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公开(公告)号：KR101886343B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020170173406
申请日：2017-12-15
申请人： 김용로
发明人： 김용로
IPC分类号： B60G21/055 , F16C11/06
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G2204/416 , B60G2204/422 , B60G2206/427 , F16C11/06
摘要： 본발명은자동차용스테빌라이저링크에관한것으로서, 상·하부스테빌라이저링크로드로분리구성되는스테빌라이저링크로드; 상기상·하부스테빌라이저링크로드의사이에결합되는연결링크어탭터; 및상기상·하부스테빌라이저링크로드의끝단에각각장착되는볼 조인트;를포함한다. 본발명에의한자동차용스테빌라이저링크는스테빌라이저링크로드의중앙부분에굽힘작동이연결링크어탭터를장착하여승차감향상, 주행안정감증대, 코너링향상, 스테빌라이저의진동을흡수할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020180085884A
公开(公告)日：2018-07-30
申请号：KR1020170009507
申请日：2017-01-20
申请人： 박봉수
发明人： 박봉수
摘要： 본발명은드럼커넥터에관한것으로, 상기드럼커넥터는내부에관통홀이형성되어유체의통로를제공하며파이프가연결되는연결부재; 상기연결부재의하부에결합되어상하방향으로신축가능한주름관; 상기주름관의하부에결합되고하 단부가외측으로돌출되는플랜지부를포함하는링 형상의볼 스토퍼; 상기볼 스토퍼의적어도일부를수용하고상하이동시에상기플랜지부에걸림되도록경방향내측으로돌출되는걸림부를포함하는중공형의볼 캡; 상측이상기볼 스토퍼의하부에접촉하며내부에관통홀이형성되는볼; 및상기볼이안착되고, 상측은상기볼 캡과결합하며하측은드럼과결합하는볼 수용부를포함하고, 상기볼이상기볼 수용부상에서회전함에따라상기파이프가길이방향을중심으로회전가능한것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR20180066489A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：KR20160167359
申请日：2016-12-09
申请人： 송한나
发明人： SONG HAN NA
摘要： 본발명은철도차량의객차간통로바닥연결장치에관한것으로서, 더욱상세하게는철도차량에서인접한객차를연결하는통로의바닥부는철도차량이주행하는구간에따라상하높이차가발생하거나, 좌우로휘어지게되는데, 이러한높이차에도승객이안정적으로통로를이동할수 있게하며, 곡선및 구배구간에서발생하는소음을최소화하여승차감을높일수 있는철도차량의객차간통로바닥연결장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은인접하는철도차량의객차단부에각각구비되는한 쌍의도어실(doorsill) 플레이트와, 상기한 쌍의도어실플레이트에서마주보는객차를향하여돌출되게구비되는한 쌍의보조발판플레이트와, 상기한 쌍의보조발판플레이트의일부와상부에서겹쳐지도록수평설치된주 발판플레이트를포함하여이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101815147B1
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：KR1020160014319
申请日：2016-02-04
申请人： 주식회사 일진
摘要： 볼조인트및 그제작방법이개시된다. 볼스터드; 상기볼 스터드의볼을감싸서지지하는베어링; 상기볼 스터드의일부와상기베어링을수용하고플라스틱재질로제작된볼 조인트케이스; 및상기볼 조인트케이스를수용하고현가아암에체결되고탄소섬유강화플라스틱(CFRP)로제작된볼 조인트마운팅케이스를포함하여, 효과적인중량절감과내구성향상을도모할수 있다.
