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公开(公告)号：KR1019970700783A
公开(公告)日：1997-02-12
申请号：KR1019960703803
申请日：1995-11-13
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤
摘要： 본 발명은 중하중 철도의 급격하게 휘어진 구역이 레일에 요구되는 내마모성과 내손상성을 개선하는 것을 목적으로 0.85초과 1.20%까지의 C, 0.10에서 1.00%의 Si, 0.40에서 1.50%의 Mn, 그리고 필요하다면 Cr, Mo, V, Nb,Co, 그리고 B으로 구성되는 군으로부터 선택되는 적어도 하나의 종으로 이루어지고 열간 압연의 고온을 유지하거나 또는 열처리의 목적으로 고온까지 가열된 강 레일에 관한 것으로 본 발명은 양호한 내마모성과 양호한 내손상성을 가지는 펄라이트 강 게일을 제공하고, 상기 강 레일의 헤드부가 1에서 10°C/초의 속도로 오스테나이트 구역 온도로부터 700에서 500°C의 냉각 정지 온도까지 가속 가열하여서 상기 헤드부의 겨도가 20mm 깊이의 범위내에서는 적어도 Hv320이 되는 상기의 것의 제조방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019900002195B1
公开(公告)日：1990-04-04
申请号：KR1019850009738
申请日：1985-12-23
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤
IPC分类号： C21D9/04
CPC分类号： C21D9/04 , C21D11/005
摘要： The distance between the nozzle and the head of the rail is changed corresp. to the hardness in the extent 10mm from the surface of the rail head and the amount of C in the rail, and is cooled longer than (0.336T-150 sec.), where T is (deg.C) on the surface of the rail head before starting to cool it. Heat-treated rail which is very resistant to abrasion and scratching is made economically.
摘要翻译： 喷嘴和导轨头部之间的距离改变对应。 相对于轨道头表面上的10mm的硬度和轨道中的C的量的硬度，并且被冷却长于（0.336T-150秒），其中T是表面上的（℃） 铁杆头开始冷却之前。 非常耐磨损和划伤的热处理钢轨经济地制成。
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公开(公告)号：KR100202251B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960703803
申请日：1995-11-13
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤
CPC分类号： C21D9/04 , C21D1/84 , C21D2211/009
摘要： 본 발명은 중하중 철도의 급격하게 휘어진 구역의 레일에 요구되는 내마모성과 내손상성을 개선하는 것을 목적으로 0.85 초과 1.20%까지의 C, 0. 10에서 1.00%의 Si, 0.40에서 1.50%의 Mn, 그리고 필요하다면 Cr, Mo, V, Nb, Co, 그리고 B으로 구성되는 군으로부터 선택되는 적어도 하나의 종으로 이루어지고 열간 압연의 고온을 유지하거나 또는 열처리의 목적으로 고온까지 가열된 강 레일에 관한 것으로 본 발명은 양호한 내마모성과 양호한 내손상성을 가지는 펄라이트 강 레일을 제공하고, 상기 강 레일의 헤드부가 1에서 10 /초의 속도로 오스테나이트 구역 온도로부터 700에서 500
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