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公开(公告)号：KR101071750B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090014465
申请日：2009-02-20
Abstract: 본발명은철도차량의객실냉난방조절장치에관한것으로서, 철도차량의객실과같은다수의사람이이용하는공공장소에서의온도정보를광섬유센서를이용하여센싱하고, 양방향무선통신수단인게이트웨이장치를이용하여실시간으로중앙통제시스템과통신함으로써, 각각의객실내의온도변화를실시간으로모니터링하고, 여기서얻어진정보를이용하여각각의객실에맞는냉난방을적용할수 있는철도차량의객실냉난방조절장치에관한것이다.
Abstract translation: 目的：通过中央控制系统监控室内温度变化，提供铁路客车的客舱冷却和加热设备，以降低能耗。 构成：用于铁路车辆的客舱冷却和加热装置包括光纤传感器（10），无线电通信单元，温度控制器（40），控制装置（30）和显示装置（50）。 光纤传感器感测乘客室内部。 无线电通信单元将光纤传感器转换成数字信号。 温度控制器安装在每个乘客室内。 控制装置通过无线电通信单元控制温度控制器的操作。 控制装置产生温度值并控制温度控制器的温度。
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公开(公告)号：KR1020100095276A
公开(公告)日：2010-08-30
申请号：KR1020090014465
申请日：2009-02-20
Abstract: PURPOSE: A passenger cabin cooling and heating apparatus for a railroad car is provided to reduce energy consumption by monitoring indoor temperature change through a central control system. CONSTITUTION: A passenger cabin cooling and heating apparatus for a railroad car comprises an optical fiber sensor(10), a radio communications unit, a temperature controller(40), a control device(30) and a display device(50). The optical fiber sensor senses the inside of the passenger room. The radio communications unit converts an optical fiber sensor into a digital signal. The temperature controller is installed within each passenger room. The control device controls the operation of the temperature controller through the radio communications unit. The control device produces the temperature value and controls the temperature of the temperature controller.
Abstract translation: 目的：通过中央控制系统监控室内温度变化，提供铁路客车的客舱冷却和加热设备，以降低能耗。 构成：用于铁路车辆的客舱冷却和加热装置包括光纤传感器（10），无线电通信单元，温度控制器（40），控制装置（30）和显示装置（50）。 光纤传感器感测乘客室内部。 无线电通信单元将光纤传感器转换成数字信号。 温度控制器安装在每个乘客室内。 控制装置通过无线电通信单元控制温度控制器的操作。 控制装置产生温度值并控制温度控制器的温度。
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公开(公告)号：KR1020100090489A
公开(公告)日：2010-08-16
申请号：KR1020090009799
申请日：2009-02-06
CPC classification number: G06Q50/10 , H04W4/38 , H04W4/80 , H04W84/18 , H04W88/08 , H04W88/16 , H04W88/18
Abstract: PURPOSE: A system and a method for managing a quality of air using wireless network are provided to comprise a track by wireless network based on IEEE 802.15.4 ZigBee between a USN(Ubiquitous Sensor Network) sensor node and gateway and automatically receive information about quality of air in indoors form the USN node, thereby effectively managing state of indoor harmful gas in one server for managing the quality of air. CONSTITUTION: A wireless sensor network(110,120) based on IEEE 802.15.4 ZigBee is connected to wireless sensor nodes(111a~111c,121a~121c). Gateways receive sensing information from the wireless sensor node through the wireless sensor network. Based on sensing information of a base station, air quality management server(140) monitors air quality condition inside the city rail passenger car or city rail station. According to a monitoring result, the server for managing air quality generates an air conditioning control signal.
Abstract translation: 目的：提供一种使用无线网络管理空气质量的系统和方法，以包括基于USN（无处不在的传感器网络）传感器节点和网关之间的IEEE 802.15.4 ZigBee的无线网络的轨道，并自动接收关于质量的信息 室内空气形成USN节点，从而有效管理一台服务器内室内有害气体的状态，以管理空气质量。 构成：基于IEEE 802.15.4 ZigBee的无线传感器网络（110,120）连接到无线传感器节点（111a〜111c，121a〜121c）。 网关通过无线传感器网络从无线传感器节点接收感测信息。 基于基站的感测信息，空气质量管理服务器（140）监视城市轨道客车或城市轨道车站内的空气质量状况。 根据监视结果，用于管理空气质量的服务器产生空调控制信号。
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公开(公告)号：KR1020120063109A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124154
申请日：2010-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G05B23/0283 , B61L15/0081
Abstract: PURPOSE: A railway vehicle reliability calculating method through malfunction enumeration of a reliability path is provided to calculate reliability through malfunction enumeration of a reliability path. CONSTITUTION: A reliability relation between a railway vehicle system and a lower component is configured in an RBD(Reliability Block Diagram)(S10). The RBD is expressed in a matrix by using an adjacent matrix(S20). A reliability path matrix is configured in all paths of the RBD(S30). A malfunction enumeration matrix of the lower component is configured through the reliability path matrix(S40). A system reliability is calculated by adding the probability of a normal system to a malfunction matrix(S60).
