 연료전지
    54.
    发明公开
    고분자 전해질형 연료전지 失效
    聚合物电解质燃料电池

    公开(公告)号：KR1020030031849A

    公开(公告)日：2003-04-23

    申请号：KR1020020062454

    申请日：2002-10-14

    Applicant: 파나소닉 주식회사

    Inventor： 고바야시스스무 ,  호사카마사토 ,  하토가즈히토 ,  무라카미히카루 ,  다케자와미키오 ,  오니시다카유키

    IPC: H01M8/02

    CPC classification number: H01M8/0273 ,  H01M8/0263 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/1023 ,  H01M8/1039 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2483

    Abstract: PURPOSE: A polymer electrolyte fuel cell is provided, to produce a fuel cell without cross-leaking and external-leaking and to improve the reliance of a fuel cell. CONSTITUTION: The polymer electrolyte fuel cell comprises an electrolyte film-electrode junction(10) consisting of a polymer electrolyte film whose the circumference part is covered with a gasket made of a sealing material, an anode(12) joined to the one surface of the electrolyte film, and a cathode(13) joined to the other surface of the electrolyte film; and a unit cell consisting of an anode-side conductive separator plate which sandwiches the electrolyte film-electrode junction and a cathode-side conductive separator plate. The gasket, the anode-side conductive separator plate(60) and the anode-side conductive separator plate(80) has a pair of manifold holes for fuel gas, a pair of manifold holes(15, 65, 85) for oxidizer gas and a pair of manifold holes for cooling water. The gasket has a seal rib surrounding the flow path part of fuel gas from one side of the manifold hole for fuel gas to other side via the anode, and a seal rib surrounding the manifold holes for cooling water, on the surface of the part where the anode is placed; and a seal rib surrounding the manifold hole for fuel gas and a seal rib surrounding the manifold holes for cooling water, on the surface of the part where the cathode is placed. The anode-side conductive separator has a flow path of fuel gas passing a pair of manifold holes for fuel gas continuously on the surface facing the anode; and the cathode-side conductive separator has a flow path of fuel gas passing a pair of manifold holes for oxidizer gas continuously on the surface facing the cathode.

    Abstract translation: 目的：提供一种聚合物电解质燃料电池，用于生产不会泄漏和外泄的燃料电池，并提高燃料电池的依赖性。 构成：聚合物电解质燃料电池包括由聚合物电解质膜构成的电解质膜 - 电极接合部（10），该电解质膜电极接合部（10）由周向部分由密封材料制成的垫圈覆盖，阳极（12） 电解质膜和连接到电解质膜的另一个表面的阴极（13）; 以及由电解质膜 - 电极接合部夹持的阳极侧导电性隔板和阴极侧导电性隔板构成的单元电池。 垫片，阳极侧导电隔板（60）和阳极侧导电隔板（80）具有一对用于燃料气体的歧管孔，一对用于氧化剂气体的歧管孔（15,65,85）和 一对用于冷却水的歧管孔。 垫片具有密封肋，该密封肋围绕着用于燃料气体的歧管孔的一侧的燃料气体的流动路径部分，经由阳极和在该部分的表面上的用于冷却水的歧管孔的密封肋， 放置阳极; 以及围绕用于燃料气体的歧管孔的密封肋和围绕用于冷却水的歧管孔的密封肋，在阴极被放置的部分的表面上。 阳极侧导电隔板具有在面向阳极的表面上连续通过用于燃料气体的一对歧管孔的燃料气体的流路; 并且阴极侧导电隔板具有在面向阴极的表面上连续通过用于氧化剂气体的一对歧管孔的燃料气体的流路。

    고체산화 연료전지를 위한 접속
    55.
    发明公开
    고체산화 연료전지를 위한 접속 无效
    固体氧化物燃料电池的连接

    公开(公告)号：KR1020010040587A

    公开(公告)日：2001-05-15

    申请号：KR1020007008456

    申请日：1999-01-29

    Applicant: 지멘스 에너지, 인크.

    Inventor： 콜리제프리씨.

    IPC: H01M8/02

    CPC classification number: H01M8/0247 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0625 ,  H01M8/2404 ,  H01M8/243 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/247 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2300/0074

    Abstract: 연료전지어셈블리를위한커넥터(20)가발표된다. 접속은개별적인연료전지에연결된유연부재와유연부재에연결된고정부재를포함한다. 연료전지의이웃하는다발또는모듈은그들의고정부재를기계적으로연결함으로써(40) 함께연결된다. 유연/고정접속은모든요구되는크기의전지의기초모듈그룹에서제너레이터연료전지스택의구성을허용한다. 접속은제너레이터에서연료전지의설치전에만들어질수 있고, 그것에의하여접속의제자리완성을위한필요를제거한다. 유연/고정접속은조립을허용할뿐만아니라, 또한제너레이터연료전지스택부의제거와교체를용이하게한다.