摘要翻译： 公开了一种球窝接头及其制造方法。 该球窝接头包括：球头螺栓; 通过包围球头螺栓支承球头螺栓的轴承; 由塑料材料制成并容纳轴承和球头销的一部分的球接头盒; 以及由碳纤维增强塑料（CFRP）制成的球窝接头安装壳体并容纳球窝接头壳体并联接到悬臂上。
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公开(公告)号：KR101792136B1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：KR1020160145446
申请日：2016-11-02
申请人： 주식회사 일진
摘要： 차량용하이브리드현가암은, 스틸재질의현가암바디; 상기현가암바디에인서트되어결합되는플라스틱인서트몰딩을포함하고; 상기현가암바디에는결합플랜지가형성되고; 상기결합플랜지는상기플라스틱인서트몰딩에삽입되어결합됨으로써, 저중량및 고강성의현가암을제공할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170080448A
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020160145446
申请日：2016-11-02
申请人： 주식회사 일진
CPC分类号： B29C45/14 , B60G7/00 , F16C11/06 , B60G7/001 , B29C45/14467 , B60G7/005 , B60G2204/416 , B60G2204/418 , B60G2206/80 , B60G2206/81012 , B60G2206/8201 , F16C11/0619 , F16C11/0633 , F16C2326/05
摘要： 차량용하이브리드현가암은, 스틸재질의현가암바디; 상기현가암바디에인서트되어결합되는플라스틱인서트몰딩을포함하고; 상기현가암바디에는결합플랜지가형성되고; 상기결합플랜지는상기플라스틱인서트몰딩에삽입되어결합됨으로써, 저중량및 고강성의현가암을제공할수 있다.
摘要翻译： 一种用于车辆的混合悬挂臂包括：由钢制成的悬挂臂体; 连接到悬臂主体的塑料插入模制插入件; 在悬臂主体上形成有连接法兰， 联接法兰插入并连接到塑料嵌件成型件上，以提供重量轻和刚度高的悬架臂。
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公开(公告)号：KR1020170036638A
公开(公告)日：2017-04-03
申请号：KR1020160122234
申请日：2016-09-23
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 마우릿츠볼프강
摘要： 본발명은, 베어링핀(2)용구면평 베어링(1)에관한것이며, 구면평 베어링(1)은차축본체(4)에휠 헤드(17, 17', 23, 23')를선회가능하게연결하기위해구성되며, 구면평 베어링(1)은, 베어링핀(2)을원주방향으로형상결합식으로수용하도록구성된개구(5)를포함하며, 구면평 베어링(1)은하나이상의유체채널(6, 6')을포함한다. 본발명에따른구면평 베어링(1)은, 하나이상의유체채널(6, 6')이, 반경방향내측으로개방된그루브(8, 8')로서개구(5)의내측원주면을따라안내되는제1 채널섹션(8, 8')을포함하는것을특징으로한다. 또한, 본발명은구동가능하고조향가능한차축(15)뿐아니라이동형굴삭기(21)에관한것이다.
摘要翻译： 本发明中，轴承销（2）指向的工具myeonpyeong轴承（1），球形平支承（1）可枢转地连接到所述轴体4 ehwil头（17，17”，23，23' ） 被配置为，球形平坦的支承（1），该轴承销（2）在圆周方向上，并且包括一个开口（5）和配置成接收所述形状配合球形平坦轴承1个星系或多个流体通道（6， 6'）。 根据本发明，这是沿一个或多个流体通道（6,6“）是，槽（8,8径向向内打开“）的内周面引导的球面轴承平1，所述开口（5） 和第一通道部分（8,8'）。 本发明还涉及一种移动式挖掘机21以及可驱动和可转向的轴15。
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公开(公告)号：KR101640305B1
公开(公告)日：2016-07-15
申请号：KR1020140065410
申请日：2014-05-29
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 김필기
摘要： 본발명에따르면, 엔진측의회전동력을전달받아서회전되며내부면에 X축길이방향의외륜트랙이형성되는외륜; 상기외륜의내부에설치되며외부면에 X축길이방향의내륜트랙이형성되는내륜; 상기외륜의회전동력을상기내륜에전달하기위한복수의볼; 및상기외륜과상기내륜사이에설치되어복수의볼들을 X축선과 Y축선상에구속시키되상기볼들을지지하기위해각 볼이개재되는창이형성된케이지;를포함하되, 상기외륜트랙은연속으로음형진곡선트랙과직선트랙으로나뉘되, 상기곡선트랙의반경중심은 X축선상에 'f' 거리만큼옵셋되되제1스큐각만큼기울어지도록위치하고, 상기직선트랙은 X축선상에대해제1테이퍼각만큼내측으로기울어지도록위치하며, 상기내륜트랙은연속으로음형진곡선트랙과직선트랙으로나뉘되, 상기곡선트랙의반경중심은 X축선상에 'f' 거리만큼옵셋되되제2 스큐각만큼기울어지도록위치하며, 조인트회전중심을사이에두고상기외륜트랙의곡선트랙의반경중심과대칭하여위치하고, 상기직선트랙은 X축선상에대해제2 테이퍼각만큼내측으로기울어지도록위치하는것을특징으로하는차량의고정형볼타입조인트가제공된다.