Abstract translation: 目的：提供通过可靠性路径的故障列举的铁路车辆可靠性计算方法，以通过可靠性路径的故障列举来计算可靠性。 构成：轨道车辆系统和下部部件之间的可靠性关系被配置在RBD（可靠性框图）中（S10）。 RBD通过使用相邻矩阵在矩阵中表示（S20）。 在RBD的所有路径中配置可靠性路径矩阵（S30）。 通过可靠性路径矩阵配置下部部件的故障列举矩阵（S40）。 通过将正常系统的概率加到故障矩阵来计算系统可靠性（S60）。
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公开(公告)号：KR1020100119949A
公开(公告)日：2010-11-12
申请号：KR1020090038873
申请日：2009-05-04
Applicant: 한국철도기술연구원 , 군산대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: An earthquake-proof reinforcement device for a pre-installed column having a circular or oval section, an earthquake-proof reinforcement structure, and an earthquake-proof reinforcement method are provided to be rapidly applied on a pre-installed column installed in a subway. CONSTITUTION: An earthquake-proof reinforcement device for a pre-installed column having a circular or oval section comprises a spacer and an interlock steel sheet(30). The spacer is vertically installed on a wall of a pre-installed column(1) having a circular or oval section. The interlock steel sheet is vertically installed on the outside of the space. The interlock steel sheet covers the outside of the pre-installed column.
Abstract translation: 目的：提供一种具有圆形或椭圆形截面的预安装柱的抗震加固装置，防震加强结构和抗震加固方法，以快速应用于安装在 地铁。 构成：具有圆形或椭圆形部分的预安装柱的防震加强装置包括间隔件和互锁钢板（30）。 间隔件垂直地安装在具有圆形或椭圆形部分的预先安装的柱（1）的壁上。 互锁钢板垂直安装在空间的外侧。 互锁钢板覆盖预装柱的外部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100991407B1
公开(公告)日：2010-11-02
申请号：KR1020080016631
申请日：2008-02-25
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/18
Abstract: 본 발명은 지상제어 기반의 도시철도차량 자동운전시스템에 관한 것으로; 도시철도차량의 상태감시 및 운전을 제어하기 위한 지상제어수단과; 상기 도시철도차량에 설치되어 상기 지상제어수단으로부터 제어 신호를 무선 수신하여 도시철도차량의 상태정보 및 운전을 제어하는 차량제어장치에 제어신호를 인가하고, 상기 차량제어장치로부터 도시철도차량의 상태정보를 입력받아 상기 지상제어수단으로 전송하는 차상제어수단;으로 구성되어 도시철도차량의 제어 및 상태 감시를 원격으로 하게 된다.
본 발명에 따르면 도시철도차량을 지상에서 원격으로 제어하고 감시하도록 함으로써, 운전하는 기관사가 필요 없고, 승강장에서 승객의 안전성을 확보할 수 있으며, 비상시 신속한 조치를 통하여 사고의 확대를 방지할 수 있는 장점이 있다.
도시철도차량, 지상, 제어, 감시-
公开(公告)号：KR1020090063769A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131253
申请日：2007-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
CPC classification number: B61L27/00 , B61B1/00 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , E01F1/00
Abstract: A system and a method for monitoring a urban railway intelligently using a sensor network are provided to judge a situation exactly by dispersedly performing data processing about a specific situation. A sensor node(100) is installed in a specific section of an urban railway station building, and monitors and transmits a current situation. A group data processor(200) receives simple monitoring data from a plurality of sensor nodes. The group data processor processes the basic monitoring function and generates the monitoring data according to the group. A section data processor(300) receives the monitoring data according to the group from the plurality of group data processors, performs the monitoring function of constant sections and generates the monitoring data according to the section. A station building data processor(400) receives the monitoring data according to the section from the plurality of section data processors, monitors all sections of the station building and generates the monitoring data according to the station building. An integrated data processor(500) receives the monitoring data from the plurality of station building processors and performs the integrated monitoring process.
