公开(公告)号：KR101730209B1

公开(公告)日：2017-04-25

申请号：KR1020127022561

申请日：2010-12-22

Applicant: 햄워디 컴버스천 엔지니어링 리미티드

Inventor： 오코너시몬마크

IPC: B63B25/08 ,  B63B27/24 ,  F23G7/08 ,  F02C1/06 ,  F02C3/20 ,  B63J99/00

CPC classification number: F02C3/20 ,  B63B27/24 ,  B63J2099/003 ,  F02C1/06 ,  F05D2220/60 ,  F23G7/08 ,  Y02T70/34 ,  Y02T70/5263 ,  Y10T137/6443

Abstract: 본발명은탄화수소처리방법에관한것으로서, 화살표 A로나타낸바와같이원유를저장고(12)로적재시에, 화살표 C로나타낸바와같이저장고(12)로부터 VOC와불활성가스의혼합물을포함하는배출가스가배출된다. 이배출가스는압축되고, 화살표 D로나타낸바와같이보일러(34)의버너(32)로전달된다. 버너는화살표 F로나타낸바와같이안정적연소를제공하기위한보충연료로서의오일(14)을또한수용하며, 오일(14)의공급은배출가스의웨버지수와유량에따라자동적으로조정된다. 연료를태우는것에의해보일러(34)에서생성된증기는왁스성분을없애거나또는다른목적들을위하여오일(14)을가열하기위해사용된다.

公开(公告)号：KR1020150131860A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：KR1020140059230

申请日：2014-05-16

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 장재호 ,  정제헌 ,  유병용 ,  문영식

IPC: B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F25J1/00 ,  F02M37/06 ,  B63H21/12 ,  B63B25/08

CPC classification number: B63H21/38 ,  B63J2099/003 ,  Y02T10/36 ,  Y02T70/5263 ,  B63B25/08 ,  B63H21/12 ,  F02M21/02 ,  F02M37/06 ,  F25J1/00

Abstract: 본발명은연료공급시스템및 연료공급방법에관한것으로, 보다상세하게는, LPG 운반선의 BOG 재액화시스템에의해재액화되어형성된 LPG를고압의데이탱크에저장한후, 데이탱크후단에서별도의가압장치없이도 LPG 연료엔진에공급할수 있는연료공급시스템및 연료공급방법에관한것이다. 본발명에따르면, LPG 연료엔진에공급하기위한연료를가압시키기위한별도의장치없이간소한구성으로연료공급시스템을구성할수 있어, 경제적인측면에서의효과를기대할수 있다.

Abstract translation: 燃料供给系统和燃料供给方法技术领域本发明涉及燃料供给系统和燃料供给方法，更具体地，涉及一种燃料供给系统和燃料供给方法，其能够储存LPG，其被再液化以由LPG载体的BOG再液化系统形成 ，在高压日间罐中，然后从日后罐的后端将其提供给LPG燃料发动机，而不需要附加的加压装置。 根据本发明，燃料供给系统可以以简单的结构形成，而不需要用于对要供应到LPG燃料发动机的燃料加压的附加装置，因此可以预期经济效果。

公开(公告)号：KR1020150075662A

公开(公告)日：2015-07-06

申请号：KR1020130163847

申请日：2013-12-26

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 장윤아 ,  최동규 ,  최정호 ,  유창열 ,  김원석

IPC: B63B25/16 ,  F17C6/00 ,  F25J1/00 ,  B65D90/06

CPC classification number: B63B35/44 ,  B63B25/08 ,  B63B2035/4433 ,  B63B2035/4486 ,  B63J2099/003 ,  F17C2265/037 ,  F25J1/0025