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公开(公告)号：KR1020150044428A
公开(公告)日：2015-04-24
申请号：KR1020157002207
申请日：2013-07-03
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
CPC分类号： F02B37/24 , F01D17/16 , F05D2250/241 , F05D2260/30 , F05D2260/50 , Y02T10/144 , Y10T403/32631 , F16C11/06
摘要： 자동-조절로드엔드(10)는, 커넥터부(16), 개구(18)를가진볼 하우징부(14), 및개구(18) 내에배치되는레이스인서트(26)를포함하는로드엔드하우징(12)을포함한다. 로드엔드볼(20)이레이스인서트(26) 내에배치되며, 로드엔드텐셔너(30)가로드엔드볼(20)의단부에힘(F)을가하도록위치한다. 로드엔드텐셔너(30)는스프링암(34)이연장되어있는클립부(32)를포함하고, 클립부(32)는커넥터부(16)와결합되도록위치하는한 쌍의탱들(38)을포함한다. 스프링암(34)은로드엔드볼(20)의단부에대향하는접촉선단부(36)를포함한다.
摘要翻译： 一种自调节杆端部（10），包括具有连接部分（16）的杆端壳体（12），具有开口（18）的球壳体部分（14）和设置在所述开口 （18）。 杆端球（20）设置在座圈插入件（26）中，杆端张紧器（30）定位成向杆端球（20）的端部施加力（F）。 杆端张紧器（30）包括具有从其延伸的弹簧臂（34）的夹子部分（32），其中夹持部分（32）包括定位成接合连接器部分（16）的一对柄脚（38）。 弹簧臂（34）包括面向杆端球（20）的端部的接触尖端（36）。
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公开(公告)号：KR101455685B1
公开(公告)日：2014-11-03
申请号：KR1020130074109
申请日：2013-06-27
申请人： 일륭기공(주)
发明人： 이상원
CPC分类号： B23P21/00 , B23P19/06 , B23P2700/11 , F16C11/06
摘要： 본 발명은 조립길이 정밀제어가 가능한 볼조인트 어셈블리 조립장치와 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 타이로드 앤드부의 성형오차를 측정하는 제 1 스케일러와; 볼조인트 어셈블리의 조립길이를 측정하는 제 2 스케일러와; 제 2 스케일러에서 측정된 볼조인트 어셈블리 조립길이에 제 1 스케일러에서 측정된 타이로드 성형오차를 반영하여 볼조인트 어셈블리의 실제 조립길이를 연산하는 조립길이 연산부와; 조립길이 연산부에서 연산된 실제 조립길이가 허용 오차범위 이내일때 서보모터를 정지시켜 볼조인트 어셈블리의 조립을 완료시키는 제어부; 로 구성하므로서, 볼조인트 어셈블리 조립시 타이로드 앤드부의 성형오차가 반영되고 제어신호에 대한 응답특성이 신속한 서보모터를 이용하여 이너볼 조인트부를 회전시켜 조립하므로 인해 볼조인트 어셈블리의 실제 조립길이를 매우 정밀하게 제어할 수 있도록 한 조립길이 정밀제어가 가능한 볼조인트 어셈블리 조립장치와 방법에 관한 것이다.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于精确控制组件长度的球窝接头组装装置和方法，更具体地说，涉及一种用于精确控制组件长度的球窝接头组装装置和方法，其包括：用于测量组装长度的成形误差的第一定标器 拉杆端部; 用于测量球接头组件的组件长度的第二定标器; 组装长度计算部件，用于将由第一定标器测量的拉杆成形误差反映到由第二定标器测量的球接头组件的组装长度，以计算球接头组件的实际组装长度; 以及控制单元，用于当由组装长度计算部分计算的实际组装长度在允许的误差范围内时，停止伺服电动机以完成球窝接头组件的组装。 因此，当组装球接头组件时，内球面接头部分可以通过使用反映了杆杆端部的成形误差并且具有快速响应特性的伺服电动机进行组装，从而显着精确地控制 球接头组件的实际装配长度。
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