Abstract translation: 提供一种使用传感器网络智能监控城市轨道的系统和方法，通过分散执行关于特定情况的数据处理来准确判断情况。 传感器节点（100）安装在城市火车站大楼的特定部分，并监视和传送当前情况。 组数据处理器（200）从多个传感器节点接收简单的监视数据。 组数据处理器处理基本监控功能，并根据组生成监控数据。 分段数据处理器（300）根据来自多个组数据处理器的组接收监视数据，执行常数部分的监视功能，并根据该部分生成监视数据。 车站建筑数据处理器（400）根据来自多个区段数据处理器的区段接收监视数据，监视车站建筑物的所有部分，并根据车站建造生成监控数据。 集成数据处理器（500）从多个站建筑处理器接收监视数据，并执行综合监控过程。
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公开(公告)号：KR100890951B1
公开(公告)日：2009-04-03
申请号：KR1020070036733
申请日：2007-04-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7216
Abstract: 본 발명은 DC/DC 컨버터를 이용하여 회생전력을 저장하는 저장시스템에 관한 것으로, 구체적으로는 전동차의 회생제동에 의하여 발생하여 가선으로 되돌려지는 회생전력을 가선으로부터 공급받아 저장하고 필요에 따라 이를 다시 전동차에 공급하는 전기이중층 커패시터를 이용한 도시철도의 회생전력 저장시스템에 관한 것이다.
상술한 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 가선, 필터부, 저장부, 양방향 DC/DC 컨버터, DC/DC 필터, 전압검출부 및 제어부를 구비한다.
가선은 전동차에 전기를 공급하는 경로이며, 전동차의 감속시 회생제동에 의하여 발생하는 전기가 되돌려진다. 필터부는 상기 가선에 전기적으로 연결되어 고주파 성분을 제거한다. 저장부는 전기적 에너지를 저장하는 전기 이중층 커패시터로 이루진다. 양방향 DC/DC 컨버터는 필터부와 저장부의 사이에 전기적으로 연결되어 제어신호에 따라 제1트랜지스터와 제2트랜지스터를 개폐한다. DC/DC 필터는 상기 양방향 DC/DC 컨버터와 상기 저장부 사이에 전기적으로 연결되어 고주파 노이즈를 제거한다. 전압검출부는 상기 필터부에 전기적으로 연결되어 상기 가선의 전압을 검출한다. 제어부는 전압검출부에서 검출된 가선의 전압을 판단하여 상기 양방향 DC/DC 컨버터의 제1트랜지스터 및 제2트랜지스터의 각각에 개폐 제어신호를 출력한다.
상기와 같은 구성을 통하여 본 발명은 순간적인 회생전압에 빠르게 대응하여 빠른 속도로 전기적 에너지를 저장하고, 다시 가선등을 통하여 전기에너지를 공급함에 있어서도 에너지 자체의 성질을 변환하지 않은 상태에서 공급하게 됨으로써 빠르게 전력을 공급할 수 있으며, 전체 도시철도 시스템의 에너지 효율성과 안정성을 증가시키는 효과를 가진다.
DC/DC 컨버터, 슈퍼 커패시터, 전기이중층 커패시터, 회생전력-
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公开(公告)号：KR100629318B1
公开(公告)日：2006-09-29
申请号：KR1020040116232
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01N3/08
Abstract: 본 발명은 전주 밴드의 시험용 지그에 관한 것으로 특히, 통상의 전주 밴드를 시험하기 위한 지그를 구성함에 있어서, 전주 밴드의 하부 본체를 하부헤드상에 결속시켜 주는 제 1 지그와; 상기 밴드의 일측 본체 외측에 형성된 고정구에 장착되어 밴드의 상방부를 상부헤드의 밴드 결착구상에 결속시켜 주는 제 2 지그로 구성하여 전주 밴드를 보다 간편하게 시험기에 설치할 수 있음은 물론 그의 결합부 변형이나 휨강도, 신장 등을 간단하면서도 정확하게 측정할 수 있도록 한 것이다.
인장시험, 전주, 밴드, 지그, 결착구, 상부헤드, 하부헤드
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