Abstract: 본발명은부유저장식가스발전플랜트의증발가스처리시스템및 처리방법에관한것으로, 정상운전시에연료탱크의연료를발전플랜트에공급하고, 연료탱크로부터발생하는증발가스를압축하고액화하여다시연료를발전플랜트에공급할수 있고, 비정상운전시(발전플랜트의고장으로연료를공급할수 없을경우)에연료탱크로부터발생하는증발가스를압축하고액화시킨후 연료를보조중압탱크로공급하여저장할수 있으며, 연료탱크의로딩및 언로딩(loading/unloading) 시에증발가스를압축하고액화하여필요한양만큼연료를발전플랜트에공급하고나머지는보조중압탱크에저장할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及浮式储气型燃气发电厂的蒸发气体处理系统和蒸发气体处理方法。 在正常运行中，燃料箱中的燃料可以供给发电厂，并且从燃料箱产生的蒸发气体可被压缩，液化并重新供应给发电厂。 在异常操作期间（由于发电厂故障而不能供应燃料的情况），可以向辅助中间压力罐供应燃料，并在从燃料箱产生的蒸发气体被压缩和液化后储存 。 可以向发电厂供应必要量的燃料，其余的可以通过在装载和卸载燃料箱的过程中压缩和液化蒸发气体而储存在辅助中压罐中。

公开(公告)号：KR101519541B1

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：KR1020140024460

申请日：2014-02-28

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 이준채 ,  권순빈 ,  김남수 ,  정제헌 ,  박청기

IPC: B63B25/16 ,  B63H21/38 ,  F02M21/02

CPC classification number: F17C7/04 ,  B63H21/38 ,  B63J2099/003 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0224 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0287 ,  F17C9/02 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/043 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2265/017 ,  F17C2265/033 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/038 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0105 ,  F25J1/0025 ,  F25J1/004 ,  F25J1/0202 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0277 ,  F25J2245/02 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T70/5263 ,  Y02T90/46

Abstract: 증발가스 처리 시스템이 개시된다. 본 발명의 증발가스 처리 시스템은, 선박 또는 부유식 구조물의 LNG 저장탱크에서 발생하는 증발가스를 압축하는 압축기; 상기 압축기에서 압축된 상기 증발가스를 상기 압축기로 도입될 증발가스와 열교환으로 냉각시키는 열교환기; 상기 열교환기에서 냉각된 상기 증발가스를 단열팽창시키는 팽창수단; 상기 팽창수단에서 단열팽창된 상기 증발가스를 기액 분리하고 액화천연가스를 상기 LNG 저장탱크로 공급하는 상 분리기; 및 상기 팽창수단의 하류로부터 단열팽창된 상기 증발가스를 상기 상 분리기의 하류로 공급하는 바이패스 라인을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020150030307A

公开(公告)日：2015-03-20

申请号：KR1020130109035

申请日：2013-09-11

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 김용갑 ,  서행명 ,  권경진

IPC: H02J3/42 ,  B63H21/21 ,  A01B3/68 ,  H02J3/00 ,  B63J99/00

CPC classification number: H02J3/42 ,  A01B3/68 ,  B63H21/213 ,  B63J2099/003 ,  C10L2270/026 ,  H02J3/006 ,  Y02P80/112

Abstract: 컨테이너 선박에서 터보 발전기, 디젤 발전기 및 샤프트 발전기 모터의 전력 생산을 효율적으로 제어하여 에너지를 절감할 수 있도록 한 컨테이너선의 전력 관리시스템 및 운영방법이 개시된다.상기 컨테이너 선박의 전력 관리시스템은 터보 발전기(Turno Generator), 디젤 발전기(Diesel Generator) 및 샤프트 발전기 모터(Shaft Generator Motor)로 구성되어 선박 전력을 생산하는 전력 생산부, 선박의 운항시 필요한 전력량을 측정하여 상기 전력 생산부의 발전기 구동을 제어하는 전력생성조절장치 및 선내 부하에 상기 전력 생산부에 의해 생산된 전력을 분배하는 배전반으로 구성된 전력 제어부를 포함한다.