    버스 플레이트 유닛
    58.
    发明公开
    버스 플레이트 유닛 审中-实审
    巴士板单元

    公开(公告)号：KR1020170130117A

    公开(公告)日：2017-11-28

    申请号：KR1020160060746

    申请日：2016-05-18

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김덕환 ,  연승준 ,  김주한 ,  금영범

    IPC: H01M2/20 ,  H01M8/0202

    CPC classification number: H01M8/0247 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/2465

    Abstract: 버스플레이트유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른버스플레이트유닛은양 측에 (+) 스택단자와 (-) 스택단자를각각가진적어도하나의연료전지용단위스택을전기적으로직렬연결하기위한버스플레이트유닛에있어서, 한쪽이일방향으로절곡되며, 상기단위스택의일측상부에밀착되고, 상부면선단일측에 (+) 버스단자가구성되며, 측면선단부가단위스택의 (+) 스택단자와전기적으로연결되는 (+) 버스플레이트; 한쪽이일방향으로절곡되며, 상기단위스택의타측상부에밀착되고, 상부면선단일측에 (-) 버스단자가구성되며, 측면선단부가단위스택의 (-) 스택단자와전기적으로연결되는 (-) 버스플레이트; 및상기 (+) 버스플레이트및 (-) 버스플레이트의외표면전체를감싸는절연막을포함한다.

    Abstract translation: 公开了一种母线单元。 根据本发明实施例的母线板单元是用于电连接至少一个用于燃料电池的单元叠层的母线单元，每个单元叠层在两侧上具有正极（+）堆叠端子和负极（ - ）堆叠端子， 正极总线端子形成在单元堆叠的上表面的一侧上，并且电连接到单元堆叠的（+）堆叠端子的（+）总线板（未示出） 。 （ - ）总线端子形成在顶面的一侧上，并且侧端部分电连接到单元堆叠的负（ - ）堆叠端子。 公交车牌照; 以及（+）母线板和（ - ）母线板的整个外表面周围的绝缘膜。

    연료 전지 스택용 전기 커넥터
    59.
    发明公开
    연료 전지 스택용 전기 커넥터 审中-实审
    燃料电池组的电连接器

    公开(公告)号：KR1020170125917A

    公开(公告)日：2017-11-15

    申请号：KR1020177027703

    申请日：2016-03-17

    Applicant: 파워셀 스웨덴 에이비

    Inventor： 베르그렌,마틴 ,  구스타프슨,로베르트

    IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/2465 ,  G01R31/36

    CPC classification number: H01M8/0247 ,  H01M2/202 ,  H01M8/02 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/04 ,  H01M8/24 ,  H01M8/2404 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/04552 ,  G01R31/3606 ,  G01R31/3696

    Abstract: 적어도지지구조체(10) 및, 바이폴라플레이트(8)에전기적으로접촉되어있고상기지지구조체(10)에의해지지되는, 적어도하나의접촉핀(20)을포함하며, 연료전지스택(2)의적어도하나의상기바이폴라플레이트(8)에전기적으로접촉하기위한전기커넥터조립체(1). 접촉핀(20)은, 바이폴라플레이트(8)와전기적으로접촉하도록되어있으며지지구조체(10)에의해지지되어있다. 지지구조체(10)는적어도상기연료전지스택(2)과마주하는후면(R)과, 후면(R)과대향하는전면(F), 및제 1과제 2측면(S; S)을포함하는것을특징으로한다. 후면(R)은제 1 측면(S)에서제 2측면(S)으로연장되고적어도부분적으로바이폴라플레이트(8)를수용하는하나의바이폴라플레이트하우징슬릿을포함하며, 그로인해, 중간에배치된바이폴라플레이트하우징슬릿(12)에의해분리되는, 지지구조체기저부(16)로부터연장되는적어도두 개의톱니(14)를가지는톱니-형태지지구조체(10)를한정한다. 지지구조체(10)는, 접촉핀(2)을수용하도록되어있는크기를가지는적어도하나의접촉핀 수용개구부(18)를추가로포함한다.

    Abstract translation: 至少一个支撑结构（10）和包括双极板8接触销20与和由所述支撑结构（10），所述至少一个燃料电池堆（2）唯一地至少一个备份电接触 一种用于与服装双极板（8）电接触的电连接器组件（1）。 接触销20与双极板8电接触并且与支撑结构10接触。 支撑结构10的特征在于，其包括至少一个面向燃料电池堆2的后表面R，面向后表面R的前表面F， 的。 向后方（R）银1中从而将侧（S）的第二侧表面（S）延伸，包括双极板壳体的狭缝用于容纳双极板8，至少部分，一个双极板设置中间 成形的支撑结构10具有至少两个从支撑结构基座16延伸的嵌齿14，该嵌齿由缝隙12分开。 支撑结构10还包括至少一个接触销接纳开口18，其具有适于接纳接触销2的尺寸。

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