Abstract translation: 公开了能够通过有效地控制船舶中的涡轮发电机，柴油发电机和轴发电机的功率来节约能源的集装箱船的动力管理系统及其操作方法。 集装箱船的电力管理系统包括： 动力产生单元，其由涡轮发电机，柴油发电机和轴发电机电动机构成，并且产生船舶动力; 动力产生控制装置，其测量船舶操作所需的电力量并控制发电机组中的发电机的运行; 以及功率控制单元，其包括将由发电单元产生的功率分配给船舶内的负载的配电板。

公开(公告)号：KR101153660B1

公开(公告)日：2012-06-18

申请号：KR1020090010246

申请日：2009-02-09

Applicant: 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈

Inventor： 스피다엘,로랑 ,  이푸스트기,카밀 ,  시아트라,얀

IPC: B63H21/38 ,  B63B25/08 ,  B63B25/14

CPC classification number: B63J99/00 ,  B63J2099/001 ,  B63J2099/003 ,  Y02T70/5263 ,  Y10T137/7287 ,  Y10T137/85978

Abstract: 액화 가스를 운반하는 선박의 액화 가스의 하나 이상의 탱크로부터 선박 상의 탑재된 에너지 생산 설비로부터 연료를 공급하기 위한 장치로서, 상기 탱크의 바닥에 배치되는 펌프(20) 및 펌프 주위의 탱크에 배치되고 펌프의 흡입부를 잠긴 상태로 유지하도록 설계되는 저장부(23)를 포함하는, 장치에 있어서, 탱크의 바닥에 액화 가스를 흡입할 수 있도록 탱크에 배치되는 액체 이젝터(12), 및 한편으로는 펌프의 유출구를 이젝터의 유입구로, 그리고 다른 한편으로는 이젝터의 유출구를 저장부로 연결하는 액체 회로(21, 22, 24, 250)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020110097604A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：KR1020100122104

申请日：2010-12-02

Applicant: 삼성중공업 주식회사

Inventor： 이중남

IPC: B63B35/44 ,  B63B27/34 ,  F17C7/02 ,  B63B43/06

CPC classification number: B63B27/34 ,  B63B25/14 ,  B63B27/30 ,  B63B35/44 ,  B63B2035/4486 ,  B63J2099/003 ,  F17C5/02 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/065 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0113 ,  Y02T70/5263

Abstract: 부유식 LNG 충전소가 개시된다.
본 발명의 실시예에 따른 부유식 LNG 충전소는 해상에 부유하여 선박이나 해상 구조물에 LNG를 충전시키는 충전소로서, 부유식 구조물과, 상기 부유식 구조물에 LNG가 저장되도록 마련되는 LNG 탱크와, 상기 LNG 탱크로부터 LNG를 배출시키기 위한 LNG 라인과, 상기 LNG 라인에 LNG의 배출을 위한 펌핑력을 제공하도록 설치되는 LNG 펌프와, LNG를 저압, 중압, 고압 중 어느 하나의 압력으로 충전대상의 압축 충전 조건에 대응하게 압축시켜 공급할 수 있도록 상기 LNG 라인에 설치되는 다단의 압축기와, 상기 LNG 라인으로부터 배출되는 LNG를 상기 선박이나 상기 해상 구조물에 공급되도록 하고 충전대상의 탱크에서 발생되는 과도한 증발가스를 리턴처리 할 수 있는 하역유닛과, 상기 LNG 탱크로부터 충전 중 또는 운전 중에 과잉 생산되는 증발가스를 일시 저장 또는 전력생산을 위한 연료로 사용할 수 있는 장비를 포함할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020110008140A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：KR1020100069233

申请日：2010-07-16

Applicant: 햄워디 컴버스천 엔지니어링 리미티드

Inventor： 오'코너시몬마크 ,  불빅스티븐아서

IPC: F23G7/00 ,  B63B25/16 ,  F23D14/76

CPC classification number: B63J99/00 ,  B63J2099/003 ,  F23G7/08 ,  F23L9/04 ,  F23M5/085 ,  Y02T70/5263 ,  F23G7/00 ,  B63B25/00 ,  B63B25/16 ,  F23D14/00 ,  F23D14/76 ,  F23G7/02

Abstract: PURPOSE: An evaporative gas incinerator is provided to increase service life and to reduce the total temperature of the products of combustion without the use of a stirring device. CONSTITUTION: An evaporative gas incinerator comprises a combustion part(82). Evaporative gas(G) is incinerated to form combustion products where air exists. Dilution air is provided to the combustion part to cool the combustion products. One part of the dilution air flows across an incinerator in order to shatter the combustion products into pieces.

Abstract translation: 目的：提供蒸发气体焚烧炉，以增加使用寿命，并降低燃烧产物的总体温度，而无需使用搅拌装置。 构成：蒸发气体焚烧炉包括燃烧部分（82）。 蒸发气体（G）被焚化以形成空气存在的燃烧产物。 将稀释空气提供给燃烧部分以冷却燃烧产物。 一部分稀释空气流过焚化炉，以将燃烧产物粉碎成碎片。

公开(公告)号：KR1020090084421A

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：KR1020080010607

申请日：2008-02-01

Applicant: 삼성중공업 주식회사

Inventor： 김일용 ,  황창연 ,  안만희 ,  이춘식

IPC: B63H21/16

CPC classification number: Y02T70/5218 ,  B63H21/14 ,  B63J2099/003

Abstract: A fuel gas supply system of a liquefied natural gas carrier is provided to increase the efficiency by burning the residual evaporative gas in a gas incinerator. A fuel gas supply system of a liquefied natural gas carrier comprises a storage tank(100), a high pressure compressor(110), a fuel engine(120), a gas incinerator(150), low pressure compressor(140). The storage tank stores the LNG. The high pressure compressors of two are installed at a piping(102) connected from the storage tank. The high pressure compressor divides the provided evaporative gas and compresses. The fuel engine is operated with one between the evaporative gas and the fuel oil compacted in the high pressure compressor. The gas incinerator is installed at the piping. The gas incinerator burns up the redundancy evaporative gas. The low pressure compressor compresses the whole evaporative gas delivered to the gas incinerator.

Abstract translation: 提供液化天然气载体的燃料气体供给系统，以通过燃烧气体焚烧炉中的残余蒸发气体来提高效率。 液化天然气载体的燃料气体供给系统包括储罐（100），高压压缩机（110），燃料发动机（120），气体焚化炉（150），低压压缩机（140）。 储罐储存液化天然气。 两个高压压缩机安装在从储罐连接的管道（102）上。 高压压缩机将所提供的蒸发气体分开并压缩。 燃料发动机在蒸发气体和压缩在高压压缩机中的燃料油之间运行。 燃气焚烧炉安装在管道上。 气体焚烧炉燃烧冗余蒸发气体。 低压压缩机压缩输送到气体焚烧炉的整个蒸发气体。

公开(公告)号：KR1020090061649A

公开(公告)日：2009-06-16

申请号：KR1020097007115

申请日：2007-10-08

Applicant: 롤스-로이스 피엘씨

Inventor： 다페이케빈

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/22 ,  B63H23/24

CPC classification number: B63H21/20 ,  B60L1/003 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/08 ,  B60L2200/32 ,  B60L2210/22 ,  B60L2240/12 ,  B63H23/12 ,  B63H23/24 ,  B63J2099/003 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T70/5218 ,  Y02T70/5236 ,  Y02T70/5263 ,  B63H21/22

Abstract: A mixed propulsion system for a seagoing vessel such as a liquid natural gas carrier including a gas turbine engine is described. The vessel has at least one electric propulsion drive and a plurality of prime movers of different types each coupled directly to drive an electrical generator. The outputs of the several generators are connected t at least two electricity distribution switchboards to supply the power requirements of the vessel, and each electric propulsion drive is cross-coupled to receive power selectively from either switchboard such that in the event of a single failure in a switchboard or prime mover or both power can be maintained to both propulsion drives.

Abstract translation: 描述了用于诸如包括燃气涡轮发动机的液体天然气载体的海船的混合推进系统。 船舶具有至少一个电推进驱动器和多个不同类型的原动机，每个原动机直接连接以驱动发电机。 多个发电机的输出端连接至少两个配电柜，以提供容器的电力需求，并且每个电动推进驱动器交叉耦合以从任一配电板选择性地接收电力，使得在发生单个故障的情况下 一个配电盘或原动机或两个电源可以维持两个推进驱动器。